突破3000列，新疆鐵路激發黃金通道新活力

近日，隨著一列滿載新能源汽車配件與智能家電的中歐班列從霍爾果斯站鳴笛啟程，駛向德國杜伊斯堡，標志著今年霍爾果斯鐵路口岸通行中歐中亞班列突破 3000 列。新疆鐵路雙口岸作為絲綢之路經濟帶核心區的運力支撐，2025年過貨量達3210萬噸、同比增長12.1%，通行中歐中亞班列1.8萬列、同比增長7.4%，連續6年保持年均萬列以上的通行規模，有力確保了國際產業鏈供應鏈穩定。

近年來，新疆鐵路錨定“五大戰略定位”，以夯實亞歐黃金通道通行能力為根基，以創新作業模式激活運輸效能為動力，以建設智慧口岸推動便利化通關為抓手，讓貫通亞歐的中歐中亞班列跑出高質量發展加速度，為共建“一帶一路”筑牢物流根基、拓展合作空間。

新疆地處亞歐大陸地理中心，是我國向西開放的前沿樞紐，“五口通八國、一路連歐亞”的區位優勢，使其成為連接國內國際雙循環的關鍵紐帶。新疆鐵路部門立足這一戰略定位，緊扣打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡目標，以“硬聯通”夯實“軟合作”，讓通道承載力、輻射力持續升級。同時，新疆鐵路部門圍繞“十五五”良好開局目標，加強中哈合作溝通，深化口岸及后方通道挖潛提效，持續優化運輸組織體系，為口岸進口大宗貨物運輸筑牢堅實保障，形成“以通道建設賦能區域發展，以區域發展反哺通道效能”的良性循環，讓新疆鐵路成為聯通國內國際雙循環的重要紐帶，為共建國家貿易往來、產業協作搭建起穩固的物流通道。

通道建設的核心在于效率，效率提升的關鍵在于創新。新疆鐵路部門先從制度入手，創新建立精細化動態調度機制，定時梳理班列結存與放關情況，精準匹配運輸需求與通道能力，合理安排出國車流接續，大幅提升通道運行效率。同時，面對跨境物流中車型差異、換裝耗時、作業銜接等問題，新疆鐵路部門創新推出“余卸入箱+全流程定標”作業模式，從源頭減少貨位占用與作業環節，有效激活亞歐黃金通道的內生動力，讓中歐中亞班列的運行更加高效順暢。

在創新通關模式基礎上，新疆鐵路部門持續推行“智慧鐵路口岸+屬地快速通關”智慧口岸建設，通過單證智慧申報、海關智能檢查、關鐵信息共享等措施，將進口貨物通行時間、出口貨物屬地作業時間大幅壓縮，口岸運能及整體通行效率顯著提升，外貿企業物流成本持續降低，有力增強了新疆作為向西開放橋頭堡的吸引力與競爭力，為共建“一帶一路”提供了可復制、可推廣的便利化通關方案。

大道通衢，行穩致遠。新疆鐵路以通道建設為基、模式創新為勁、智慧口岸為翼，用實干與創新書寫了服務共建“一帶一路”的精彩答卷。站在“十五五”開局的新起點，新疆鐵路部門將繼續以高質量發展為目標，深化通道建設、優化服務效能、強化科技賦能，讓亞歐黃金通道更具活力、更有韌性、更富價值，推動絲綢之路經濟帶核心區建設邁上新臺階。

（來源：中國網 作者：閆日洲 李勝利）