聯合航空放棄收購競爭對手美國航空

來源：環球市場播報

　　美國航空已拒絕這項整合全球兩大航司的合并提案

一架美國航空客機降落于弗吉尼亞州阿靈頓市的里根國家機場。

　　聯合航空（UAL）正式放棄收購美國航空（AAL） 的計劃，該項并購尚未正式啟動便宣告終止。

　　周一，聯合航空首席執行官斯科特?柯比此前曾闡述收購美國航空的方案。這一野心勃勃的交易，原本將整合美國兩大頭部航空公司。他同時承認，并購推進面臨巨大阻礙，核心原因是美國航空拒絕協商，并正式宣布：聯合航空與美國航空的并購洽談已終止。

　　柯比表示，鑒于美國航空公開明確抵制，這項旨在合并全球兩大航司的并購案，在可預見的未來徹底擱置。盡管如此，他仍為聯合航空的收購嘗試作出辯解，稱雙方合并后，將進一步拓展國際航線與下沉城市支線航線、增加經濟艙席位供給以提升旅客權益，并強化航司對海外航空企業的競爭能力。

　　他還提到，此次合并將提振美國經濟：合并后的新企業會創造數萬個新增就業崗位，同時大量新飛機采購需求，也將帶動美國本土航空制造業發展。

　　柯比坦言，該并購大概率會遭到監管部門質疑，但他強調，本次合并不同于過往航空業并購，核心導向是擴張增長，而非裁員縮減成本。

　　柯比稱：“盡管部分國內航線市場必然需要剝離航線資產，但我相信監管機構最終會批準交易。因為合并將為旅客、雙方全體員工，以及全美乃至全球各地社區帶來切實利好。”

　　本月早些時候，彭博社曝出柯比已向特朗普政府游說、推動與美國航空合并的消息，隨即引發強烈反對。美國航空當即否決該提案，多國議員擔憂兩大航司結盟會損害旅客權益，特朗普總統也公開表態不支持該并購計劃。

　　美國航空客運市場長期由四大航司壟斷。業內人士普遍認為，聯合航空與美國航空的合并很難通過反壟斷審查，除非大規模剝離航線、機場時刻等核心資產。

　　近幾年，美國航空盈利表現持續落后同行；因商務出行戰略改革失敗，市場份額不斷流失，內部工會矛盾也日漸激化。

　　美國航空始終態度堅決，明確拒絕被聯合航空收購。

　　美國航空首席執行官羅伯特?艾瑟姆在上周財報電話會議中表示：“我著重強調，全球兩大頭部航司強行合并，本身就屬于反競爭行為，我們堅決反對?！?/p>

　　兩家航司在數百條航線高度重疊，其中芝加哥奧黑爾國際機場競爭尤為激烈，雙方長期爭奪航站樓登機口與客流資源。美國聯邦航空管理局曾介入這場爭端，勒令聯合航空大幅縮減當地運力。艾瑟姆直言，聯合航空此前一直試圖排擠美國航空撤出奧黑爾機場，但最終未能得逞。

　　艾瑟姆上周表態：“沒人能把我們趕出芝加哥。我們會一直共存競爭，但絕不會合并聯姻?！?/p>