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2026年北京國際車展,商用車展區憑借顛覆性產品、前沿技術落地和貼合市場的場景化方案,成為全場不容忽視的核心看點。
作為全球汽車產業的風向標,本屆車展徹底打破大眾對商用車“功能單一、技術落后”的固有偏見,新能源化、智能化、場景化貫穿整個商用車板塊,主流車企紛紛拿出核心技術與重磅車型,既直擊物流運輸、城市配送、工程作業等行業痛點,又勾勒出未來商用車產業的發展藍圖。
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上汽大通
大拿超級增程輕客
本屆北京車展上,上汽大通推出的大拿超級增程輕客,精準擊中行業痛點,一經亮相便成為輕型商用車展區的焦點。
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這款車型沒有盲目跟風純電路線,而是立足商用車高頻次、長距離、多場景運營需求,打造出更貼合實際使用的增程動力方案。
新車搭載寧德時代50度高容量電池,實現CLTC純電續航312km、綜合續航1260km的亮眼成績,徹底告別中途補能焦慮,無論是城市內點對點配送,還是跨城市短途運輸,都能輕松勝任。
在運營成本上,這款增程輕客每公里成本低至5分錢,相比傳統燃油輕客,一年能省下數萬元燃油開支,對于個體司機和中小物流企業來說,極大降低了運營壓力。
同時,車展現場上汽大通同步成立全球改裝生態聯盟,統一輕客改裝行業標準,覆蓋冷鏈運輸、快遞快運、工程作業、房車改裝等多元場景,再加上12.68萬起的親民權益價,讓這款增程輕客成為一款高性價比之選。
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長安凱程
Robovan無人物流車
如果說新能源是商用車的基礎升級,那自動駕駛技術的量產落地,才是本屆車展商用車領域最具突破性的變革。
長安凱程帶來的Robovan無人物流車,完成全球首次公開亮相,作為國內首款車規級L4級無人物流車,它并非停留在實驗室的概念產品,而是直接進入商業化量產階段,徹底推動無人物流從設想走向現實。
針對城市末端配送、倉儲園區轉運、冷鏈物流等復雜場景,這款無人物流車搭載七大自主研發核心技術,采用多傳感器融合感知系統,能精準識別路況、行人、障礙物與交通信號,應對擁堵路段、狹窄巷道、復雜路口都游刃有余。
它通過嚴苛車規級驗證,可在-20℃至40℃的極端天氣下穩定運行,實現24小時不間斷作業,完全不受人工作息限制。
目前,長安凱程已與順豐、京東等頭部物流平臺達成量產合作,未來將大規模投入城市物流配送場景。
既能解決物流行業人力成本上漲、司機短缺的行業難題,又能提升配送效率、降低運輸安全風險。
這款車型的亮相,也標志著中國商用車正式邁入智能無人化運營的新階段,重新定義城市物流配送模式。
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212探境者01皮卡
本屆北京車展上,212品牌推出的探境者01硬派商用皮卡正式上市,以17.99萬元的定價,為專業商用皮卡市場注入新活力。
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這款車型跳出傳統皮卡的設計思路,主打硬派越野與實用商用雙重屬性,基于全新俠客平臺打造,搭載2.3T柴油發動機+采埃孚8AT變速箱,搭配博格華納智能分動器,擁有專業的越野底盤架構,離地間隙達到254mm,涉水深度850mm。
貨箱承載能力達500kg,載貨性能完全滿足商用需求,兼顧通過性與實用性,填補了國內硬派專業商用皮卡的市場空白。
車展上,212品牌同步公布“俠客”“遠征”兩大技術平臺,正式從單一越野車型,向覆蓋硬派皮卡、商用SUV的全品類商用車品牌轉型,瞄準小眾但剛需的專業商用運輸市場。
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廣汽領程雙品牌新品
面對商用車智能化、高端化轉型浪潮,廣汽領程在本屆北京車展完成重磅戰略升級,一次性發布AITRUK領程、MONTX領越兩大全新品牌,分別聚焦中重型智能卡車與輕型商用車市場,實現輕、中、重全品類商用車覆蓋,成為車展上品牌布局最全面的商用車車企。
其中,AITRUK領程主打中重型智能卡車,針對干線物流、長途貨運場景,主打智能駕駛、高效節能、大承載性能,瞄準高端重卡市場;MONTX領越則聚焦輕型商用車,主打城市配送、多功能運輸,主打靈活、智能、定制化,覆蓋個體商戶、城市物流等細分群體。
與此同時,廣汽領程現場公布“133智能駕駛規劃”,未來將打造RoboTruck智能重卡、RoboVAN智能輕客、RoboBus智能客車三大自動駕駛平臺,聚焦干線物流、城市配送、客運出行三大核心場景,推動商用車從傳統運輸工具,向智能移動運營終端轉型。
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車展折射行業趨勢
以往商用車只注重基礎運輸功能,忽視用戶運營成本、駕駛體驗和場景適配性,而如今,無論是增程技術破解續航痛點、L4級無人車實現量產,還是硬派皮卡滿足細分需求、智駕方案助力合規升級,所有產品都圍繞用戶實際需求研發。
在國家雙碳戰略和物流行業升級的雙重推動下,新能源與智能化成為商用車不可逆轉的發展方向,自主商用車品牌憑借本土場景理解、技術快速迭代的優勢,逐步打破合資品牌在高端商用車市場的壟斷,在全球商用車賽道站穩腳跟。
本屆北京車展,不僅是新品、新技術的展示窗口,更是中國商用車產業轉型升級的縮影,未來隨著技術持續迭代,商用車將與智慧物流、智慧城市深度融合,釋放更大產業價值,開啟高效、智能、綠色的商用車發展新時代。
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