上海
4月28日，比亞迪漢家族迎來新成員——漢EV（參數丨圖片）閃充版正式上市，共推出兩款車型，售價區間為17.98萬至18.78萬元。新車全系搭載第二代刀片電池與比亞迪閃充技術，重點解決中高端純電轎車用戶在補能效率上的核心痛點。
漢EV閃充版的核心賣點在于補能效率。官方數據顯示，常溫條件下，車輛從10% SOC充至70%僅需5分鐘，10%至97% SOC為9分鐘。即便在零下30℃的低溫環境下，充電全程也僅比常溫多出約3分鐘。
這一數據的實際意義在于：在高速服務區短暫休息、停車取物或購買飲料的時間內，車輛即可獲得足夠繼續行駛數百公里的電量。配合比亞迪已建成的5500余座閃充站（覆蓋311座城市），以及購車首年免費閃充權益，電動車長途出行的補能焦慮正在被實質性削弱。
此外，漢EV閃充版采用了更輕便的槍線、T型滑軌充電口布局及無感支付，進一步優化了用戶在實際操作中的便利性。
第二代刀片電池在安全性上延續了比亞迪一貫的高標準。官方介紹，該電池在經歷500次閃充循環后，針刺測試仍保持穩定；底部抗沖擊能力達國標10倍；四節電芯同時短路亦不引發熱失控。
與此同時，比亞迪承諾：電池容量若低于77.5%，可免費更換；電芯終身保修。這套質保政策在實際使用場景中具有較高的含金量，降低了用戶對長期持有成本的顧慮。
漢EV閃充版搭載“天神之眼”5.0系統，基于強化學習端到端大模型，支持高速自主變道、自動超車、ETC無感通行等功能。智能泊車覆蓋超300種場景，包括偏置泊車和下車泊入。
用戶可選裝帶激光雷達的版本，解鎖城市道路中的紅綠燈啟停、無保護轉彎及擁堵跟車功能。值得肯定的是，比亞迪明確承諾：對搭載“天神之眼”系統的車輛，在智能泊車場景下的安全問題及損失全面兜底。這在行業內并不多見，實際上為用戶承擔了輔助駕駛落地過程中的不確定性風險。
漢EV閃充版綜合續航為705公里，百公里電耗10.8kW·h，比亞迪稱其為“全球C級轎車最低能耗”。從數據上看，這一能耗水平已接近甚至優于部分A級純電車型。
動力方面，240kW電機驅動下，零百加速6.5秒，定位屬于“夠用且有余力”的水平，并非追求極致性能，而是兼顧日常駕駛的起步響應、中段超車與高速巡航的連貫性。
舒適配置方面，新車增加了后排座椅通風與加熱功能。這對于家庭用戶或經常搭載乘客的場景而言，是一項切中痛點的升級。
漢EV閃充版在座艙內標配DiLink 100智能座艙高階版。幾個值得關注的小功能包括：手機APP遠程一鍵備車、車外語音提醒（如禮讓行人時提醒后方）、小憩模式等。全新小企鵝YOMeeDoll動態主題也加入車機交互，雖然不算硬核功能，但增加了日常使用的趣味性。
底盤方面，云輦-C智能阻尼控制系統配合主動預瞄功能，可識別前方15米路況并調節懸架阻尼，理論上能改善顛簸路段的乘坐舒適性。安全層面，全系標配TBC高速爆胎穩行系統，在爆胎時實現橫、縱、垂三向穩定控制，屬于一項偶發但關鍵的安全配置。
車身顏色提供霧凇金、松影綠等五款選擇，并支持官方改色車衣定制。此外，官方推出“漢納百川”進階生活套裝（原價超1.2萬元，限時3999元），針對個性化用戶提供打包選裝方案。
服務層面，比亞迪王朝網在全國320余個城市擁有超1800家服務門店，提供取送車、專屬泊車等售后服務。對于一款20萬元級別的國產純電轎車而言，渠道覆蓋和服務響應能力同樣是用戶決策中的隱性權重。
漢EV閃充版的上市，可以理解為比亞迪在漢家族已有的空間、安全、能耗基礎上，集中補上了“充電效率”這塊中高端純電用戶最敏感的短板。12項升級中，閃充技術與電池迭代是骨架，智駕與舒適配置是血肉，細節體驗與服務體系是溫度。
它沒有刻意追求極致的性能參數或炫技功能，而是圍繞真實使用場景——長途充電、安全質保、泊車兜底、后排舒適度——做扎實的迭代。對于預算在18萬元左右、希望兼顧家用舒適性與補能便利性的消費者而言，漢EV閃充版是一個值得納入對比清單的選擇。
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