北京
奧迪超級(jí)轎車RS6時(shí)隔15年將重磅回歸 可能采V8油電 馬力上看730匹
德國豪華品牌奧迪準(zhǔn)備讓性能車市場(chǎng)再度震撼，傳出離別15年的RS6四門轎車即將回歸。 這款被視為A6最強(qiáng)版本的超級(jí)轎車，將直接對(duì)決同級(jí)勁敵寶馬M5（參數(shù)丨圖片），預(yù)計(jì)最快在2026年正式登場(chǎng)，讓高性能四門轎車戰(zhàn)場(chǎng)再度升溫。
回顧歷史，RS6車系最早于2002年C5代登場(chǎng)，當(dāng)時(shí)同時(shí)提供四門轎車與旅行車版本; 到了C6代也維持雙車型策略。 不過自2011年C7代開始，RS6逐漸轉(zhuǎn)向旅行車單一設(shè)定，轎車版本就此消失，讓不少性能迷感到可惜。 如今時(shí)隔15年，RS6 Sedan終于有望重新回歸，等于替這段歷史畫下新篇章。
從目前曝光的測(cè)試車來看，新一代RS6外觀依舊維持奧迪一貫的高性能語言，包括夸張的六角形水箱護(hù)罩、巨大進(jìn)氣壩與前擾流下巴設(shè)計(jì)，一看就知道不是普通A6。 車頭兩側(cè)還加入垂直式導(dǎo)風(fēng)口，搭配外擴(kuò)葉子板，整體氣勢(shì)明顯比一般轎車更具侵略性。
車側(cè)部分則可看到更低趴的車身比例與加寬輪拱設(shè)計(jì)，并搭配大尺寸輪圈與高性能剎車系統(tǒng)，顯示它不只是外觀運(yùn)動(dòng)化，而是具備真正賽道實(shí)力的設(shè)定。 車尾同樣毫不低調(diào)，雙邊大型排氣尾管、運(yùn)動(dòng)化后保險(xiǎn)杠以及尾翼設(shè)計(jì)，都強(qiáng)調(diào)這是一輛正宗RS車型。
進(jìn)入座艙后，科技感同樣是重點(diǎn)。 根據(jù)目前信息，新RS6將搭載多屏幕座艙配置，包括11.9寸數(shù)字儀表、14.5寸中控屏幕，甚至還有選配的10.9寸副駕駛屏幕，整體數(shù)字化程度相當(dāng)高。 內(nèi)裝材質(zhì)方面則預(yù)計(jì)提供碳纖維飾板、Alcantara麂皮與跑車化座椅，營造更強(qiáng)烈的性能氛圍。
至于最關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)，目前還是外界關(guān)心的焦點(diǎn)之一。 雖然奧迪 RS5已率先導(dǎo)入PHEV插電式油電系統(tǒng)，結(jié)合2.9升V6雙渦輪與電動(dòng)馬達(dá)，綜效馬力輸出達(dá)639匹，0-100 km/h僅3.6秒，但RS6預(yù)期將以這個(gè)為基礎(chǔ)再進(jìn)一步升級(jí)。
市場(chǎng)推測(cè)，新RS6可能采用4.0升V8雙渦輪搭配插電式油電系統(tǒng)，最大馬力甚至可能上看730匹以上，讓它在性能數(shù)據(jù)上直接挑戰(zhàn)甚至超越現(xiàn)行M5等級(jí)對(duì)手。 不過目前原廠尚未正式確認(rèn)動(dòng)力配置，因此還存在變數(shù)。
奧迪RS6的回歸，不只是單一車型復(fù)活，更象征奧迪重新強(qiáng)化高性能車戰(zhàn)線。 當(dāng)轎式旅行車的RS6 Avant早已在市場(chǎng)建立地位，如今四門轎車版本回歸，等于補(bǔ)齊產(chǎn)品完整性，也讓豪華性能轎車市場(chǎng)競(jìng)爭再度進(jìn)入白熱化階段。 對(duì)車迷來說，這場(chǎng)德系性能大戰(zhàn)，顯然又要精彩起來了。
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