奇瑞包館，帶了57個“孩子”！

2026-04-25 21:34:16　來源: 智電車訊

安徽舉報

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車展經(jīng)常有，但今年奇瑞展臺有點“擠”。

不是真的擠，是奇瑞第一次包下了一整個館，尹同躍自己都開玩笑：“以前看別人包館羨慕，今年我們也挺能‘裝’的。”這一裝，就是57款重磅車型、31項前沿科技，外加4000多位從海外飛來的老外朋友，歐洲、中東、拉美、澳洲……奇瑞直接把半個地球的朋友圈搬了過來。

“小草房”出來的全球冠軍

誰能想到，23年前那個從蕪湖“小草房”里開始搞出口的中國品牌，如今連續(xù)拿了23年中國品牌乘用車出口第一。今年3月，單月出口近15萬輛，自己刷自己的紀(jì)錄。更夸張的是，光歐洲一季度就賣了超9萬輛，同比漲了170%。

很多人問，奇瑞憑什么連續(xù)23年出口第一？答案可能就藏在尹同躍說的那三句話里：質(zhì)量比銷量重要、創(chuàng)新比盈利重要、伙伴比自己重要。聽著像“凡爾賽”，但仔細(xì)想想，實際上這就是一個干了三十年理工男的復(fù)盤筆記。

從“理工男”到“AI玩家”

這次車展，奇瑞沒有只擺車。31項科技展品告訴你：他們不再是那個只會埋頭搞發(fā)動機的“理工男”了。全球首個整車級48V低壓平臺、熱效率沖到48.57%的鯤鵬天擎、全速域磁通可調(diào)電機DHT360……還有那個名字很酷的“獵鷹（參數(shù)丨圖片）駕輔900 Robocar”。

技術(shù)“超級貨架”擺得滿滿當(dāng)當(dāng)，而且強調(diào)“源源不斷上車、源源不斷出海”。說白了，奇瑞想證明：我不只會造車，還會造生態(tài)。

風(fēng)云A9小訂，QQ3回來搞事情

現(xiàn)場最讓年輕人圍觀的，是風(fēng)云A9正式開啟小訂。599元訂金，能拿購車抵用券、優(yōu)先提車權(quán)、車模和充放電槍。這車拿過德國紅點設(shè)計獎，號稱“三電、駕輔、智艙、音響四大王牌滿配”。不貴不浮夸，就是告訴你：國產(chǎn)B級轎跑，我也能做得有里有面。

更驚喜的是QQ回來了。全新QQ3上市當(dāng)天訂單破5萬，首月預(yù)計交付8千到1萬臺。當(dāng)年那個“小車之王”復(fù)活，還放話要“重返全球舞臺”。看來奇瑞是鐵了心要把小車也做出國際范兒。

“走進(jìn)去”比“走出去”更難

奇瑞這幾年銷量持續(xù)刷新記錄，但這次車展反而沒怎么提銷量，而是講了一堆“軟”的東西。比如，尹同躍在演講里反復(fù)提一個詞：融入。不是簡單地把車賣出去，而是“In Somewhere， For Somewhere， Be Somewhere”——在西班牙設(shè)歐洲運營中心，研發(fā)“有當(dāng)?shù)匚兜赖闹袊嚒保G電占比已接近53%。

再比如ESG報告，2037年運營碳中和，2047年全價值鏈碳中和。目前整車基地綠電占比已接近53%，每生產(chǎn)兩臺車，就有一臺多用陽光和風(fēng)來造；奇瑞還和聯(lián)合國兒童基金會、世界自然保護(hù)組織合作……全球化的另一面，是真正的“融進(jìn)去”。

從“走出去”到“融進(jìn)去”，奇瑞用了將近30年；來的4000多個老外，不是因為好奇，而是認(rèn)可。明年奇瑞就三十歲了。尹同躍說：“這個‘立’，不是立銷量，是立中國智造的底氣，立全球用戶的口碑，立合作伙伴的信任。”

57款車、4000外賓、風(fēng)云A9小訂、QQ3回歸……北京車展E1館，奇瑞用一整館的“裝”力，講了一個中國品牌從走出去到走上去的故事。這個故事，確實挺“動”人。

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