北京
當(dāng)智能駕駛的技術(shù)競(jìng)賽逐漸進(jìn)入平臺(tái)期，汽車(chē)行業(yè)的下一個(gè)核心戰(zhàn)場(chǎng)已明確指向智能座艙。近日以“鴻蒙萬(wàn)象，美好同程”為主題的2026鴻蒙座艙生態(tài)論壇在北京車(chē)展期間舉行。華為乾崑攜手愛(ài)奇藝、支付寶、騰訊云游戲等生態(tài)伙伴，向外界展示了鴻蒙座艙在AI重塑交互、多模態(tài)感知、全場(chǎng)景生態(tài)落地等方面的最新進(jìn)展。
從本次論壇釋放的信號(hào)來(lái)看，智能座艙正從“手機(jī)功能的平移器”進(jìn)化為具備感知、推理與情感陪伴能力的“出行智慧體”。而華為乾崑此次發(fā)布的HarmonySpace 6座艙系統(tǒng)及其背后的AI核心組件，宣告了座艙體驗(yàn)“由軟及硬、由點(diǎn)及面”的全面重塑。
座艙競(jìng)爭(zhēng)升維：從“拼屏幕”到“拼大腦”
過(guò)去幾年，行業(yè)座艙競(jìng)爭(zhēng)多聚焦于硬件堆料與界面美化。但在本次論壇上，華為智能汽車(chē)解決方案BU CTO卞紅林明確指出：“座艙生態(tài)不是簡(jiǎn)單的將手機(jī)、平板應(yīng)用搬到車(chē)上。”他強(qiáng)調(diào)，脫離車(chē)輛使用場(chǎng)景的創(chuàng)新，無(wú)法帶來(lái)真正的行業(yè)影響力。
隨著L2+級(jí)以上智能輔助駕駛技術(shù)的普及，駕駛者的注意力逐漸被解放，車(chē)內(nèi)空間正在演變?yōu)橐苿?dòng)的辦公室、娛樂(lè)室和休息艙。這一轉(zhuǎn)變要求座艙必須具備跨場(chǎng)景、主動(dòng)式的服務(wù)能力。
對(duì)此，華為智能汽車(chē)解決方案BU智能座艙領(lǐng)域總經(jīng)理金永福在演講中給出了鴻蒙的答案：HarmonySpace 6 RECEIVA競(jìng)爭(zhēng)力矩陣，并在論壇中首次系統(tǒng)闡釋了RECEIVA這一戰(zhàn)略框架。
它取“流暢可靠（Reliable）”、“互聯(lián)互通（Effortless connectivity）”、“高端精致（Captivating elegance）”、“小藝智能體（Intelligent XiaoYi）”、“極致影音（Vivid audiovisual）”、“車(chē)內(nèi)外交互（In-vehicle & out-of-vehicle interaction）”、“全場(chǎng)景生態(tài)（All-scenario ecosystem）”七大核心競(jìng)爭(zhēng)力的英文首字母組合而成。
這七個(gè)維度，構(gòu)成了鴻蒙座艙從基礎(chǔ)品質(zhì)到智能化體驗(yàn)的完整閉環(huán)。在流暢、可靠、安全等底座能力之上，2026年的鴻蒙座艙核心看點(diǎn)，集結(jié)于其強(qiáng)大的AI“大腦”與全新的“感官”系統(tǒng)。
全新小藝智能體，從“對(duì)話(huà)”到“共情”
本次論壇最大的技術(shù)亮點(diǎn)，無(wú)疑是座艙內(nèi)“小藝智能體”的全面進(jìn)化。金永福介紹，新一代鴻蒙座艙搭載了MoLA 2.0架構(gòu)，其核心不再是簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令識(shí)別，而是具備了記憶、推理與分發(fā)能力的“類(lèi)人腦”結(jié)構(gòu)。
首先是“大腦+小腦”協(xié)同架構(gòu)。MoLA 2.0首次明確了千億級(jí)參數(shù)System Agent（系統(tǒng)大腦）與垂域Agent（專(zhuān)業(yè)小腦）的協(xié)同關(guān)系。當(dāng)用戶(hù)發(fā)出復(fù)合指令時(shí)，“大腦”進(jìn)行意圖判斷，隨后將具體任務(wù)分發(fā)給導(dǎo)航、控車(chē)或聊天等專(zhuān)業(yè)“小腦”執(zhí)行。這解釋了為何新系統(tǒng)能將導(dǎo)航端到端的一次成功率提升30%。
其次是行業(yè)首個(gè)全場(chǎng)景跨域交互。從現(xiàn)場(chǎng)了解到，小藝智能體已支持帶有記憶能力的控車(chē)指令，例如“半小時(shí)后打開(kāi)空調(diào)”，系統(tǒng)能理解時(shí)間維度；同時(shí)，它能基于用戶(hù)習(xí)慣進(jìn)行主動(dòng)推薦，例如在用戶(hù)連續(xù)幾天開(kāi)啟座椅加熱后，主動(dòng)詢(xún)問(wèn)是否設(shè)為自動(dòng)編排場(chǎng)景。
更為關(guān)鍵和期待的是生態(tài)Agent的開(kāi)放接入。鴻蒙座艙已支持A2A（Agent to Agent）對(duì)接、集成Agent能力的App以及GUI虛擬點(diǎn)擊三種模式。這意味著，像愛(ài)奇藝這樣的合作伙伴，其推出的行業(yè)首個(gè)長(zhǎng)視頻座艙Agent服務(wù)，能實(shí)現(xiàn)“推薦這兩年大熱的適合睡前看的古裝甜寵劇”這樣高度泛化的語(yǔ)義理解。
硬件革新：AMS“AI多模態(tài)感知系統(tǒng)”打通艙內(nèi)數(shù)字化
如果說(shuō)小藝是座艙的“大腦”，那么此次發(fā)布的“AI多模態(tài)感知系統(tǒng)”（AMS），則為座艙裝上了“眼睛”和“觸覺(jué)”。
金永福在論壇上宣布，推出基于兩個(gè)攝像頭（800萬(wàn)像素RGB+200萬(wàn)像素IR）與一個(gè)星閃傳感器融合的全新感知硬件。這一硬件的意義在于，它徹底改變了傳統(tǒng)座艙“感知盲區(qū)”的局面：
首先是精準(zhǔn)感知。相比傳統(tǒng)依賴(lài)座椅壓力傳感器的在位檢測(cè)，AMS能通過(guò)視覺(jué)與星閃雷達(dá)融合，精準(zhǔn)判斷乘客位置、姿態(tài)乃至身份，解決了兒童躲在座椅后方或?qū)櫸镞z留等安全隱患。
其次是場(chǎng)景創(chuàng)新。基于該硬件，座艙可實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的防夾保護(hù)、兒童危險(xiǎn)動(dòng)作提醒以及車(chē)內(nèi)旅拍等體驗(yàn)。
更重要的是個(gè)性化服務(wù)。感知能力的提升，為AI推薦引擎提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，讓“千車(chē)千面”成為可能。
生態(tài)落地：影音、服務(wù)、游戲與情感的多元共創(chuàng)
強(qiáng)大的技術(shù)底座正在催生創(chuàng)新的生態(tài)應(yīng)用。
首先，在影音娛樂(lè)方面，愛(ài)奇藝宣布將與鴻蒙座艙進(jìn)一步深化合作，推出“愛(ài)聽(tīng)”頻道服務(wù)，并計(jì)劃在第三季度推出支持AI智能搜索、互動(dòng)式觀影的Agent服務(wù)。同時(shí)，結(jié)合HUAWEI SOUND音響與氛圍燈、香氛等硬件，愛(ài)奇藝正在探索“融合的就是沉浸的”播放體驗(yàn)，屆時(shí)播放草原畫(huà)面時(shí)，車(chē)內(nèi)可能同步釋放出花香。
其次，在生活服務(wù)領(lǐng)域，支付寶發(fā)布了“支付寶車(chē)載助手”，其核心在于打通了從“意圖”到“支付”的閉環(huán)。用戶(hù)通過(guò)小藝語(yǔ)音指令即可完成停車(chē)?yán)U費(fèi)、點(diǎn)咖啡等操作，全程無(wú)需手動(dòng)干預(yù)。支付寶方面強(qiáng)調(diào)，其基于聲紋識(shí)別的支付能力，為車(chē)內(nèi)閉環(huán)服務(wù)提供了基礎(chǔ)設(shè)施。
值得注意的是，座艙游戲場(chǎng)景正在成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。騰訊宣布將與鴻蒙座艙深度定制，利用車(chē)載光投影的跳舞游戲，甚至計(jì)劃將鍵鼠類(lèi)大型電競(jìng)游戲搬入座艙。
最后，在情感陪伴維度，珞博機(jī)器人與鴻蒙座艙聯(lián)合打造的“哈蒙蒙（HAMOMO）” AI陪伴機(jī)器人引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)廣泛關(guān)注。這款軟萌的機(jī)器人能感知車(chē)輛加速、轉(zhuǎn)向、智駕狀態(tài)，并通過(guò)表情和動(dòng)作做出反饋。它支持觸控、可隨車(chē)攜帶，甚至能與其他機(jī)器人“社交”，其定位與小藝形成“逗哏與捧哏”的互補(bǔ)關(guān)系，展現(xiàn)了座艙向“第三生活空間”進(jìn)化的溫暖一面。
遠(yuǎn)景（參數(shù)丨圖片）展望：邁向“生態(tài)2.0”與車(chē)家互聯(lián)
在論壇尾聲，華為智能汽車(chē)解決方案BU智能座艙領(lǐng)域生態(tài)產(chǎn)品總監(jiān)馮修玉發(fā)布了“鴻蒙座艙生態(tài)2.0”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略的核心是從單純的“應(yīng)用上車(chē)”轉(zhuǎn)向能力開(kāi)放與場(chǎng)景定制。
未來(lái)，華為乾崑將向合作伙伴開(kāi)放車(chē)速、擋位、自動(dòng)駕駛狀態(tài)等更多車(chē)輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，讓?xiě)?yīng)用能夠“活”起來(lái)。例如，QQ音樂(lè)正在測(cè)試根據(jù)車(chē)速調(diào)節(jié)音樂(lè)鼓點(diǎn)的功能。同時(shí)，隨著“華為智慧生活”APP全面上車(chē)，人-車(chē)-家全場(chǎng)景智慧互聯(lián)將真正落地，回家的路上打開(kāi)家中空調(diào)將成為標(biāo)準(zhǔn)化體驗(yàn)。
2026年的鴻蒙座艙生態(tài)論壇傳遞出一個(gè)清晰的信號(hào)：智能座艙的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)進(jìn)入由大模型和融合感知定義的“AI驅(qū)動(dòng)”新階段。華為乾崑憑借鴻蒙生態(tài)的底層優(yōu)勢(shì)，正在構(gòu)建一個(gè)不同于手機(jī)和平板使用場(chǎng)景邏輯，真正融入鴻蒙大生態(tài)的一部分。
在這個(gè)閉環(huán)中，全新小藝智能體解決了“智慧”的問(wèn)題，讓機(jī)器懂用戶(hù)；AMS“AI多模態(tài)感知系統(tǒng)”解決了“知覺(jué)”的問(wèn)題，讓機(jī)器看到用戶(hù)；而開(kāi)放給愛(ài)奇藝、支付寶、騰訊游戲乃至硬件初創(chuàng)公司的生態(tài)，則解決了“價(jià)值”的問(wèn)題，讓這種智慧最終轉(zhuǎn)化為用戶(hù)可感知的獨(dú)特體驗(yàn)。
正如卞紅林所言，華為乾崑將“堅(jiān)守本分，做好平臺(tái)”。當(dāng)車(chē)企還在為銷(xiāo)量榜上的名次焦灼時(shí)，鴻蒙座艙已經(jīng)通過(guò)深度的生態(tài)共創(chuàng)，悄然為車(chē)主構(gòu)建了一個(gè)“常用常新、越用越懂你”的數(shù)字化出行世界。
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