江蘇
國內首條跨省共建共管共運營的市域（郊）鐵路 —— 南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（寧馬線，南京地鐵 S2 號線）正式開通初期運營，江蘇南京與安徽馬鞍山中心城區實現 30 分鐘互通，標志著南京都市圈同城化發展邁出關鍵一步南京市人民政府。
寧馬線全長約 54.23 公里，起自南京市雨花臺區西善橋站，終至馬鞍山市當涂縣太白站，途經南京板橋新城、濱江新城及馬鞍山花山區、雨山區、當涂縣等核心片區，全線共設 16 座車站，南京段、馬鞍山段各 8 站。線路采用市域 B 型車，設計最高運行時速 120 公里，具備全自動駕駛能力，列車內飾配備 LCD 動態地圖屏，乘車體驗智能便捷。
運營服務實現跨省統一標準，首班車 6:00 從兩端站點對發，末班車 22:00 雙向發車，高峰期間隔最短僅 6 分鐘南京市人民政府。票價執行南京地鐵里程分段計價規則，起步價 2 元可乘 4 公里，全程票價 9 元，南京金陵通、馬鞍山市民卡及交通聯合卡全線通用，70 周歲及以上老人免票、學生半價等民生福利跨省共享，換乘無需二次購票央視新聞。每日 9:00 至 16:00 還開通整點快車，僅停靠 5 座重點車站，進一步縮短通勤時間南京市人民政府。
作為長三角一體化發展的標桿工程，寧馬線于 2021 年先后開工建設，歷時近 5 年攻堅克難，打破行政區域壁壘，在全國率先實現跨省域鐵路 “共建、共管、共運營” 模式。開通前 3 日客流量累計超 20 萬人次，市民通勤、出游熱情高漲，不少乘客專程體驗 “跨省地鐵”，感受雙城生活的便捷。家住馬鞍山的乘客表示，以前往返寧馬多依賴高鐵或自駕，現在地鐵直達，時間可控、性價比高，周末到南京逛街、就醫更方便全國黨媒信息公共平臺。
此外，兩地同步完善接駁交通體系，南京開通 3 條微循環接駁線路，馬鞍山新辟 2 條、優化 16 條公交接駁線路，實現 “地鐵 + 公交” 無縫銜接，解決市民出行 “最后一公里” 難題南京市人民政府。寧馬線的通車，不僅將南京地鐵運營里程增至 579 公里，更有效疏解日均約 1.2 萬人次高鐵往返、約 2 萬輛次高速通勤的壓力，加速兩地人才、產業、文旅資源流動，為南京都市圈一體化發展注入強勁動力，也為全國跨省域軌道交通建設提供可復制、可推廣的實踐經驗。
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