北京車(chē)展上，長(zhǎng)城歐拉5多動(dòng)力版本重磅上市，限時(shí)換新價(jià)6.98萬(wàn)元起。

歸本溯元守正創(chuàng)新。

北京車(chē)展，再次照亮中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的野心。

但一個(gè)常被忽略的問(wèn)題，新能源轉(zhuǎn)型的洪流里，我們是不是走得太急，以至于忽略了某些機(jī)會(huì)？

4月25日，長(zhǎng)城歐拉在2026北京國(guó)際車(chē)展給出了一份"反內(nèi)卷"的答卷。

歐拉品牌總經(jīng)理呂文斌站在"求實(shí)"主題發(fā)布會(huì)的舞臺(tái)上，給出了一個(gè)行業(yè)判斷：

"全球市場(chǎng)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，只有場(chǎng)景答案。”

這也是長(zhǎng)城歐拉5多動(dòng)力版本上市的原因。

歸本溯元

北京車(chē)展從來(lái)不缺概念車(chē)和期貨技術(shù)。

但歐拉這場(chǎng)發(fā)布會(huì)最不同的，是一種近乎"固執(zhí)"的誠(chéng)實(shí)。

呂文斌說(shuō)得很直白："我們的'求實(shí)'，是參數(shù)去美顏，不搞虛標(biāo)套路，只給真實(shí)數(shù)據(jù)；技術(shù)去美顏，不做噱頭炒作，只做實(shí)用技術(shù)；是營(yíng)銷(xiāo)去美顏，不玩PPT套路，只做實(shí)在產(chǎn)品。”

太多品牌把實(shí)驗(yàn)室極限數(shù)據(jù)當(dāng)成日常工況來(lái)宣傳，把特定場(chǎng)景下的最優(yōu)解包裝成普世價(jià)值。

而歐拉5的做法是：不給你"帶美顏的油耗"，只給你"過(guò)日子的真實(shí)數(shù)據(jù)”。

呂文斌將其概括為"歸本溯元、守正創(chuàng)新”，歸元，是回歸造車(chē)的本源；守正，是守住用戶至上的初心。

在歐拉看來(lái)，不同地區(qū)的能源條件、路況設(shè)施、用車(chē)習(xí)慣千差萬(wàn)別，單一動(dòng)力路線怎么可能承載得了這個(gè)星球上所有用戶的真實(shí)需求？

所以，歐拉5沒(méi)有讓用戶在"要智能還是要便宜”，"要省油還是要?jiǎng)恿?之間做痛苦的單選題。

依托長(zhǎng)城汽車(chē)歸元平臺(tái)的原生兼容優(yōu)勢(shì)，純電、混動(dòng)、燃油三大版本同步落地，而且"同樣的設(shè)計(jì)、同樣的智能、同樣的舒適”。

用呂文斌的話說(shuō)："用戶無(wú)需妥協(xié)，真正實(shí)現(xiàn)'按需選擇、自由出行’。"

三種動(dòng)力

真實(shí)場(chǎng)景說(shuō)了算

"一車(chē)多動(dòng)力”。

純電版，為城市通勤而生。

近日剛剛完成首次重磅OTA，智能輔助駕駛支持車(chē)位到車(chē)位連貫通行，哨兵模式、加速踏板防誤踩、側(cè)盲區(qū)影像全面升級(jí)。它是你最熟悉的那個(gè)歐拉，但更聰明、更安心。

混動(dòng)版，則是這次發(fā)布的重頭戲。

首搭全新一代Hi2智能混動(dòng)系統(tǒng)，這不是"電機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī)"的簡(jiǎn)單拼湊，而是從底層重構(gòu)混動(dòng)邏輯。1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+P1發(fā)電機(jī)+P3驅(qū)動(dòng)電機(jī)+2擋混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，通過(guò)"三擎六模"在全速域智能切換最優(yōu)模式。

數(shù)據(jù)很硬核，系統(tǒng)綜合效率45.2%，WLTC綜合油耗4.5L/100km，一箱油55L續(xù)航1100km+。0-50km/h加速僅3.2秒，0-100km/h加速7.7秒。

但歐拉覺(jué)得，實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)還不夠"實(shí)"。于是他們干了一件更狠的事。

一場(chǎng)橫貫北京、上海、天津、重慶四大直轄市、總里程3004公里的真實(shí)路況長(zhǎng)測(cè)。 城市擁堵、環(huán)路通勤、高速巡航、山區(qū)爬坡，最大海拔差1445米，多種復(fù)雜天氣。

最終，長(zhǎng)城歐拉5混動(dòng)版以百公里綜合油耗3.74升的成績(jī)，創(chuàng)下"駕駛量產(chǎn)油電混動(dòng)SUV穿越中國(guó)直轄市油耗最低"的吉尼斯世界紀(jì)。

呂文斌對(duì)此的解讀擲地有聲："這個(gè)油耗并不完美，但這是用戶要的過(guò)日子的真實(shí)數(shù)據(jù)，而不是帶美顏的實(shí)驗(yàn)室參數(shù)。”

"只講真實(shí)油耗，不追極限工況，全工況真實(shí)油耗3L多/100km。”

這就是長(zhǎng)城的底色。十四年混動(dòng)技術(shù)深耕，超5000名工程師投入，不追求紙面上的極限熱效率，而是讓每一滴油、每一度電在真實(shí)路況中發(fā)揮最大價(jià)值。

P3電機(jī)脫開(kāi)技術(shù)在高速巡航時(shí)主動(dòng)斷開(kāi)電機(jī)，降低拖曳損耗，油耗再降0.4-0.6L/100km。

這些細(xì)節(jié)，才是"求實(shí)"二字的真正注腳。

燃油版的推出，同樣不是"過(guò)渡方案"的權(quán)宜之計(jì)，而是對(duì)全球用戶真實(shí)需求的尊重。

搭載長(zhǎng)城第六代1.5 GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)+第三代7DCT的黃金動(dòng)力組合，這套累計(jì)裝車(chē)突破百萬(wàn)臺(tái)、歷經(jīng)高寒高溫高原全地域驗(yàn)證的成熟系統(tǒng)，最大功率135kW，峰值扭矩275N·m，百公里綜合油耗6.4L。

疊加四重上市權(quán)益后，燃油版限時(shí)換新價(jià)6.98萬(wàn)元起，混動(dòng)版限時(shí)換新價(jià)7.98萬(wàn)元起。

7萬(wàn)多買(mǎi)一臺(tái)搭載Coffee Pilot 3智能駕駛輔助和Coffee OS 3智能座艙的燃油SUV，8萬(wàn)多買(mǎi)一臺(tái)創(chuàng)吉尼斯油耗紀(jì)錄的智能混動(dòng)SUV。

生活品質(zhì)

一個(gè)古怪的情況。

很多品牌會(huì)不自覺(jué)地給不同動(dòng)力版本劃分等級(jí)，純電版給最好的智能配置，燃油版只給基礎(chǔ)功能，混動(dòng)版夾在中間兩頭不靠。

這自然有歷史的原因，但更可能是路徑依賴。

歐拉5的態(tài)度很明確，拒絕這種"動(dòng)力歧視”。

呂文斌在發(fā)布會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)："無(wú)論選擇純電、混動(dòng)還是燃油版，都不會(huì)犧牲智能配置、降低舒適標(biāo)準(zhǔn)、妥協(xié)設(shè)計(jì)質(zhì)感。用戶無(wú)需為心儀配置遷就動(dòng)力，也不用為動(dòng)力偏好妥協(xié)體驗(yàn)。”

設(shè)計(jì)上，多動(dòng)力版本共享"自然美學(xué)"設(shè)計(jì)語(yǔ)言，極簡(jiǎn)圓潤(rùn)的線條一眼驚艷。

新增的"敦煌綠"靈感來(lái)自莫高窟壁畫(huà)的石綠礦彩，"冰川灰"源自冰島千年冰川，把中國(guó)文化的高級(jí)感注入產(chǎn)品細(xì)節(jié)。

智能上，全系搭載Coffee Pilot 3智能駕駛輔助和Coffee OS 3智能座艙。Coffee Pilot 3已經(jīng)陪用戶安全行駛超5億公里，主動(dòng)守護(hù)32萬(wàn)次，輔助駕駛實(shí)力媲美30萬(wàn)級(jí)高端車(chē)型。Coffee OS 3內(nèi)置4納米芯片，24G運(yùn)存+128G存儲(chǔ)，秒開(kāi)機(jī)、操作絲滑，還接入了Coffee GPT大模型。

舒適上，綠色環(huán)保座艙接近"零苯零醛"，配備CN95濾芯、中汽研"舒適之星"認(rèn)證座椅、1.65平米超大天幕隔絕99%紫外線、阻擋90%紅外線，還有含"寵物模式"在內(nèi)的多種情景模式。

"十萬(wàn)級(jí)唯一搭載激光雷達(dá)的藍(lán)牌車(chē)”。

在歐拉5的價(jià)值體系里，動(dòng)力形式只是你出行場(chǎng)景的選擇，絕不應(yīng)該是你生活品質(zhì)的分水嶺。

歐拉

天生全球

除了三款動(dòng)力版本的上市價(jià)格，還有長(zhǎng)城歐拉5運(yùn)動(dòng)款的首秀。

更低的車(chē)身姿態(tài)，專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)套件，長(zhǎng)城寶馬MINI項(xiàng)目原班團(tuán)隊(duì)操刀的底盤(pán)運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，這是"一車(chē)多姿態(tài)"的首次落地。

未來(lái)，歐拉還將陸續(xù)推出轎車(chē)、旅行車(chē)等多種品類(lèi)，持續(xù)完善"一車(chē)多動(dòng)力、一車(chē)多姿態(tài)、一車(chē)多品類(lèi)"的布局。

呂文斌："這份'實(shí)'，融在造車(chē)初心的堅(jiān)守里。'求真、誠(chéng)信'是中國(guó)汽車(chē)走向全球的硬通行證。中國(guó)汽車(chē)出海，也要先卸數(shù)據(jù)美顏，以真實(shí)數(shù)據(jù)贏得全球用戶信任。"

成立七年，歐拉贏得近60萬(wàn)用戶青睞，足跡遍布全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上推出多動(dòng)力版本，顯然不只是為了北京車(chē)展的展臺(tái)效果，而是為全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供一套"最佳解決方案"，"按需選擇、自由出行"。

當(dāng)很多品牌還在用"單一動(dòng)力包打天下"的慣性思維做全球化時(shí)，歐拉已經(jīng)清醒地認(rèn)識(shí)到：

歐洲用戶需要純電，東南亞用戶可能更需要燃油或混動(dòng)，南美用戶的路況和補(bǔ)能條件又完全不同。

"全球市場(chǎng)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，只有場(chǎng)景答案"。

這是一個(gè)品牌從"產(chǎn)品出海"進(jìn)化到"價(jià)值出海"的認(rèn)知升級(jí)。

小結(jié)

大家見(jiàn)慣了"重新定義""顛覆""遙遙領(lǐng)先"這樣的宏大敘事。

歐拉，"反宏大"的姿態(tài)而顯得珍貴。

沒(méi)有浮夸的概念，沒(méi)有期貨的技術(shù)，沒(méi)有美顏的參數(shù)。有的只是對(duì)用戶真實(shí)需求的尊重，對(duì)全球多元場(chǎng)景的適配。

"我們堅(jiān)持用真實(shí)打造的體驗(yàn)，滿足真實(shí)存在的需求。這份理性與克制，既是在競(jìng)爭(zhēng)中行穩(wěn)致遠(yuǎn)的根本底色，也是品牌用真誠(chéng)與用戶構(gòu)筑信任關(guān)系的核心承諾。"

6.98萬(wàn)元起的價(jià)格，3.74L的真實(shí)油耗，全系同權(quán)的設(shè)計(jì)/智能/舒適體驗(yàn)，覆蓋純電混動(dòng)燃油的多動(dòng)力矩陣。

這是一個(gè)品牌對(duì)"歸本溯元、守正創(chuàng)新"八個(gè)字的踏實(shí)踐行。

當(dāng)潮水退去，才知道誰(shuí)在裸泳；"求實(shí)"才是穿越周期的最大底牌。

歐拉5的上市，限時(shí)換新價(jià)6.98萬(wàn)元起。