北京車展純電GLC全球首秀、S級換代，奔馳展示全矩陣新品

車東西（公眾號：chedongxi）

2026年4月24日，梅賽德斯-奔馳在北京國際汽車展覽會上展示了品牌史上規模最大的產品與技術陣容。本次參展恰逢汽車工業誕生140周年，奔馳共帶來近40款車型，涵蓋全新純電車型全球首秀、主力車型換代以及多款經典歷史車同臺展出。除了產品線更新，奔馳重點展示了其在人工智能、智能駕駛以及可持續材料領域的多項技術進展，并多次強調中國市場在其全球戰略中的核心地位。

▲奔馳高管合影

奔馳集團董事會主席康林松表示，中國是奔馳全球的戰略重心，“在中國，為中國”是其持續創新的核心引擎。公司計劃到2027年在全球推出超過40款新車，其中將包含多款為中國市場量身定制的全球首發車型。此次車展，可以看作是奔馳面向下一個產品周期和技術路線的集中預告。

一、 多款重磅新車集中發布，覆蓋主流與豪華細分市場

本次車展，奔馳發布了多款市場關注度較高的新產品。其中，全新純電GLC SUV進行了全球首秀，該車被定位為品牌最暢銷車型GLC系列的純電版本，宣稱在尺寸、靜謐性和智能化方面有所突破。新一代S級轎車迎來了中國首秀，官方稱其超過50%的部件為全新開發或重新設計，并在智能化方面有顯著提升。同時，新一代邁巴赫S級（參數丨圖片）轎車也在車展亮相。

在上市車型方面，全新純電CLA 260 L正式在中國上市，全國統一售價為22.9萬元起。奔馳為其推出了相應的購置稅補貼和金融方案。官方資料顯示，該車型主打能效，并標配了多項駕駛輔助功能。

二、 AI技術成為展示重點，智能駕駛與座艙并行推進

人工智能技術的落地應用是奔馳此次技術展示的核心。在智能駕駛領域，奔馳介紹了其基于強化學習大模型的輔助駕駛系統。公司稱，通過海量數據訓練，該系統在復雜路況下的處理能力提升了5到10倍，正從模仿人類駕駛向具備“類人直覺”演進。奔馳還透露，未來將探索引入“世界模型”，以實現“車位到車位”的全場景領航輔助駕駛。

在智能座艙領域，奔馳展示了與中國本土企業的合作成果。例如，與清華大學合作的端側多模態大模型（VLM）已應用于新一代S級轎車的后排娛樂系統，可實現主動情景感知與服務。此外，奔馳宣布將與字節跳動基于“豆包大模型”打造智能座艙架構，并與高德地圖深化合作，提升車載導航的智能化水平。

三、 強調可持續發展，啟動140周年全球巡禮

除了當下產品與技術，奔馳也展示了面向未來的思考。名為“Tomorrow XX”的技術項目首次在車展亮相，該項目專注于車輛全生命周期的減碳、資源節約和循環經濟，展示了40余項相關材料與部件解決方案。

同時，為紀念汽車發明140周年，奔馳啟動了“140年140城”全球巡游活動。中國是其中一站，計劃到訪北京、上海等10座城市。在展臺設計上，奔馳也以經典格柵為靈感，并展出了包括1886年“奔馳一號”在內的12款歷史經典車型，試圖串聯起品牌的歷史與未來。

結語：

本屆北京車展，梅賽德斯-奔馳的展示策略清晰：一方面，通過密集的新車發布，鞏固其在豪華車各細分市場的產品競爭力；另一方面，大篇幅地介紹AI技術在駕駛與座艙的落地規劃，回應行業在智能化賽道上的激烈競爭。其與多家中國科技公司的合作細節，也凸顯了本土化研發的深入。

從經典車型的陳列到“Tomorrow XX”可持續項目的展示，奔馳在講述創新故事的同時，也試圖塑造一個兼具歷史底蘊與未來責任感的品牌形象。如何在快速變化的中國電動汽車市場，將這些技術承諾轉化為切實的產品力與市場吸引力，將是奔馳接下來需要面對的考驗。