你見過剛拿了世界頂級賽事雙冠,轉頭比一場賽拿了第七就被罵成曇花一現的嗎?最近機車圈這件事,真的讓不少人替國貨覺得憋屈。好在官媒直接站出來發聲,幫張雪機車狠狠出了一口惡氣。翻完整個事情你會發現,張雪的遭遇,居然和大家耳熟能詳的胖東來老板于東來一模一樣。
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三月葡萄牙分站奪冠之后,張雪機車直接爆火,訂單量瘋漲,連明星尹正都公開發文支持。可張雪自己卻開心不起來,他一直愁公司技術人才斷層,滿腦子都是怎么把車造得更好。四月他帶著車隊去荷蘭比WSBK,誰也沒想到,剛比完一場,網上的風評直接一百八十度轉彎。
因為之前拿了雙冠,賽事方直接啟用了BOP規則,要求整車增重7公斤,還下調了15%的節氣門開度。換算成大家能懂的說法,就是讓車手背著14瓶礦泉水比賽,還硬生生掐住了發動機的喉嚨。比賽當天還飄著小雨,路面濕滑本來就提升了騎行難度,德比斯首回合還因為壓線違規受罰,只能從第十位起步發車。
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就這么一手爛牌,德比斯愣是打出了花兒,從第十一路超車沖到了第五,距離領獎臺只剩一步之遙。誰知道比賽還剩六圈的時候,突發意外,別的車手彎道摔車,賽道漏油還散落了碎片,裁判直接出示紅旗提前終止比賽。按賽事規則,賽程過了三分之二停賽,名次按停賽時的即時成績算,德比斯最終拿到了第七名。
消息傳回來,之前把張雪機車捧上神壇的部分網友,直接翻臉不認人。各種“吹得太過露餡了”“就是碰巧拿了一次冠軍”的言論滿天飛,直接把之前的雙冠成績全盤否定。張雪賽后出來回應,說比賽本來就充滿意外,只要車子有競爭力就夠,還特意說規則完全合理,讓大家別惡意揣測,尊重車手的付出。可就算張雪親自下場說話,也沒能堵住噴子的嘴,難聽的評論還是一波接一波。
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這不,官媒直接出手了。新京報直接發文發聲,說對于國產品牌,就得做到巔峰不神化,低谷不貶低。比賽里一點點細節都能改變結果,張雪自己從來沒吹過自己的成績,一直踏踏實實撲在造車上,憑啥要被這么無端指責?這一番權威發聲,直接給張雪機車出了一口惡氣,也點醒了不少人,國產品牌闖世界不容易,不能隨便亂噴。
看到這,不少人都聯想到了胖東來的于東來,巧的是,張雪自己之前采訪就說過,一直都在學習胖東來的企業精神。倆人的處境,真的是復刻一般像。胖東來從河南許昌的區域超市做成全國現象級品牌,火了之后非議也跟著來,之前就有博主惡意抹黑胖東來的玉石品質,引得不少人質疑胖東來的品控。
于東來沒慣著,直接拿起法律武器維權,最后經市場監管局調查,胖東來的玉石資質齊全品質合格,造謠博主被判賠償260萬還得公開道歉。當時官媒也評價,對于東來這樣的優秀企業家,不能無端捧殺,更不能惡意抹黑。這不就和張雪這次的遭遇一模一樣?都是火了之后就陷入捧殺怪圈,捧的時候往天上吹,出一點小問題就直接踩進泥里。
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張雪本身就是草根出身,和于東來一模一樣。他初中畢業就是個修車學徒,師父當初都直說他不是當賽車手的料。可一碰到改車造車,張雪那股勁真的沒人能比,他就像個技術迷,看見好車就挪不開腳,非要拆開來把每個零件研究透才甘心。就是靠著這份近乎偏執的熱愛,愣是從一個修車學徒,做成了能站在世界頂級賽場的中國機車品牌創始人。
兩個看起來毫不相干的人,骨子里其實是一類人。都是草根出身,沒有背景沒有資源,靠著對行業的極致熱愛,對著品質死磕,在被國外巨頭壟斷的市場里硬生生殺出一條血路。他們都不玩虛的,不蹭流量不搞營銷,一門心思撲在產品上,慢下來用心做,用真心換用戶的信任。現在很多網友都說,這就是兩個草根頂峰相見,雖然沒見過面,早就是互相欣賞的知己。
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這次的爭議,其實也給大家提了個醒,咱們對自己的國產品牌,真的多一點耐心,少一點捧殺。張雪自己也說了,根本不在意外界的雜音,他的心早就放在造更好的機車上了。相信這次的小風波,也不會影響他繼續往前走,畢竟真金不怕火煉,好產品永遠站得住腳。
參考資料:新京報 為張雪機車發聲;大皖新聞 張雪機車荷蘭站賽事爭議;百科 張雪 于東來
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