從“搶充電樁”到“即換即走”，普陀桃浦電動自行車換電柜“上新”

如今，電動自行車充電樁在上海大部分小區已普及，但充電時間長、老舊小區空間有限、高峰時段搶占充電樁甚至隨意拔他人充電器等問題，仍困擾不少居民。在普陀區桃浦鎮紫荊苑居民區，近日新設了數個電動自行車換電柜。與常見的“3×5”“3×4”規格不同，這批換電柜采用“1×5”布局，占地面積僅與一只郵筒相仿，讓空間緊張的老舊小區也能靈活推廣車電分離與換電模式。

針對充電點位不足、潮汐式集中充電等問題，桃浦鎮在市電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班指導下，開展“全民換電進社區、推進火災減量化”試點工作，成為全區首個試點街鎮。桃浦鎮平安辦相關負責人表示，希望通過試點有效形成“換電+樁充互補模式”，減少飛線充電和入戶充電帶來的安全隱患。根據社區規模和需求，紫荊苑內已投放3臺換電柜。居民尹曉慧成為首批用戶：“不用再為搶不到充電樁焦慮，幾秒就能完成換電，即換即走。”

換電柜均設在居民樓外，換電過程無通電操作，從源頭杜絕電池在戶內或樓道違規充電引發的火災隱患。電池符合國家電動自行車標準，并納入上海市消防協會鋰康碼平臺統一監管，實現實時監測、統一維護與智能調配。此外，柜體頂部全部設置儲水箱。運營企業鈴鐺換電上海運營中心總經理盧海敏介紹：“水滅火的核心原理是把鋰電池迅速浸沒在水中，既能最大限度減少燃燒產生的有害氣體，也能有效抑制電池復燃。”

在支付模式上，鈴鐺換電采取“電池使用費+按次收費”方式，針對電池使用費推出“桃浦鎮換電體驗官”招募活動，免除首年使用費，降低居民嘗試門檻。居民尹先生算了一筆賬：近期單次換電費用約1至1.6元，即可獲得滿電電池，比充電樁1元充4小時的常規模式更劃算，時間成本也大大縮減。

首批用戶也提出建議，如目前1度電的電池容量偏小、換電柜點位不夠多等。桃浦鎮及運營方表示，后續將根據反饋動態調整電池型號與點位布局。據統計，自去年12月起，桃浦鎮已深入34個老舊社區開展走訪排摸、政策宣講和需求調研。截至春節前，已完成3個社區8處點位的換電柜落柜通電，同步完成7個社區18處點位勘察。目前正與4個居民區積極推進換電柜選址溝通，逐步擴大換電網絡覆蓋范圍。