廣東
今年五一小長假，想好出行選什么交通工具了嗎？
比公共交通出行工具方便、比網(wǎng)約車更便宜的順風(fēng)車，近幾年逐漸成為了國人中短途出行的主要方式之一。哈啰順風(fēng)車在《2026年五一假期順風(fēng)車出行預(yù)測報告》中表示，基于歷史數(shù)據(jù)和平臺預(yù)約量，預(yù)測今年五一小長假期間，國內(nèi)順風(fēng)車需求量將突破6000萬單。
如果說共享單車解決了“最后一公里”出行難題，那么順風(fēng)車解決的就是20-300公里的出行難題。目的地距離自己300公里以內(nèi)的情況下，順風(fēng)車不僅耗時短，還能車接車送，無需用戶到火車站或汽車站等車，以便于更合理的優(yōu)化出行計劃。
（圖源：哈啰）
據(jù)哈啰順風(fēng)車統(tǒng)計，4月29日和30日的訂單中，“寵物出行”需求量暴增超過200%，35%的訂單備注有大件行李箱，公共交通工具和網(wǎng)約車難以滿足用戶對出行成本、便利度、寵物出行的全方位需求。支持“門到門”出行、能裝行李箱、能帶寵物的順風(fēng)車，無疑是更好的選擇。
為保障用戶的出行體驗，哈啰順風(fēng)車還上線了“特惠獨享”產(chǎn)品和“高檔車”服務(wù)。過去順風(fēng)車主要提供拼座或獨享兩種選擇，獨享舒適、快捷，是司機和乘客更喜歡的方案，但價格相對高昂。拼座出行成本低，可一方面要跟別人擠著坐，另一方面還要與司機協(xié)商接送人的順序，難免會耽誤許多時間。
（圖源：哈啰）
“特惠獨享”模式介于二者之間，哈啰順風(fēng)車特地挖掘順路度高且接單意愿強的車主，以略高于拼座的定價，提供獨享體驗。該模式自2025年啟動測試以來，累計服務(wù)用戶超過3000萬，獲得了司機和乘客的一致好評。此次該模式全量上線，所有哈啰順風(fēng)車用戶都將有機會以更低的價格，享受到獨享車輛的舒適度。
“高檔車”服務(wù)可為用戶提供更寬敞、更舒適的車型選擇。按照哈啰順風(fēng)車的統(tǒng)計，當前該平臺最熱門的五款高檔車，分別是特斯拉Model Y、小米SU7、寶馬i3、奔馳GLC、奧迪A6L。
這些高檔車的車主，同樣需要乘客分攤出行成本，乘客則需要高檔車提供更寬敞的空間、更舒適的乘坐體驗，二者雙向奔赴。
（圖源：哈啰）
用戶僅需在哈啰順風(fēng)車的出行頁面，勾選“特惠獨享”或“高檔車”選項，系統(tǒng)就會智能篩選車型，為用戶推薦順路度高且滿足車型要求的車主。
信息咨詢公司弗若斯特沙利文提供的數(shù)據(jù)顯示，2024年國內(nèi)順風(fēng)車市場規(guī)模約360億元，預(yù)計2024年到2028年復(fù)合增長率（CAGR）為28.8%。市場規(guī)模高速增長的順風(fēng)車行業(yè)，既需要相關(guān)部門及頭部企業(yè)攜手，持續(xù)規(guī)范行業(yè)，也需要頭部企業(yè)與車主合作，為乘客提供更安全、更高效、更舒適的出行體驗。
哈啰順風(fēng)車全新推出的“特惠獨享”和“高檔車”，目的就在于降低用戶出行成本的同時提高出行體驗。當“特惠獨享”模式和拼車模式價格相差不大，相信會有大量消費者愿意多花點錢升級體驗。“高檔車”模式則給了預(yù)算更高的用戶，選擇體驗更好的車輛的機會。
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