奔馳140年，全新純電GLC SUV、新一代S級轎車亮相品牌日

4月23日，2026梅賽德斯-奔馳品牌日在北京舉辦。會上，全新奔馳純電GLC SUV全球首秀、新一代奔馳S級轎車中國首秀。同時，S級轎車家族跨時代陣容，梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、G級越野車全品牌經典車型同臺亮相，展現140年奔馳品牌的創新歷程。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示：“1886年，卡爾·奔馳與戈特利布·戴姆勒發明了汽車，并由此改變了世界。時值汽車發明140周年之際，梅賽德斯-奔馳正開啟品牌史上規模最大的產品攻勢。中國首秀的新一代S級轎車承載品牌140年的深厚底蘊，連接面向未來的創新進程，成為奔馳有史以來產品力最全面的一代旗艦，并將持續在創新、舒適與安全等領域樹立行業標桿。至2027年，梅賽德斯-奔馳將推出超過40款全新車型，覆蓋多元動力形式，其中包括多款專為中國市場打造的車型。”

全新奔馳純電GLC SUV：史上最大GLC，搭載奔馳史上最大屏幕

作為品牌近年來最暢銷SUV車型的首款純電版本，全新奔馳純電GLC SUV承襲標準軸距車型諸多前沿科技與配置，加長設計并為中國客戶量身定制。

全新奔馳純電GLC SUV搭載S級同源的底盤科技，包括AIRMATIC空氣懸掛、雙向各4.5度轉向角的后輪主動轉向系統，更為中國客戶進行專屬優化與調校，如專為中國道路定制液壓襯套。

三電科技方面，全新奔馳純電GLC SUV標配800伏電氣架構，搭載前后雙永磁同步電機，后軸配備同級唯一、行業首個專為能效打造的電動兩擋變速箱。其搭載可用容量為85.5千瓦時的三元鋰電池，實現超700公里（CLTC工況）的續航里程；峰值充電功率達320千瓦，電量由10%提升至80%僅需22分鐘。

作為專為中國市場推出的長軸距車型，全新奔馳純電GLC SUV長/寬/高分別達4933/1902/1710毫米，軸距長達3027毫米，相較標軸車型提升55毫米、相較燃油版長軸距GLC SUV提升50毫米。

依托MB.OS架構與前瞻智能科技，全新奔馳純電GLC SUV帶來躋身行業第一梯隊的智能便捷體驗。基于“安全為先”及奔馳率先提出的“人機共駕”理念，搭載強化學習大模型，其城區及高速領航輔助駕駛系統新增ETC識別與選擇、多種調速策略與駕駛風格、泊車輪轂風險預警等諸多新功能，并將關鍵場景能力提升5-10倍。全新奔馳純電GLC SUV上市時將實現“全國都能開”，并于年內實現“車位到車位”，帶來豪華便捷的智能體驗。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的佟歐福（Oliver Th?ne）表示：“全新奔馳純電GLC SUV憑借AI賦能的智能體驗、同級領先的駕控品質、扎實出色的能效表現、現代先鋒科技美學與行業至高安全標準，進一步強化了奔馳SUV產品矩陣、豐富了電動化產品選擇。其搭載中國團隊主導研發的智能科技與多項中國專屬配置，讓中國創新與本土特色融入‘奔馳標準’。未來，梅賽德斯-奔馳將繼續在中國這一全球最具活力的創新生態中加速前行，攜手本土合作伙伴，為客戶帶來更多驚喜。”

值得一提的是，全新奔馳純電GLC SUV上市前經歷大量整車及零部件級別的耐久測試。其在全球范圍內進行近500萬公里的真實道路耐久測試，包括中國的110萬公里耐久測試；其中部分測試強度達到客戶使用場景的3倍，平均每輛耐久測試車每天行駛至少277公里，用時間的投入，鑄就可靠與安全。此外，從座椅飾面耐久測試，到電動座椅調節耐久測試，再到滑軌耐久測試，其座椅也歷經多項測試。三電系統同樣依據嚴苛標準、按照15年/30萬公里進行設計，由此可以讓客戶在全生命周期享受可靠的奔馳品質。

新一代奔馳S級轎車：AI智能科技，賦能豪華旗艦

新一代奔馳S級轎車外觀內飾全面煥新，強化標志性視覺元素，并以進階舒享空間，造就一方移動殿堂。

新一代S級轎車車身加長14毫米至5304毫米，全新前臉首次采用發光格柵設計，尺寸增加約20%，配合前引擎蓋上的發光三叉星徽立標與星徽造型的前后燈組，光影之中，點亮威儀氣度。“Mercedes-Benz”迎賓光毯投影車側，向駕乘者致以尊貴上下車禮儀。新一代智能數字大燈搭載行業前沿的micro-LED技術與全新高性能芯片，能耗降低約50%、重量減輕超25%，將高分辨率照明范圍擴展了約40%，炯炯目光，保障出行安全。

歷代S級轎車都是豪華座艙的典范，新一代S級轎車豪華舒享再度升級。一整塊煥新超級屏橫跨儀表臺，整體式玻璃面板將14.4英寸中央觸控屏與12.3英寸前排乘客顯示屏融合為一。中控臺集成可供兩部手機并排充電的無線充電面板，并提供最高100瓦的USB-C快充接口，滿足多設備同時充電需求。首創的前排加熱式安全帶采用長達6米的特制導熱絲，可在短時間內升溫至44℃，帶來舒適暖意，更為安全保駕護航。高端后排娛樂系統全面革新，配備帶內置高清攝像頭的兩塊13.1英寸高清顯示屏，并提供兩個獨立觸控遙控器，后排乘客無需起身即可完成多項操作。

數字化時代，新一代S級轎車以AI賦能，為中國客戶量身定制智能科技。AI賦能的升級版奔馳虛擬助手融合多模態感知數據，基于大模型、知識圖譜等進行場景化決策，化身“氛圍生成智能體”。

梅賽德斯-奔馳與清華大學及智譜合作開發，為新一代奔馳S級轎車的全新高端后排娛樂系統應用端側多模態大模型VLM，成為首個在后排娛樂系統中應用多模態大模型的汽車品牌。其融合語音、視覺（如表情/手勢）等多模態信號，可根據不同乘客主動推薦不同娛樂功能，實現多種手勢控制，更可感知客戶情緒，并聯動車內天窗、遮陽簾、氛圍燈、座椅按摩、音樂等各項功能，主動推薦暢心醒神相關模式。

不僅智能座艙，新一代S級轎車的輔助駕駛也同步進化，帶來穩居第一梯隊的智能表現。基于強化學習大模型，其城區及高速領航輔助駕駛專為中國市場打造，從行車到泊車，實現優雅、沉穩且安心高效的輔助體驗。新增的智能輔助泊車融合后輪轉向技術，在泊車時同步運行后輪主動轉向，通過算法優化軌跡，進一步提升泊車效率。

新一代S級轎車搭載升級后的直列六缸發動機，將額定扭矩提升至560牛·米；標配17千瓦ISG智能電機及48伏電氣系統，實現更加平順靜謐的行駛體驗。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官李德思（Daniel Lescow）表示：“2026是奔馳和汽車工業的140年，可以說，今天路上的每臺車都有奔馳的影子！今年是奔馳進入中國市場的40周年。從‘虎頭奔’W140開始，梅賽德斯-奔馳承載了一代又一代中國人的向往，而中國客戶的需求和期待也持續驅動著品牌不斷革新。如今，奔馳與600余家經銷商伙伴精誠合作，為700萬客戶精誠服務，本土團隊也以‘中國速度’和‘奔馳標準’持續推動品牌更懂中國、持續向新。”

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