山東
這回我國空間站可熱鬧了，就在神舟二十一號乘組進入值守最后一個月的倒計時的時刻，有兩個消息傳出來，那就是中國空間站馬上就要迎來建站以來的第一批外國航天員了，并且連人選都定了。除此之外，在這次的神舟二十三號乘組之中，很有可能會出現港澳航天員的身影。
雖然這兩件事都曾經圈叔提到過，但至今得到確認的消息的時候，圈叔還是很激動的。畢竟這是我國載人航天工程開展以來，第一次國際合作，第一次港澳合作。這個消息尤其是在國外，比國內轟動的多，尤其是第一批外國航天員來自于巴基斯坦，這個國家現在就有點像我們過年時候的感覺了。
畢竟對于巴基斯坦來說，這可是他們有史以來，第一次有人要上太空了。這個程度上來說，對巴基斯坦可能堪比我們當年第一次送航天英雄楊利偉上太空的感覺了。
那到底巴基斯坦宇航員都是誰呢？港澳航天員會不會一起出發呢？
這次入選神舟二十四號任務的巴基斯坦航天員，兩位，名字分別是穆罕默德·齊尚·阿里（Muhammad Zeeshan Ali）和胡拉姆·達烏德（Khurram Daud）。他們現在已經作為預備航天員，來到中國參加訓練了，來華訓練后“二選一”
為啥是二選一呢？原因就是雖然來了兩個人，但最終登上中國空間站的人選，只有一個。這個我們在去年中巴兩國簽署的航天協議里，就寫的很明確：1名巴基斯坦航天員參與神舟二十四號任務。
所以接下來，這兩位巴鐵航天員，要經歷一系列嚴格的訓練和考核，最后根據綜合表現，決定誰最終拿到太空的船票。而另外一人，雖然暫時無緣這次任務，但隨著中國載人航天工程的安排，有了國外航天員第一人，就肯定會有第二人。并且從7天的短期暫住，也是有可能會進展為為期6個月，甚至更長時間的駐留的。所以，他依舊有機會。
那為啥不能兩個人一起上呢？這就涉及到神舟飛船的運力短板了。目前神舟飛船每次只能搭載3名航天員往返空間站，并且每次這3名航天員還需要搭配指令長、飛行工程師，或者載荷專家。而巴基斯坦這次航天員的角色就是載荷專家。
按照目前的計劃，這位巴基斯坦航天員將搭乘神舟二十四號載人飛船前往中國空間站。而且他在軌時間不長，預計只執行大約1周的任務，之后就會返回地球。
有意思的是，這個時間節點恰好趕上我國兩個航天員乘組在軌交接。簡單說，當神舟二十四號乘組到達空間站時，神舟二十三號乘組還在上面，兩批人會共同生活幾天，完成工作交接。而巴基斯坦航天員就趕上了這個“交接窗口”，上去待一周，然后跟著神舟二十三號乘組一起回來。
這背后其實有個小背景。目前神舟飛船的上下行能力有限，一次只能送3人、接回3人。為了讓巴基斯坦航天員能順利往返，任務安排上做了精心設計。另外，我國也在探索更長時間的在軌駐留，比如已經有航天員在軌執行了長達1年的任務。所以這次一周的短期飛行，更多是國際合作的一次“試水”和“破冰”。
可能有人會問：為什么第一個進入中國空間站的外國航天員，不是俄羅斯、不是歐洲，而是巴基斯坦？
其實原因很簡單，巴基斯坦是我們全天候的戰略合作伙伴，在航天領域也一直有深入合作。而且這次合作是實實在在的“國家項目”，從上到下都非常重視。
反過來看，歐洲本來是有機會的。早些年，中國和歐空局之間有過非常密切的航天員合作培訓，很多人都以為第一批進入中國空間站的外國人會是歐洲航天員。結果后來歐空局單方面宣布，不再跟中國進行載人航天合作。原因嘛，大家都懂。
這也傳遞出一個清晰的信號：中國空間站是開放的，但合作是有門檻的。你想來，就得符合我們的要求。之前第一批次科學實驗項目里，有17個國家獲準加入，但美國因為項目不符合我們的標準，被拒絕了。所以不是誰想進就能進的。
除了外國航天員，大家同樣關心的，還有我們自己的港澳航天員什么時候飛。
根據目前透露的信息，港澳航天員的出征也已經提上日程。而且很可能就在神舟二十三號或神舟二十四號任務中實現。如果安排在神舟二十三號，那么當神舟二十四號帶著巴基斯坦航天員到達空間站時，就會上演一個歷史性的畫面：中國空間站里同時有國外航天員、港澳航天員和大陸航天員在軌工作。
這將是多個“首次”疊加的時刻：首次有外國航天員進入中國空間站；首次有港澳航天員進入中國空間站；首次有港澳女航天員進入中國空間站；首次實現國外航天員與港澳航天員同飛。
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