對話中國國際貿易促進會柴占祥：汽車智能化已經進入決勝階段

中經記者 尹麗梅 張碩 北京報道

1990年7月，第一屆北京車展在中國國際展覽中心老館正式舉辦。那是中國汽車工業的“草創期”，全場展車僅216輛，且其中還有一部分是摩托車。那一年，中國汽車年產量才剛突破50萬輛。

36年后的今天，北京車展已經連續舉辦十九屆。4月24日，2026北京車展在首都國際會展中心與中國國際展覽中心(順義館)雙館同步啟幕。從1990年到2026年，北京車展的物理空間完成了從2萬平方米到38萬平方米的跨越。“雙館聯動”的宏大敘事背后，是中國汽車產業從蹣跚起步到自主崛起的時代躍遷。

4月24日，在《中國經營報》推出的《零觀汽車》直播訪談節目——“為何2026北京車展如此重要?”零觀汽車直播上，中國國際貿易促進會汽車行業分會副會長助理柴占祥向記者分享了他對本屆北京車展的感受：“2026年北京車展的展出面積不僅上了一個新的臺階，展車數量更是達到1451輛，其中全球首發車181輛，概念車71輛。這不僅是中國之最，也是全球之最。”

作為行業“老兵”，柴占祥見證了中國汽車產業從“跟隨者”向“領導者”的身份轉變。在他看來，中國汽車產業在“三電”、智能座艙、艙駕融合等核心技術上已處在全球引領地位。在智能駕駛層面，L2、L2+級車型已普及應用，部分L3級車輛已上路行駛。這一切，都充分說明中國在汽車電動化、智能化、國際化領域取得了長足進步。

軟件、數據與安全成為核心壁壘

2026年被業界視為L3自動駕駛規模化商用的關鍵節點，也是AI大模型上車的爆發年。在柴占祥看來，智能化技術已經完成從“概念驗證”到“工程落地”的跨越，并從高端選配下沉為大眾市場標配，智能化平權獲得了廣泛的追隨。

本屆北京車展吸引全球百強汽車零部件供應商、芯片半導體企業、雷達及ADAS解決方案服務商、自動駕駛技術公司、動力電池領軍企業等數百家科技企業踴躍參展，覆蓋從核心元器件到系統集成的完整技術鏈條。

柴占祥觀察到，在展會期間，各大企業集中展示了智能駕駛算法、車機系統、全棧智能解決方案等核心智能產品與技術成果。中央計算平臺、物理AI、具身智能、多模態大模型等前沿技術悉數亮相，智能座艙、車載AI等創新技術同步登場。同時，機器人等跨領域智能產品同臺展出，形成整車產業與智能科技雙向賦能的發展格局，全面展現出汽車行業電動化、智能化、網聯化的全新發展趨勢。

“當前，全球汽車行業正式邁入電動化定型、智能化落地、網聯化深化的一個關鍵轉折期。”柴占祥認為，重構汽車產業格局，定義產品核心競爭力的核心變量已經躍然而出。

柴占祥判斷，未來行業的趨勢在于兩方面：一方面，電動化進一步深化。預計到2030年，中國新能源汽車保有量將突破1.2億輛，將迎來混動與純電技術雙線并進的發展格局。現階段，插混（PHEV）與增程（EREV）仍將會展現出強勁的生命力。另一方面，汽車智能化進入決勝階段，軟件定義汽車、數據與安全成為核心的壁壘。智駕的裝配率將進一步攀升，將達到80%或更高的滲透率。

要打造“技術先進、物美價廉”新名片

中國汽車工業協會此前披露的數據顯示，2025年，我國汽車產銷量均突破3400萬輛，再創歷史新高。新能源汽車產銷量均超1600萬輛，新能源汽車國內新車銷量占比突破50%。

具體來看，2025年，我國汽車產銷分別完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，連續17年穩居全球第一。汽車產銷連續3年保持3000萬輛以上規模。新動能加快釋放，新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，連續11年位居全球第一。

“中國汽車出口非常有可能在未來一段時間達到1000萬輛的規模。”柴占祥指出，中國汽車出口的內涵正在發生質變——從最初的“走出去”（貿易出口），到“走進去”（在地化生產），最終目標是“走上去”（品牌價值升級）。目前，國內25萬元以上車型的市占率持續增長，這正是高端化進階的信號。

值得關注的是，中國汽車產銷規模持續沖高背后，面臨的挑戰也不容忽視。

“我們面臨的挑戰同樣不容小覷。首先要警惕行業同質化競爭，堅守合理的研發投入比例，深耕品牌與品質建設；其次需補齊車規級芯片、車載操作系統、核心傳感器等領域短板，保障產業鏈供應鏈自主可控與安全穩定。”柴占祥指出，與此同時，要嚴守數據安全紅線，完善智能駕駛相關法規與網絡安全體系，筑牢車輛行駛安全、數據安全防線，駕乘者個人隱私保護也尤為關鍵。此外，行業還需擺脫低價競爭依賴，持續提升全球品牌影響力，健全售后服務體系，杜絕品牌口碑透支。

“我們要作好中國汽車走出去這篇大文章，首先就是要把中國制造從低端低價的形象，扭轉為‘技術先進、物美價廉’的新名片。”作為產業發展的親歷者，柴占祥對于中國汽車產業今天所取得成績充滿了自豪感。他指出，希望中國汽車能在這個百年產業的轉折期，消除隱患，行穩致遠。在這個AI與機械共生的新時代，中國汽車不僅是在為自己代言，更是在為中國制造重塑全球話語權。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對：燕郁霞）