河北
4月24日，2026北京國際車展開幕當天，長城哈弗帶來了猛龍PLUS七座版的首次實車亮相，并同步開啟預售。新車預售價19.38萬元起，共三款配置：Hi4 192Max七座版19.38萬元、Hi4 192Max七座領航版20.38萬元、Hi4 252Ultra七座領航版21.98萬元。
預售期內下訂的用戶可享2000元抵5000元購車款的“先享禮”、8000元置換補貼，以及價值3000元的5次免費基礎保養。上述權益適用于2026年5月31日前完成購車并開票的用戶。
猛龍PLUS五座版于4月18日開啟預售，起售價18.98萬元。哈弗方面透露，預售期間不少用戶在社交平臺上留言希望能有七座版本。品牌方響應較快，直接將七座版帶到了此次車展。
這個節奏其實反映出一點：猛龍PLUS在預售階段的市場熱度不低，用戶對空間的敏感度也超出預期。七座版并非簡單加座，而是對家庭出行需求的直接回應。
猛龍PLUS七座版延續了方盒子造型，車身尺寸方面，車長超4.9米，車高超1.9米，軸距2850mm。座椅采用2+3+2布局，后兩排可完全放平，后備廂容積從59L擴展至1549L。這個數據意味著，日常五座狀態下儲物空間充裕，偶爾七人出行或搬運大件物品也能應對。
從實際使用場景看，這套布局比較貼合三代同堂家庭的需求——第二排坐老人或兒童，第三排作為臨時加座，放平后又能形成平整的休息空間。
動力方面，新車全系搭載長城第二代Hi4智能四驅電混系統，并配備后橋電控機械牙嵌式差速鎖。數據上，接近角25度、離去角32度、離地間隙221mm、涉水深度580mm，同時提供蠕行模式和轉向輔助（俗稱坦克轉彎）。
這套組合的實際意義在于：日常城市通勤靠電四驅提升濕滑路面穩定性，周末去非鋪裝路面的輕度越野場景也有一定脫困能力。對于大多數家庭用戶來說，這個通過性上限已經覆蓋了“自駕游遇到爛路”的絕大多數情況。
續航方面，44.7kWh電池版本CLTC純電續航252km，WLTC綜合續航超1000km。252km的純電續航意味著如果家里有充電條件，日常通勤基本可以做到不燒油，長途時混動系統又解決了里程焦慮。
輔助駕駛部分，猛龍PLUS七座版采用一段式端到端大模型方案，支持高速NOA、城市NOA以及車位到車位的輔助駕駛。泊車方面提供記憶泊車、遙控泊車、循跡倒車、跨層記憶泊車等功能。
座艙內的幾個細節值得提一下：頭枕揚聲器可以讓主駕聽導航的同時，副駕看視頻互不干擾；四音區語音控制和聲控閱讀燈提升了后排乘客的使用便利性；前排座椅按摩、副駕腿托、前后排座椅通風加熱算是這個價位里比較齊全的舒適配置。另外，副駕門板上的無線充電、二排小桌板和固定側踏，看得出是針對家庭場景做的考量。
猛龍系列自2023年上市以來，累計銷量突破20萬輛。七座版加入后，猛龍從單一車型擴展為家族矩陣，價格覆蓋15萬到21萬元區間。
本屆車展上，哈弗還展出了力魂改裝版和棱角改裝版兩款官方改裝車。前者主打橙色車身和專屬動力調校模式，后者采用黃黑撞色設計并增加內飾定制元素。所有這些改裝件都經過官方驗證，合法合規。這種做法本質上是在給用戶提供一個“原廠改裝”的選擇，省去自己改裝的合規風險和售后顧慮。
總結：猛龍PLUS七座版的核心邏輯并不復雜：在20萬級價位，把Hi4電四驅、后橋差速鎖、252km純電續航、七座布局這幾項硬指標做齊，同時用一段式端到端輔助駕駛和座艙細節配置提升日常使用體驗。它不是那種在某一個維度上極致堆料的產品，但各項配置基本都卡在了家庭用戶的實際需求點上。
當然，七座SUV的第三排空間、滿載狀態下的動力表現和虧電油耗，這些都需要實際試駕后才能下結論。目前來看，猛龍PLUS七座版給出了一套比較完整的家庭出行方案，接下來就看交付后的真實用戶反饋了。
4月24日至5月3日，北京車展哈弗展臺可以近距離體驗實車。
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