獲第七名后，官媒替張雪機車出口惡氣，原來張雪和于東來處境一樣

你見過剛拿了世界頂級賽事雙冠，轉頭比一場賽拿了第七就被罵成曇花一現的嗎？最近機車圈這件事，真的讓不少人替國貨覺得憋屈。好在官媒直接站出來發聲，幫張雪機車狠狠出了一口惡氣。翻完整個事情你會發現，張雪的遭遇，居然和大家耳熟能詳的胖東來老板于東來一模一樣。

三月葡萄牙分站奪冠之后，張雪機車直接爆火，訂單量瘋漲，連明星尹正都公開發文支持。可張雪自己卻開心不起來，他一直愁公司技術人才斷層，滿腦子都是怎么把車造得更好。四月他帶著車隊去荷蘭比WSBK，誰也沒想到，剛比完一場，網上的風評直接一百八十度轉彎。

因為之前拿了雙冠，賽事方直接啟用了BOP規則，要求整車增重7公斤，還下調了15%的節氣門開度。換算成大家能懂的說法，就是讓車手背著14瓶礦泉水比賽，還硬生生掐住了發動機的喉嚨。比賽當天還飄著小雨，路面濕滑本來就提升了騎行難度，德比斯首回合還因為壓線違規受罰，只能從第十位起步發車。

就這么一手爛牌，德比斯愣是打出了花兒，從第十一路超車沖到了第五，距離領獎臺只剩一步之遙。誰知道比賽還剩六圈的時候，突發意外，別的車手彎道摔車，賽道漏油還散落了碎片，裁判直接出示紅旗提前終止比賽。按賽事規則，賽程過了三分之二停賽，名次按停賽時的即時成績算，德比斯最終拿到了第七名。

消息傳回來，之前把張雪機車捧上神壇的部分網友，直接翻臉不認人。各種“吹得太過露餡了”“就是碰巧拿了一次冠軍”的言論滿天飛，直接把之前的雙冠成績全盤否定。張雪賽后出來回應，說比賽本來就充滿意外，只要車子有競爭力就夠，還特意說規則完全合理，讓大家別惡意揣測，尊重車手的付出。可就算張雪親自下場說話，也沒能堵住噴子的嘴，難聽的評論還是一波接一波。

這不，官媒直接出手了。新京報直接發文發聲，說對于國產品牌，就得做到巔峰不神化，低谷不貶低。比賽里一點點細節都能改變結果，張雪自己從來沒吹過自己的成績，一直踏踏實實撲在造車上，憑啥要被這么無端指責？這一番權威發聲，直接給張雪機車出了一口惡氣，也點醒了不少人，國產品牌闖世界不容易，不能隨便亂噴。

看到這，不少人都聯想到了胖東來的于東來，巧的是，張雪自己之前采訪就說過，一直都在學習胖東來的企業精神。倆人的處境，真的是復刻一般像。胖東來從河南許昌的區域超市做成全國現象級品牌，火了之后非議也跟著來，之前就有博主惡意抹黑胖東來的玉石品質，引得不少人質疑胖東來的品控。

于東來沒慣著，直接拿起法律武器維權，最后經市場監管局調查，胖東來的玉石資質齊全品質合格，造謠博主被判賠償260萬還得公開道歉。當時官媒也評價，對于東來這樣的優秀企業家，不能無端捧殺，更不能惡意抹黑。這不就和張雪這次的遭遇一模一樣？都是火了之后就陷入捧殺怪圈，捧的時候往天上吹，出一點小問題就直接踩進泥里。

張雪本身就是草根出身，和于東來一模一樣。他初中畢業就是個修車學徒，師父當初都直說他不是當賽車手的料。可一碰到改車造車，張雪那股勁真的沒人能比，他就像個技術迷，看見好車就挪不開腳，非要拆開來把每個零件研究透才甘心。就是靠著這份近乎偏執的熱愛，愣是從一個修車學徒，做成了能站在世界頂級賽場的中國機車品牌創始人。

兩個看起來毫不相干的人，骨子里其實是一類人。都是草根出身，沒有背景沒有資源，靠著對行業的極致熱愛，對著品質死磕，在被國外巨頭壟斷的市場里硬生生殺出一條血路。他們都不玩虛的，不蹭流量不搞營銷，一門心思撲在產品上，慢下來用心做，用真心換用戶的信任。現在很多網友都說，這就是兩個草根頂峰相見，雖然沒見過面，早就是互相欣賞的知己。

這次的爭議，其實也給大家提了個醒，咱們對自己的國產品牌，真的多一點耐心，少一點捧殺。張雪自己也說了，根本不在意外界的雜音，他的心早就放在造更好的機車上了。相信這次的小風波，也不會影響他繼續往前走，畢竟真金不怕火煉，好產品永遠站得住腳。

參考資料：新京報 為張雪機車發聲；大皖新聞 張雪機車荷蘭站賽事爭議；百科 張雪 于東來