東方風起正當時：東風汽車在北京車展亮出未來答卷

極目新聞記者 鐘洲

2026年4月24日至5月3日，北京國際汽車展覽會舉行，東風EQ-REBORN概念車全球首發。這款承襲東風“功臣車”EQ240軍工血脈、融合最新技術成果的車型，成為全場焦點。

跨越半個世紀的兩款車型，不只是產品形態的演進，更是一種奮發精神的延續。變的是技術路徑，不變的是一家汽車央企堅持向新向上的初心。

車展期間，東風汽車集團有限公司（簡稱“東風汽車”）以“東方風起，智領未來”為主題，集中展現新戰略、新技術、新產品。26款整車、13項技術展品和1款概念車同臺亮相，勾勒出面向“十五五”的發展路徑——從戰略深化到技術攻堅，再到產品煥新，東風汽車新的上升曲線正在形成。

東風汽車展臺

打造科技化、國際化、年輕態的企業新形象

發布會上，東風汽車董事長、黨委書記楊青正式發布了企業未來發展的核心方向。

“十四五”期間，東風汽車持續推進“東方風起”計劃和“科技躍遷”行動，實施轉型升級三年行動，新能源汽車年銷量達到105.3萬輛，自主品牌銷量占比超過60%，完成了向新能源、智能化方向的關鍵轉身。

站在“十五五”開局的新起點，東風汽車進一步明確向上突破的目標。

楊青表示，東風汽車將持續實施“東方風起2030”計劃，全面擁抱人工智能時代浪潮，深耕綠色低碳產業賽道，縱深布局全球市場，全速向新躍遷、向高攀登，重塑企業高質量發展新格局，并強調，始終把創新變革作為轉型發展的核心驅動力，進一步把“聽勸”刻進企業發展的基因，打造科技化、國際化、年輕態的企業新形象。

未來的東風汽車將更加智能，更加綠色，更加國際化

有關“東方風起2030”計劃，可以概括為“13343”體系。

“1”是一個總目標：即堅持高質量發展，煥新成為一個智能綠色國際化的東風，一個創新變革融合共生的東風，一個服務用戶創造價值的東風。并提出到2030年，全球銷量奮斗500萬輛，其中新能源汽車占比超過70%，海外銷量占比沖刺40%，研發投入強度保持7%以上；“3”是三個東風——智能綠色國際化的東風、創新變革融合共生的東風、服務用戶創造價值的東風；圍繞這三個方向，東風推進“天元智能”“天凈零碳”“天際揚帆”3大計劃，構建技術創新、產業鏈安全、智慧出行、自主合資協同4大生態，并持續推動產品、服務、品牌3個向上。

這意味著，東風的目標已不再是“賣更多的車”，而是從傳統制造型車企，向智能綠色國際化的科技企業全面轉型。

東風汽車展臺吸引了不少海外客戶

從規模競爭走向體系競爭，從市場占有率走向價值創造能力，“東方風起2030”是對當下激烈競爭的主動破局，更是一份關于未來競爭力的時代答卷。

智駕、氫能與人工智能的全棧技術底氣

如果說戰略定義方向，那么技術決定抵達未來的速度。

北京車展上，聚焦“智能化、綠色化、融合化”的13項前沿技術成果，成為東風發布最具分量的注腳，展現出其在關鍵核心技術自主創新上的不斷突破。全球首發的EQ-REBORN概念車，正是這些最新技術的集中體現。

EQ-REBORN概念車采用東風汽車最新前沿技術

新車基于量子架構和天元架構打造，擁有一體化壓鑄超高強度骨架，搭載馬赫動力、固態電池、企業級太極大模型、天元智駕、天元智艙等核心技術，以可變形態與開放生態，為輕越野智能出行提供更多可能。

東風汽車在北京車展展示了多項前沿技術成果

其中，東風天元智駕引人注目。

作為深度融合“車路云星”一體化與單車智能的智駕體系，天元智駕T500已于今年3月正式落地。這是行業首個量產級生成式端到端智能駕駛解決方案，系統架構具備向上兼容L3、L4級高階自動駕駛的能力，標志著東風智能駕駛已從概念驗證進入規模應用階段。

東風在氫能領域的布局則更具前瞻性。

本屆車展上，東風全球首發400kW燃料電池金屬板單堆以及300kW氫能重卡燃料電池系統，刷新行業量產水平。目前，東風氫燃料電池產品已在武漢、廣州、重慶等多地開展示范運營，整車運營里程超過65萬公里，氫燃料整車市占率超過30%。

在新能源行業普遍聚焦純電和插混的當下，氫能仍被視作下一階段的重要賽道。東風的提前卡位，即是技術儲備，更是布局未來產業話語權的戰略先手。

在備受關注的汽車人工智能領域，東風汽車同樣有大動作。今年3月，東風自主研發的“東風太極大模型”通過國家互聯網信息辦公室生成式人工智能服務備案，標志著東風在人工智能體系化建設和合規化應用上邁出關鍵一步。

從智能駕駛到氫燃料，從馬赫動力到AI大模型，東風正構建起覆蓋能源、動力、智能、算力的完整技術底座。它不僅具備汽車“國家隊”的體系能力，更在多個前沿賽道上成為先行者。

產品煥新與品牌持續向上

戰略和技術，最終都要落到產品上。北京車展上，東風汽車最直觀的變化，來自產品矩陣的全面煥新。

最受關注的新角色，是由東風與華為乾崑全棧原生共創的高端新能源品牌——奕境汽車。首款車型奕境X9定位大六座旗艦SUV，車長超過5.3米，全系標配896線激光雷達，搭載華為乾崑ADS 5智能駕駛系統與鴻蒙座艙Harmony Space 6，并具備L3級軟硬件冗余能力。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，華為乾崑最新最好的技術，都用在了奕境X9上。

奕境X9亮相備受關注

這背后，體現的是合作模式的變化。

過去一些品牌與華為的合作，更像是“技術上車”；而奕境則更接近底層能力的聯合共創。百億級投入、5000人團隊、聯合定義與開發，意味著這不僅是幾款產品的打造，更是一場長期戰略協同，開辟了汽車央企與華為深度合作的新范式。

高端新能源品牌嵐圖，也迎來新的增長階段。今年3月，嵐圖成功登陸港交所，成為“央國企高端新能源汽車第一股”。

嵐圖泰山X8預售訂單火爆體現了出眾的產品力

車展現場，預售20小時訂單突破2萬臺的嵐圖泰山X8成為熱點，充分體現了不俗的產品力。與此同時，嵐圖全球化步伐持續提速，已進入海外40個國家和地區，建成240多家海外銷售網點。本屆北京車展，嵐圖提出“深耕歐洲、布局中東、進軍右舵市場”三大行動，加速全球化戰略落地。

值得注意的是，東風標致、東風雪鐵龍也在本屆北京車展攜明星車型亮相。這既是合資股東對中國汽車市場的高度重視，也是對東風體系能力的持續認可。

此外，東風奕派M8亮相，全面搭載乾崑智駕和鴻蒙座艙；納米01 Cross將純電出行門檻下探至8.38萬元，不斷開拓主流汽車消費市場。從奕境X9到嵐圖泰山X8，再到猛士M817、風神L8、風行星海V6等車型，東風充分展現出在各個細分領域強大的全品類產品實力。

車展現場的東風風神L8

對于東風一系列戰略布局，市場表現是最好回應。

2026年一季度，東風汽車實現“開門紅”：銷售汽車52.8萬輛，同比增長12.3%；新能源汽車銷售21萬輛，同比增長52.3%；海外銷售9.6萬輛，同比增長75.6%；3月市占率達8.23%，創近年新高。

作為湖北汽車產業轉型升級的重要引擎，東風汽車的向上突破，持續帶動著從“中國車谷”到“武襄十隨”汽車產業集群的協同躍升。與此同時，湖北堅實的產業基礎、完備的供應鏈體系，也為東風汽車的發展提供了有力支撐。龍頭引領與產業沃土攜手，共同助力湖北在百年未有的全球汽車產業變局中搶占制高點。

從“英雄車”時代走來，東風汽車始終擁有深厚的制造底蘊、扎實的研發實力和艱苦奮斗的“馬燈精神”。在智能化競爭的下半場，這種長期主義與體系能力，依然是它繼續引領潮流、邁向未來的重要根基。

（圖片來源：東風汽車）

（來源：極目新聞）