推廣“合法逆行”，“五一”出行可望更順

今年春運期間，一段由清遠交警發布，記錄許廣高速清遠段車流通行順暢的視頻悄然走紅網絡。面對春運返程高峰，許廣高速通過實施“潮汐隧道”+“借道通行”舉措，并未出現“堵車長龍”，這樣的“合法逆行”被公眾點贊。據悉，今年“五一”小長假期間，廣東交通集團將在多條易堵高速推廣許廣高速清遠段治堵經驗，覆蓋19處關鍵點位。

單向擁堵、反向暢通，這樣的“單向潮汐式”車流特征，不僅常見于城市特定路段的上下班等特定時間，一些作為咽喉要道的繁忙高速，同樣在節假日讓民眾堵車也堵心。怎么疏解？傳統的治理思路慣于依賴警力進行常規疏導，或靠擴容解決擁堵問題，而“潮汐”治理模式則強調通過精細化管理和技術賦能提高既有路網承載力。具體到高速治堵而言，車道、隧道、服務區都可能存在“潮汐現象”，但想要實施“潮汐”治理模式，相比于城市道路卻有更大的難度。就比如，高速的線路更長、車輛行駛速度更快，因此“借道”的安全風險更高，不能只靠放置標識指引，需要投入更多的人工資源進行協調、引導。

公眾逢年過節飽受高速堵車之苦，恐怕人們每每看到對向車道空空如也，都會感慨一句“旱的旱死，澇的澇死”。以許廣高速清遠段的清新服務區為例，今年春節前，北行方向116個停車位一位難求，擁堵長達數公里，但對向的南行服務區228個車位卻大量閑置。可方法總比困難多，當地通過在中央隔離帶開口、渠化對向服務區、利用無人機與情報板構建全鏈條引導體系，最終使該路段通行效率提升50%。此舉將對向的閑置資源安全高效地利用起來，也被稱作“潮汐服務區”。類似地，該路段春節期間的“潮汐車道”以及六甲洞隧道屢見報端的“潮汐隧道”，都有效大幅提升了通行效率，可謂是治理高速擁堵的“潮汐三寶”。

今年“五一”假期，這些清遠經驗將在廣東19個點位的重點高速路段推廣，既是回應公眾的呼聲，也將進一步檢驗這樣的治理模式能否被標準化、流程化，甚至能否在未來成為應對“潮汐車流”的常態化方法，而不只是特殊時期、應對極端車流高峰的非常態“撒手锏”。

更深層看，從主動探索清遠經驗，再到將清遠經驗進一步推廣，這樣務實主動、有所作為的治理態度也值得稱贊。畢竟，向“存量”要“流量”，絕不只是簡單的“借個道”而已，而是需要依靠技術的靈活運用和科學決策、執行上的精細治理和多部門協作，以及車主們的有序配合。因此，啃下這塊“硬骨頭”，也是在破解一個長期的民生痛點，更是提升現代化治理能力的必經過程。

在接下來的“五一”期間，期待相關部門能不斷完善標準化流程、強化技術與執法配套、加大宣傳引導，在一次次心系民生的“實戰”中，把“潮汐”治理模式打造成常態化、可復制的治理手段，為公眾提供更安全暢通、令人順心的出行體驗。