北京車展觀察：華為系霸榜，比亞迪全棧發力，小米SU7危險？

大概為了復制2024北京車展的成功，小米在今年3月下旬對SU7進行了換代，4月份開始正式放量，打算在2026北京車展狠狠圈一波粉。沒想到的是，這個想法遭遇了來自全行業的狙擊。

新款小米SU7（參數丨圖片）并沒有成為2026北京車展的人氣王，反倒是華為系的尚界Z7、啟境GT7、阿維塔06T大放異彩，比亞迪海豹08和方程豹S系列出盡風頭，吉利銀河星耀7和大眾與眾09吸引了眾多目光。一夜之間，轎車市場就進入了混戰時代。

這些新車究竟有哪些看點？小米應該如何應對？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）華為系霸榜，圍剿開啟

先說數據，尚界Z7在鴻蒙智行春季發布會正式上市，然后是27分鐘內大定訂單突破1.2萬臺。疊加車展的熱度，累計訂單已經超過8萬臺；啟境GT7?盲訂3天訂單量?突破2萬臺；阿維塔06T預售12小時訂單量突破1.2萬臺。

三款不同的華為系轎車，正在飛速蠶食新款小米SU7的生存空間。

尚界Z7主打的是22萬級的性價比，精準卡位這個級別的主流家用轎車市場。主力成交價集中在22–26萬，覆蓋普通家庭換車和高端純電的預算上限，避開了30萬以上的豪華內卷，又不跟15萬以下經濟型車拼殺。

外形動感低趴，滿足年輕用戶顏值需求。獵裝版后備箱可擴展至1694L，兼顧家用裝載與露營場景，一車覆蓋通勤、接送孩子、長途自駕。后排腿部空間充裕，全車還有41處收納點位，家用實用性拉滿。車身高強鋼和鋁合金占比達到91%，家用也沒有短板。

阿維塔06T則強在雙動力和性能，純電和增程覆蓋全場景，并且都擁有超長續航。全系標配太行分布式電驅，后軸雙電機獨立驅動，支持扭矩矢量控制，操控精準、穩定性強。雙電機版零百加速3.74 秒，同級后驅性能標桿，三電機版更是性能躋身超跑行列。

至于啟境GT7，更是堪稱30萬—40萬級別的巔峰。獵裝美學兼具跑車攻擊性與豪華優雅感，座艙用料與做工對標百萬級豪車，800V+6C超充兼顧性能與補能效率。再配上閉式雙腔空懸、CDC以及華為XMC數字底盤毫秒級協同，操控完全是巔峰超跑的水準。

關鍵這三款車背后還有一個影子，那就是華為乾崑ADS 5.0系統。896線超分辨率雷達，120米可識別可樂罐，八大系統全鏈路冗余超出行業一個身位，并且集體獲得了L3測試許可。

不管有意無意，這似乎是華為系對新款小米SU7的一次合圍。更均衡的產品力，更強的性能，更出色的操控，還有全新的高階輔助駕駛托底，搶走訂單自然在情理之中。

（2）比亞迪全棧發力，最強配置+最會玩

比亞迪開始全棧發力，推出了海豹08和方程豹S系列兩大爆品。一個擁有最強配置，一個堪稱顏值新高峰。

海豹08是比亞迪海洋網當前的最強旗艦，這是最能體現比亞迪“技術平權”的一款車。用30萬出頭的價格，帶來了百萬豪車才有的技術和體驗。

先說最強的殺手锏，800V高壓平臺和兆瓦級閃充，補能效率甚至能夠和燃油車進行精準對標，常溫下5分鐘可補充400公里續航，10%至97%充電僅需9分鐘，這已經不只是領先了，而是大幅度碾壓。

同時，該車擁有5150*1999*1505mm的車身尺寸和3030mm的軸距，84.4%的空間利用率遠超同級競品。這也是比亞迪能實現后排腿部空間、純平地臺、電動腿托、老板鍵等一系列D級行政轎車后排體驗的關鍵。

第二代刀片電池實現純電版續航近1000公里、插混版270-300公里的續航表現，雙動力路線兼顧純電體驗與里程焦慮；后輪轉向+云輦系統賦予5米大車緊湊級的操控靈活性，還能兼顧舒適與穩定。這樣的標桿級水桶旗艦，對市場無疑是巨大的沖擊。

如果說海豹08算是“最比亞迪”的車，那方程豹S系列可能是 “最不比亞迪”的車。新車走了“一車三形態”路線，標準版本是三廂，走的是運動時尚路線。SL版本更像是方程S的加長版，兼顧個性的同時能夠適應更多場景需求。

新車也有獵裝版本，就是方程S GT，造型更加年輕化，運動范兒拉滿。有意思的是，方程豹S還有跑車版本，據說會還原80%以上概念車的設計效果，要到2027年上市。

這種多形態加硬派性能的定位，非常容易吸引25-40歲追求獨特、性能與實用的用戶，這不就是小米的“基本盤”嗎？

（3）傳統豪強入場，大眾要回歸？

除了華為系和比亞迪的發力外，北京車展最大的驚喜，恐怕是吉利和大眾兩大傳統豪強沖擊主流新能源轎車領域。

吉利銀河的星耀7堪稱15萬級最強家用六邊形戰士，入門只要11.28萬，卻實現了中型車的尺寸、豪華的配置以及超跑級別的性能，還有2L 級油耗托底。

新車長寬高尺寸是4958*1915*1505mm、軸距 2852mm，空間媲美C級車。座艙采用環抱式設計，配Flyme Auto車機和256色氛圍燈，支持座椅通風、加熱、按摩，豪華感拉滿。

性能層面是雷神電混2.0 和e?AWD智電四驅，零百加速5.4秒，綜合續航最高2100km，饋電油耗低至2.78L/100km。智駕配備千里浩瀚H3系統，也能實現高速NOA與全場景自動泊車。考慮到價格，這就是一款無缺點的車。

大眾的與眾09也直接火出了圈，奧迪、保時捷的品牌高管、工程師專程到場觀摩、拍照取經，德系克制線條配合中式“中軸線”對稱哲學，辨識度拉滿。全系800V碳化硅快充、雙圖靈芯片小鵬智駕再加德系團隊專業調校的雙腔空懸，直擊消費者癢點。

這款卡位25萬—30萬的中大型純電轎車，對上可以打豪華品牌，對下可以壓新勢力，算是合資高端智能轎跑的破冰者。

（4）功夫拍案

從2026北京車展開始，過去兩年由小米SU7與特斯拉 Model 3主導的雙強對峙格局已然落幕。從15萬級家用全能車型、22萬級高性價比轎跑，到35萬級高端性能旗艦全面覆蓋，中國高品質轎車集群強勢崛起，市場也進入了全新的競爭時代。

對于消費者而言，這無疑是重大利好。高端智駕、優質底盤、高性能與低能耗不再是高價專屬，大家能用更少的預算，買到綜合實力更強、體驗更全面的產品。這些新車，大家PK哪一臺呢？