浙江
關(guān)于杭州繞城高速改快速路的說法已經(jīng)流傳很久了，一直尚未有定數(shù)。
4月24日，一則《G2504杭州繞城高速公路改擴建工程項目前期工作招標代理招標文件預公示》的發(fā)布，讓這條已經(jīng)服役了20多年的城市大動脈，正式從“傳聞”走向“實質(zhì)”。
關(guān)鍵信息是全長123公里的繞城高速，在2030年將建成投用。
與此同時，一個更讓人關(guān)心的問題浮出水面：根據(jù)浙江省政府批復，杭州繞城高速的收費經(jīng)營期限為25年，從2004年到2029年。這意味著杭州數(shù)以百萬計開車族無比期待的杭州繞城高速變身為不收費的城市快速路，可能會變成現(xiàn)實。
杭州繞城高速始于2003年全線貫通，全長約123公里，途經(jīng)余杭、西湖、蕭山、臨平、錢塘等七個區(qū)，是杭州第一條環(huán)形高速，也被稱為繞城高速，在那是，杭州城區(qū)較小，相比當下，繞城顯然已經(jīng)不夠貼切了。
在過去的20多年里，杭州的機動車增長迅猛，這個時期也是中國機動車增長率最快的階段，但繞城已經(jīng)從開始到眼下的道路通勤幾近飽和。
目前繞城高速全線有約77公里還是雙向四車道，占總里程的62.5%，雙向八車道的僅有18公里，六車道28公里。西段幾乎天天“紅得發(fā)紫”，節(jié)假日更是堵成停車場。
隨著杭州城事版圖的不斷擴張，繞城高速外的空間割裂嚴重阻礙城市化發(fā)展，最為顯著的是杭州西部區(qū)域，杭州西進，余杭分區(qū)、臨安撤市設區(qū)，這些板塊均位于繞城外。
根據(jù)最新公示信息，改擴建工程全長約123公里，工程遵循“整體方案研究，分期分段建設”的原則，先易后難、分段推進。
前期工作：已全面啟動。 可行性研究報告已于2024年11月啟動招標，目前報告已通過審查；今年4月又啟動了前期工作招標代理服務，涵蓋工可、規(guī)劃選址、環(huán)評、水保、社會風險評估等近十項關(guān)鍵專題。
來源：綜合杭州西城西
本期編輯：錢塘小快
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