文 | 滬上聰少 編輯 | 小丸子

引言：都就在智界V9高調預售并官宣“大賣”的同時，第二代騰勢（參數丨圖片）D9也官宣上市高調亮劍，新車憑借比亞迪引以為傲的“閃充”技術加持，及多維度重磅升級，價格不降反升！

插混版、純電版雙管齊下，指導價35.98—46.98萬元，與智界V9的預售價格高度重疊。 趙長江對戰李慧，智界V9和騰勢D9高手對決，誰將技高一籌？

一山難容二虎，實戰見真章。

千呼萬喚，被華為和奇瑞均寄予厚望的鴻蒙智行首款MPV——智界V9終于要被正式推向市場，全面接受市場和消費者的檢閱。

借助2026北京車展的熱度，智界V9高調開啟預售，先推出增程版車型（純電延后），預售價格區間為 39.98—52.98 萬元，爭當新能源時代的高端商務+家用MPV最強王者。

沒有意外，營銷套路一點沒變，發布即熱銷，開賣即大賣。

智界汽車董事長兼首席執行官郭銳發文稱：“智界V9小訂發布72小時，訂單突破了22500臺，很多企業家、創業者以及他們的親朋好友們下訂，熱度不錯”！

在此之前，智界汽車執行董事兼執行副總裁趙長江，更是早早的接連放下狠話，又是“拔高大家對于高端MPV的想象”，又是“重塑行業標桿”，甚至揚言“三年內沒有對手”……

不愧是新晉華為系的營銷大將，常年活躍在微博等社交平臺的趙長江，已然深得華為余大嘴的營銷精髓——能說大話，敢說大話，未戰就要提前宣布“遙遙領先、贏麻了”。

只是趙長江應該能夠預想的到：

拋開別克GL8家族，理想mega，以及極氪009等多位實力不俗的強勢競品不談，單單是他的老東家BYD旗下的高端子品牌——騰勢汽車的經典“爆款”車型騰勢D9，就絕對夠智界V9喝一壺的。

趙長江前幾年操盤騰勢D9舊照

眾所周知，趙長江前幾年正是騰勢汽車的核心操盤手，騰勢D9這款明星高端新能源MPV產品，更是趙職業履歷上最不容忽視的“光鮮亮麗”一頁。

2022年8月，騰勢D9正式上市，其后一炮而紅，成為時隔多年、回爐再造的騰勢汽車，強勢回歸的扛鼎之作。

2023-2025三個完整銷售年，騰勢D9單品年銷量規模連續維持在10萬輛上下的高度，成為過去幾年高端新能源MPV的旗幟代表。

不過與騰勢D9的“一枝獨秀”截然不同。

趙長江在操盤騰勢汽車的幾年時間里，繼D9之后的多款重磅新車（如N7、N8，Z9GT等），接連遭遇滑鐵盧，屢屢被寄予厚望但又屢屢投入市場后不溫不火……

無須諱言，2025年年中，當比亞迪汽車官宣趙長江和李慧“正常崗位互換”的時候，業界在一片震驚和唏噓之余，其實已然清晰的明白其中的核心緣由，如魚飲水冷暖自知。

趙長江繼任者、騰勢新操盤手李慧

果不其然，在被“換崗”沒多久之后，趙長江就被爆出將離開效力了十幾年的比亞迪，下一站正是華為和奇瑞聯合打造的智界汽車，并且將重點操盤智界品牌的全新戰略新車——智界V9這款MPV產品。

為啥趙長江會“含淚”告別效力多年的老東家比亞迪？

華為和奇瑞方面為何會相中趙長江，而且請他來操盤智界V9的營銷大業？顯而易見，一如前面所言，趙長江在騰勢汽車的首戰力作騰勢D9，令他一戰成名；

智界V9正是希望能夠如同騰勢D9那樣，在競爭激烈的新能源市場，在高端新能源MPV這個賽道，殺出一條血路，助力智界品牌整體提振銷量和氣勢。

事實上，在智界V9到來之前，智界品牌已經先后推出了智界S7、R7兩款重磅產品，分別覆蓋轎車、SUV市場，不過均高開低走沒有真正大獲成功。

而且均是在華為余承東各種力推，一款車多次上市和改款營銷的前提下，依舊不甚理想，遠未達到華為和奇瑞方面起初的高期望值。

余承東屢屢為智界品牌站臺

對此余大嘴直言，對尹董有些“愧疚”，沒有讓智界起飛，沒有讓奇瑞在智界項目中賺到錢。

正是在這樣的背景下，智界V9這個智界品牌第三款車型，而且是頭頂鴻蒙智行首款MPV光環的戰略新品，加速推進，而且被華為和奇瑞雙方繼續寄予厚望。

甚至不惜花重金聘請來了，包括前華為榮耀營銷大將郭銳、前比亞迪騰勢營銷大將趙長江等在內的多位重量級職業經理人操盤手。

毫不夸張，對于智界品牌而言，智界V9這款車，承載著提振銷量+拔高品牌力的多重重任！

據悉，針對智界V9這款車，智界方面從主機廠到核心零部件供應商等全鏈條，確定的年銷量產能計劃高達12萬輛，甚至有供應商按照1.5萬輛峰值銷量來備貨。

背水一戰，不成功便成仁，說的不只是智界V9這款車，我想，更適合郭銳+趙長江這對職業經理人組合。

難怪新車還沒入市，郭銳、趙長江們便早早的開啟了瘋狂預熱，各種狠話、大話提前撂下，戰斗氣氛早已拉滿！

智界汽車董事長兼首席執行官郭銳

不管趙長江避不避諱，他如今效力的智界汽車，尤其他入職后全情投入的智界V9這款產品，想要達到股東方們的期待值，想要什么重塑行業標桿......

一定繞不開的一個核心有力競品，恰恰是他曾經效力并操盤的比亞迪騰勢D9。

有意思的是，就在智界V9高調預售并官宣“大賣”的同時，第二代騰勢D9也官宣上市高調亮劍，新車憑借比亞迪引以為傲的“閃充”技術加持，及多維度重磅升級，價格不降反升！

插混版、純電版雙管齊下，指導價35.98—46.98萬元，與智界V9的預售價格高度重疊。 所以問題來了，趙長江對戰李慧，智界V9和騰勢D9高手對決，誰將技高一籌，誰又會鹿死誰手？

生死看淡，不服就干，孰強孰弱，實戰見真章。

李慧官宣第二代騰勢D9上市

我們下一期，重點圍繞兩款車的產品力維度，進行全方位對比分析，拭目以待。