今年的北京車展上，中國車不再是依靠單純的“堆料”，而是基于技術架構，更加智能。下面我們就來一起看看！

智界V9

鴻蒙智行推出首款旗艦MPV——智界V9，定位為50萬級高端MPV，尺寸為5359×2009×1879毫米，軸距為3250毫米。

智界V9前臉采用貫穿式LED燈帶，車身側面為懸浮式車頂，但并沒有使用隱藏式門把手，輪轂采用低風阻造型。

這款車采用“環宇”主題座艙，搭載雙17.2英寸橫貫大屏貫穿中控臺，搭配獨立駕駛屏，支持HDR Vivid認證與雙屏流轉投屏，操作流暢如平板。鴻蒙座艙HarmonySpace，四音區語音控制覆蓋全車，后排乘客可通過吸頂屏享受影音娛樂。

采用Nappa真皮覆蓋座艙，二排扶手采用半苯胺材質，輔以白栓木實木飾板、晶鉆水晶裝飾，觸感細膩，質感頂級。二排配備雙獨立零重力座椅，支持45°迎賓旋轉/90°會議模式/180°親子互動三級調節，腿托展開長度達1.05米，配合1250毫米腿部空間，打造“移動頭等艙”。

智界V9搭載華為雪鸮增程系統，1.5T高效增程器配合電池與電機，實現CLTC純電續航最高223公里，綜合續航超1250公里，徹底消除里程焦慮。支持后輪最大轉向角±7°的主動轉向，實現5.35米同級最小轉彎半徑。底盤還配備了雙腔空氣懸架支持自動調節軟硬與高度（最高升高50毫米），配合CDC連續可變阻尼減震，既能過濾顛簸，又可提升高速穩定性與通過性。

搭載896線雙光路圖像級激光雷達，搭配11顆高清攝像頭與38個感知元件。使用了華為ADS 4（參數丨圖片）.1高階智駕系統支持高速/城市全場景NOA領航輔助，覆蓋擁堵跟車、自動變道、紅綠燈啟停等場景；APA自動泊車與代客泊車功能，可應對垂直/平行/斜列等極端車位，甚至實現跨樓層自主泊車。

嵐圖 夢想家

全新一代嵐圖夢想家，定位50萬級高端新能源MPV市場，采用“鯤鵬展翅”設計語言，車身尺寸為5315×1980×1820毫米，軸距3200毫米。前臉采用貫穿式日行燈帶搭配參數化進氣格柵，兩側“嵐海星鉆”大燈內置108顆LED光源，支持交互燈語。

車內采用環抱式設計，雙色皮質搭配玫瑰金飾條與實木飾板，營造豪華氛圍。中控臺搭載三聯屏設計（12.3英寸儀表+15.6英寸中控屏+16英寸副駕屏），集成高通驍龍8295芯片，支持5G互聯與四音區語音控制。

第二排配備雙零重力座椅，支持12向電動調節、腿托延伸及座椅按摩/通風/加熱功能，一鍵切換“躺睡模式”；中央扶手集成8英寸控制屏，可調節座椅、空調與娛樂系統。車內配備丹拿25揚聲器音響、雙層靜音玻璃、二排隱私玻璃及三區自動空調，打造沉浸式移動會客廳。此外，前排扶手箱內置“-6℃至50℃智能冷暖冰箱”。

二排滑軌支持650mm超長行程，配合第三排電動魔術座椅（可完全收納至地臺形成純平空間），實現2-7座靈活布局；車頂配備32英寸可升降投影儀+抗光幕布，配合獨立音響系統，構建移動影院；車門采用雙側電動滑門，配備迎賓光毯與感應開啟功能；后備箱容積最大可擴展至2680L。

嵐圖夢想家提供純電與PHEV插混雙動力版本：純電版搭載前后雙電機四驅系統，綜合功率320千瓦，峰值扭矩750牛米，零百加速5.9秒，匹配108.7千瓦時“魔方”電池，CLTC續航達650公里；PHEV插混版采用1.5T高效插混專用增程器，綜合續航超1200公里，虧電油耗低至5.8升每百公里。

新車搭載嵐圖自研空氣懸架+CDC連續可變阻尼系統，支持100毫米高度調節與毫秒級路面響應，兼顧濾震性與車身穩定性。配備全鋁合金雙叉臂前懸+五連桿后懸，配合iTAC扭矩控制，提升轉向精準度與彎道極限。四驅車型搭載智能電動四驅系統，可實現前后軸扭矩0-100%實時分配，爬坡能力達30%，從容應對復雜路況。

嵐圖夢想家搭載華為乾崑智駕ADS 4系統，配備1顆192線激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達及11顆高清攝像頭。支持高速NOA領航輔助、城市點對點智駕、記憶泊車等功能，可覆蓋擁堵跟車、自動變道、紅綠燈啟停等場景；APA自動泊車系統支持垂直/平行/斜列車位及極限窄位泊入，并新增遙控泊車與跨樓層記憶泊車功能。

昊鉑 S600

北京車展上廣汽發布了昊鉑S600。

昊鉑S600軸距為2936毫米，外觀設計借用了“山海設計語言”，溜背造型與前艙蓋上揚設計形成弧度，車尾采用雙層壓尾結構，進一步強化運動屬性。前后大燈組ISD智能交互尾燈內置836顆星點矩陣，支持9種個性化動態燈效，很有辨識度。

昊鉑S600采用“星空環抱式座艙”，內飾采用大面積軟包真皮與影木木紋飾板。雙層靜音玻璃與全車主動降噪系統。2936毫米的軸距，后排空間更大，143°靠背電動腿托調節，讓乘客享受“頭等艙”的舒適。

前排座椅支持通風、加熱、按摩功能，副駕更配備18點按摩零重力座椅，后排電動遮陽簾、懸浮小桌板、6.5L冷暖扶手冰箱一應俱全，滿足全家出行多樣需求。使用了17.3英寸中控屏、27英寸W-HUD與10.25英寸儀表三屏聯動，內置高通驍龍8295P芯片，操作流暢，導航、娛樂信息跨屏流轉。

昊鉑S600提供純電與增程雙動力版本，雙電機四驅版本綜合功率高達370千瓦，零百加速僅需4.3秒。底盤調校方面，采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，配合全系標配的SDC可變阻尼懸掛+雙腔空氣懸掛系統，懸架行程可調正負50mm，既能精準過濾路面顛簸，又可提升激烈駕駛時的車身穩定性。

另外，全系標配激光雷達及27顆全域感知傳感器，搭載ADiGO GSD智能駕駛輔助系統，支持高速NOA與城區智駕功能，能夠精準預判路況并實時調整駕駛策略，讓新手司機也能從容應對復雜場景。

極狐S3

極狐S3在2026北京車展正式開啟預售，定位為中型純電轎車。關于動力形式，根據車展官方發布的信息，新車僅提供純電（充電版）與純電（換電版）兩種動力形式，并未提供增程版。其預售價格區間為6.48萬元至12.58萬元，其中6.48萬元起為換電版的電池租賃價格，頂配12.58萬元為充電版的高階智駕車型。

外觀方面，新車采用家族化設計語言，車身尺寸為4916×1900×1480毫米，軸距達到2876毫米。前臉配備貫穿式燈組，車尾搭載智能升降電動尾翼，并采用水滴造型的無邊框后視鏡。

車內配置上，極狐S3強調空間利用率，得房率達91.2%。前排座椅支持一鍵放平，可與后排銜接形成約1.8米的純平空間。后排座椅支持118°仰角調節。車頂配備的是1.1㎡的雙鏡穹頂天幕，帶有電動遮陽簾。

動力系統方面，全系搭載最大功率159kW的電機。換電版，搭載寧德時代巧克力換電塊（54kWh），CLTC續航為535km，換電時間約99秒。充電版，提供560km和660km兩種續航版本（官方數據最高為660km，非650km），支持快充。

底盤由麥格納調校，但值得注意的是，部分資料顯示其后懸架為非獨立懸架。智能駕駛方面，高配車型搭載192線激光雷達，支持城市及高速NOA功能。

極狐S5

在2026北京車展上，極狐全新阿爾法S5以9.98萬元起的預售價正式亮相。新車在尺寸與配置上進行了全面升級，旨在通過越級的產品力在10-15萬元級市場建立競爭優勢。

外觀方面，全新阿爾法S5采用了“風塑美學”設計理念，車身尺寸調整為4886×1930×1480mm，軸距達到2900mm，其中車長較老款增加了66mm。車輛保留了溜背造型與無邊框車門設計，并配備了同級最大的85750px2智能電動升降尾翼，風阻系數低至0.1925Cd。新車新增了幻影綠、瓦納藍、熔巖灰三種配色，其中幻影綠采用了PWB納米水性漆。此外，車頭與車尾新增了“智駕小藍燈”，在輔助駕駛開啟時會同步點亮，以提示周圍交通參與者。

智能駕駛是此次升級的重點。全新阿爾法S5搭載了艙駕一體的高通驍龍8775芯片，配合大疆卓馭的慣導雙目立體視覺系統。這使得車輛能夠不依賴高精地圖實現城區NOA功能，支持紅綠燈識別起停、無保護左轉、借道超車等12項城區領航場景，以及高速NOA和9種場景的智能泊車。官方強調，這一高階智駕配置在11萬級車型中實現了標配。

動力與續航方面，新車提供純電與增程兩種選擇。純電版全系標配寧德時代電池，入門續航630km，長續航版可達720km；基于800V高壓平臺與5C超充電池，15分鐘可補能約540km。純電四驅版最大功率390kW，零百加速3.7秒，百公里剎停距離33.5米，麋魯測試成績達82.8km/h。增程版搭載1.5L增程器與200kW驅動電機，CLTC純電續航230km，綜合續航1450km，WLTC饋電油耗4.5L/100km，滿電零百加速6.5秒，饋電狀態下為7.5秒。

座艙內部，全新阿爾法S5主打舒適體驗。副駕配備了帶一體式腿托的零重力座椅，支持8點按摩、通風及加熱功能。車內搭載19揚聲器天空聲道，系統功率達1320瓦，并配備座椅激勵器與256色天幕氛圍燈，構建了4D體感影音系統。此外，座艙采用環保材質，宣稱達到近0醛0苯的健康標準。

總結

越來越智能！

縱觀本屆北京車展的國產車，競爭焦點已從傳統的品牌光環，轉向了以AI大模型為核心的智能化體驗。車不再只是冰冷的交通工具，而是具備感知、思考的智能終端。目前中國汽車已經到了從“跟隨者”向“領跑者”跨越的關鍵時刻。