陜西
太過分了，4月24日，美國軍方在印度洋接連攔截了兩艘伊朗油輪，其中一艘正駛向中國舟山遭到扣押，再次引發(fā)關(guān)注！
更早之前的4月19日，一艘從中國某港口出發(fā)，停靠過珠海港口的巨大伊朗貨船，也在霍爾木茲海峽被美軍武力扣押。算下來，短短幾天內(nèi)，已經(jīng)有兩艘與中國貿(mào)易相關(guān)的船只落入美國手中。
4月25日，美國媒體聲稱，美國將對扣押的油輪石油進行出售，如果按市場價估算，價值可能高達(dá)6到8億美元。
在特朗普訪華倒計時的當(dāng)下，為何美國對涉華船只頻頻發(fā)難？
筆者分析，這是美國刻意拉我國下水，想把正常的國際貿(mào)易污名化。
他們扣押從中國出發(fā)的貨船后，馬上就有美國前官員跳出來說，污蔑說船上裝的是“導(dǎo)彈化工原料”。這種說法很陰險，等于是在國際輿論場上給中國扣帽子。我國相關(guān)部門不得不緊急澄清，強調(diào)那是一艘外籍集裝箱船，反對任何惡意關(guān)聯(lián)。但話已經(jīng)說出去了，潑出去的水收不回來。美國就是要制造一種印象：我國在和受制裁的伊朗做“危險交易”。這樣一來，我國與其他國家的正常貿(mào)易也可能被蒙上陰影。
更深一層看，美國當(dāng)下在中東的軍事行動其實并不順利。雖然表面上封鎖了伊朗港口，但根據(jù)貨運追蹤機構(gòu)的數(shù)據(jù)，至少有34艘與伊朗有關(guān)的油輪成功突破了封鎖線。仗打得不順，美國就想到用經(jīng)濟手段施壓。
扣押與中國相關(guān)的船只，本質(zhì)上是在逼迫中國對伊朗施加影響力。美國知道中國是伊朗石油的最大買家，占其出口的約90%。他們想通過掐斷中國的貿(mào)易通道，讓伊朗感受到切膚之痛，從而在談判桌上讓步。這是一種典型的“圍魏救趙”策略。
最值得玩味的是時間點。特朗普已經(jīng)宣布將于 5月中旬訪華。在這個節(jié)骨眼上連續(xù)扣押涉華船只，很難不讓人聯(lián)想到這是在為談判積累籌碼。
美國財長貝森特此前就暗示，不準(zhǔn)中國油輪通過霍爾木茲海峽。這種赤裸裸的威脅，擺明了是想在特朗普來北京之前，先給我們一個下馬威。他們可能覺得，手里握著這幾艘船和數(shù)億美元的石油，談判時腰桿能更硬一些。
但美國的算盤可能打錯了。我國對美貿(mào)易在整體外貿(mào)中的占比已降至不足9%，與東盟及“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易額正在高速增長。我國的石油儲備也足以應(yīng)對短期供應(yīng)中斷。更重要的是，經(jīng)過這些年的發(fā)展，我們在多個高端制造領(lǐng)域已經(jīng)完成了階段性的國產(chǎn)替代。美國想用老一套的極限施壓手段，在中國這里恐怕不太靈了。
筆者認(rèn)為，這場博弈暴露了美國當(dāng)前的兩難處境。一方面想維持全球霸權(quán)，另一方面又深陷多線作戰(zhàn)的泥潭。扣押幾艘船看似強硬，實則反映出某種戰(zhàn)略焦慮。他們既想逼迫伊朗就范，又想借此牽制中國，一石二鳥的意圖太過明顯。
這場海上較量還在繼續(xù)。美國國防部長赫格塞思24日表示，對伊朗港口的封鎖將“視需要”持續(xù)下去，而且“封鎖正在擴大并全球化”。未來幾天，又有一艘航空母艦將加入這次封鎖行動。局勢會如何發(fā)展，很大程度上取決于各方的戰(zhàn)略定力。
美國連續(xù)扣押2艘涉華油輪，對我們發(fā)起挑釁，企圖我們勸說伊朗，為特朗普談判桌上贏得籌碼：我們到底怎么應(yīng)對？
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