NHTSA結束特斯拉Model Y方向盤脫落調查：僅屬個例，無需召回

IT之家 4 月 29 日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已結束針對超 12 萬輛 2023 款特斯拉 Model Y 車型的調查。本次調查落幕，該局并未要求特斯拉采取任何整改措施。

此次調查編號為 PE23-003，于 2023 年 3 月啟動，起因僅為兩起消費者投訴，均涉及行駛里程數較低的 Model Y SUV 車型。

本次調查共計涉及 120089 輛 Model Y 車型。其中有兩起案例中，車主反映車輛行駛過程中，方向盤從轉向柱上完全脫落。美國國家公路交通安全管理局初步核查發現，這批車輛出廠交付時，缺少用于將方向盤固定在花鍵轉向柱上的關鍵固定螺栓。

工廠記錄顯示，涉事車輛均在特斯拉工廠完成過下線終檢維修，維修過程中方向盤曾被拆卸并重新安裝。維修后工作人員明顯遺漏了固定螺栓，僅依靠方向盤與轉向柱之間的摩擦配合臨時固定。

據美國國家公路交通安全管理局文件顯示，這種摩擦配合在車輛初期低里程行駛時尚能維持連接，但日常行駛產生的受力會最終導致方向盤脫落。兩輛涉事車輛均已通過質保完成維修，未造成人員受傷；且在該局為期三年的核查期間，未再出現同類事故。

經對生產流程、投訴數據及現場報告綜合分析，美國國家公路交通安全管理局得出結論：該問題僅為兩輛維修后車輛的個別個案，并非特斯拉生產流程或質量管控存在系統性缺陷。

調查正式結案，意味著該局認定此次螺栓缺失個案無需發起召回，也無需采取進一步監管執法措施。

IT之家注意到，這已是美國國家公路交通安全管理局本月內第二起無處罰、無整改要求的特斯拉調查結案案例。4 月，該局針對特斯拉“智能召喚增強版”功能的相關調查也已正式收尾。

值得注意的是，本次結案調查不涉及、也不影響特斯拉在 2023 年 5 月自主發起的 2022 至 2023 款部分 Model Y 車型自愿召回事件。那次召回針對的是另一類問題：方向盤緊固件雖已安裝，但未按標準扭矩擰緊。起因是維修技師在進行其他維修作業時，發現車輛方向盤存在松動隱患。

特斯拉后續排查出少量相關質保報修案例，并在未收到監管部門強制要求的情況下，主動完成了隱患整改。