2026年北京車展，長(zhǎng)安馬自達(dá)以“依然馬自達(dá)”為核心主題，攜MAZDA EZ-6、MAZDA EZ-60全系新能源車型及經(jīng)典傳奇跑車MX-5組成全明星陣容重磅登場(chǎng)。

我們也采訪到了長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁王曉玲、長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦，圍繞長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局、全球化出海路徑、產(chǎn)品矩陣升級(jí)、品牌價(jià)值重塑及智能化技術(shù)落地等核心問(wèn)題，他們?nèi)娌鸾饬碎L(zhǎng)安馬自達(dá)在電動(dòng)化浪潮中的轉(zhuǎn)型邏輯與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)合資車企新能源轉(zhuǎn)型的差異化實(shí)踐。

堅(jiān)守“依然馬自達(dá)”，錨定全球新能源定位

“電動(dòng)化只是行業(yè)變革的起點(diǎn)，而非終點(diǎn)。未來(lái)汽車技術(shù)、系統(tǒng)層面終將出現(xiàn)同質(zhì)化，品牌真正的差異化，終將回歸到品牌精髓與核心理念。”王曉玲在回應(yīng)“長(zhǎng)期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)對(duì)”提問(wèn)時(shí)，點(diǎn)明了長(zhǎng)安馬自達(dá)的核心戰(zhàn)略底色。

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁王曉玲

作為王總履新后的首秀，話題也圍繞“下一個(gè)20年遠(yuǎn)景（參數(shù)丨圖片）規(guī)劃”展開(kāi)。王曉玲強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)安馬自達(dá)的核心戰(zhàn)略始終圍繞“堅(jiān)守品牌‘人馬一體’的靈魂內(nèi)核”展開(kāi)，在緊跟電動(dòng)化、智能化技術(shù)節(jié)奏的同時(shí)，不放棄對(duì)駕駛本質(zhì)的追求，通過(guò)新技術(shù)為用戶帶來(lái)“熟悉的、能讓用戶嘴角上揚(yáng)的線性加速與精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向體驗(yàn)”。

2025年長(zhǎng)安馬自達(dá)新能源產(chǎn)品銷量占比達(dá)38%，2026年一季度銷量同比增長(zhǎng)27.2%，新能源產(chǎn)品銷量占比突破47%，實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。王曉玲直言“這不是緩慢的轉(zhuǎn)身，而是激情的狂奔”，并明確2026年全年新能源產(chǎn)品銷量占比目標(biāo)達(dá)70%，力爭(zhēng)成為中國(guó)第一家以新能源為主業(yè)的合資車企。

從戰(zhàn)略定位看，長(zhǎng)安馬自達(dá)已被馬自達(dá)定位為“立足中國(guó)、面向全球的新能源戰(zhàn)略基地”，產(chǎn)品規(guī)劃首次納入全球產(chǎn)品規(guī)劃體系。依托長(zhǎng)安汽車在電動(dòng)化、智能化與全產(chǎn)業(yè)鏈的深厚積累，長(zhǎng)安馬自達(dá)不做簡(jiǎn)單技術(shù)轉(zhuǎn)移，而是深度融合雙方母公司優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建面向全球的新能源產(chǎn)品研發(fā)與定義能力，最終定位為“面向全球提供新能源產(chǎn)品的合資車企”。

“我們的長(zhǎng)期發(fā)展邏輯，就是堅(jiān)守品牌靈魂，主動(dòng)適配時(shí)代變化，用新技術(shù)為用戶持續(xù)帶來(lái)‘依然馬自達(dá)’的產(chǎn)品體驗(yàn)。”王曉玲的表述，成為長(zhǎng)安馬自達(dá)應(yīng)對(duì)行業(yè)變革的核心準(zhǔn)則，既守住馬自達(dá)百年品牌的基因內(nèi)核，又以開(kāi)放姿態(tài)擁抱電動(dòng)化、智能化的時(shí)代浪潮。

合資新能源出海標(biāo)桿，規(guī)模與版圖雙突破

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦

“EZ-6作為長(zhǎng)馬首款純電車型，去年已正式出口歐洲，從去年四季度上市以來(lái)，歐洲市場(chǎng)銷量表現(xiàn)持續(xù)向好。今年，除歐洲現(xiàn)有左舵市場(chǎng)外，EZ-6右舵版本將進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)陸續(xù)登陸東南亞、澳新市場(chǎng)。”吳旭曦在解讀全球化布局時(shí)，清晰勾勒出長(zhǎng)安馬自達(dá)的海外擴(kuò)張版圖。

作為合資新能源出海的先行者，長(zhǎng)安馬自達(dá)的出口成績(jī)亮眼：2025年EZ-6全年出口量約15000臺(tái)，歐洲上市兩個(gè)月收獲7000臺(tái)訂單；2026年全年出口規(guī)模預(yù)計(jì)突破5萬(wàn)臺(tái)，2027年將持續(xù)增長(zhǎng)。EZ-60作為馬自達(dá)全球戰(zhàn)略核心的另一款新能源車型，將于2026年夏季率先出口歐洲與澳洲，后續(xù)進(jìn)入東南亞市場(chǎng)，兩款車型將逐步覆蓋全球主要汽車市場(chǎng)。

而談及核心優(yōu)勢(shì)時(shí)，王曉玲總結(jié)了品牌的五大核心競(jìng)爭(zhēng)力：一是品牌優(yōu)勢(shì)，馬自達(dá)作為百年車企，全球年銷150萬(wàn)臺(tái)，擁有千萬(wàn)級(jí)用戶基盤與高品牌忠誠(chéng)度，澳大利亞市場(chǎng)占有率接近9%，北美、歐洲市場(chǎng)口碑深厚；二是布局速度優(yōu)勢(shì)，將中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈、成本優(yōu)勢(shì)與馬自達(dá)百年造車底蘊(yùn)結(jié)合，快速把高品質(zhì)新能源產(chǎn)品投放全球市場(chǎng)；三是全球品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，南京工廠作為馬自達(dá)海外最佳工廠，執(zhí)行全球統(tǒng)一的生產(chǎn)工藝、安全標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)要求，可實(shí)現(xiàn)燃油、增程、純電、左舵、右舵最多8款車型共線生產(chǎn)，柔性生產(chǎn)能力行業(yè)領(lǐng)先；四是產(chǎn)業(yè)鏈與成本優(yōu)勢(shì)，依托中國(guó)領(lǐng)先的新能源供應(yīng)鏈，提供高性價(jià)比、高品質(zhì)產(chǎn)品；五是渠道與伙伴體系優(yōu)勢(shì)，全球穩(wěn)定的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)與“陽(yáng)光會(huì)”供應(yīng)鏈管理模式，踐行與供應(yīng)商、經(jīng)銷商長(zhǎng)期共生的理念，支撐全球市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

面對(duì)海外市場(chǎng)的法規(guī)政策動(dòng)態(tài)變化與國(guó)際貿(mào)易環(huán)境不確定性，王曉玲強(qiáng)調(diào)：“新能源與智能化的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是不可逆的，這是行業(yè)的確定性方向。我們緊跟這一趨勢(shì)，堅(jiān)定‘走出去’，快速適配市場(chǎng)變化，從而搶占市場(chǎng)機(jī)會(huì)。”同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)通過(guò)生產(chǎn)系統(tǒng)打通國(guó)內(nèi)、海外訂單，全年各國(guó)別市場(chǎng)需求計(jì)劃提前鎖定，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、生產(chǎn)全鏈條穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，兼顧兩大市場(chǎng)發(fā)展需求。

“不同于部分合資企業(yè)簡(jiǎn)單的平臺(tái)化技術(shù)導(dǎo)入，EZ-6、EZ-60以及后續(xù)車型，從平臺(tái)架構(gòu)、智駕智艙體系，都擁有極強(qiáng)的延續(xù)性與拓展性。長(zhǎng)安汽車對(duì)馬自達(dá)的技術(shù)支持毫無(wú)保留，馬自達(dá)也對(duì)長(zhǎng)馬生產(chǎn)的新能源車型給予充分信任，這是我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”吳旭曦進(jìn)一步補(bǔ)充。

新能源夯實(shí)根基，燃油與進(jìn)口車型并行

本次車展，長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)布重磅產(chǎn)品矩陣，既持續(xù)強(qiáng)化新能源核心競(jìng)爭(zhēng)力，又明確燃油車業(yè)務(wù)保留規(guī)劃，兼顧基盤用戶需求與新能源轉(zhuǎn)型節(jié)奏。

EZ-60作為合資新能源中型SUV市場(chǎng)的長(zhǎng)期領(lǐng)跑者，已連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)居銷量榜首。此次車展，EZ-60馬年版正式上市，推出增程200馬年版（13.99萬(wàn)元）、純電600馬年版（14.59萬(wàn)元）兩款配置，全系疊加至高23000元專屬購(gòu)車權(quán)益。2026年下半年EZ-60將上市搭載城區(qū)智駕功能的版本。

“即便到2030年，燃油車依然會(huì)占據(jù)一定的市場(chǎng)份額，因此除全力推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型外，燃油車依然會(huì)是長(zhǎng)馬產(chǎn)品陣容中重要的組成部分。”吳旭曦在回應(yīng)燃油車規(guī)劃時(shí)明確，持續(xù)服務(wù)好燃油車用戶是長(zhǎng)安馬自達(dá)的責(zé)任。

價(jià)值差異化路線，深化經(jīng)典IP運(yùn)營(yíng)

“馬自達(dá)的品牌基因非常清晰，我2007年加入長(zhǎng)馬時(shí)，三句話精準(zhǔn)概括品牌內(nèi)核：一見(jiàn)傾心、駕乘愉悅、愛(ài)不釋手，這句話至今依然適用。”王曉玲在解讀品牌定位時(shí)，強(qiáng)調(diào)品牌核心的穩(wěn)定性與傳承性。

用戶運(yùn)營(yíng)層面，長(zhǎng)安馬自達(dá)計(jì)劃邀請(qǐng)中國(guó)馬粉參與全球粉絲盛典，打造“馬粉故事會(huì)”欄目，挖掘中國(guó)馬粉真實(shí)故事，深化與全球用戶的情感鏈接，強(qiáng)化品牌與用戶的情感紐帶。

營(yíng)銷層面，長(zhǎng)安馬自達(dá)深化與梁家輝的經(jīng)典IP合作——4月21日官宣梁家輝成為長(zhǎng)安馬自達(dá)全系列新能源產(chǎn)品代言人。“30年前他在電影里說(shuō)‘馬自達(dá)塞車’，30年后的新能源時(shí)代，由他來(lái)詮釋‘馬自達(dá)新能源不塞車’，是最順理成章、最有說(shuō)服力的。”吳旭曦表示，雙方擁有跨越30年的經(jīng)典IP關(guān)聯(lián)，后續(xù)計(jì)劃邀請(qǐng)梁家輝參與線下品牌活動(dòng)，結(jié)合今年的粉絲盛典、EZ-60智駕版上市等節(jié)點(diǎn)，持續(xù)深化IP價(jià)值，將品牌熱度轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)轉(zhuǎn)化力。

長(zhǎng)期主義賦能

面對(duì)汽車行業(yè)從“機(jī)械時(shí)代”到“電動(dòng)智能時(shí)代”的變革，長(zhǎng)安馬自達(dá)沒(méi)有盲目跟風(fēng)“技術(shù)堆砌”，而是以長(zhǎng)期主義為底色，在電動(dòng)化浪潮中找準(zhǔn)自身定位——既不放棄馬自達(dá)百年積淀的品牌精髓，又深度融合長(zhǎng)安汽車的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，走出一條“堅(jiān)守初心、主動(dòng)進(jìn)化、全球布局”的合資新能源轉(zhuǎn)型之路。