美伊默許兩船穿過海峽，一艘直接奔向中國，日本高呼：我們沒付費

彭博社4月28日消息稱，阿聯酋國家石油#瞭望臺海#公司的“穆巴拉茲”號LNG運輸船，已經悄然穿過了霍爾木茲海峽，目前在印度西海岸附近，按照申報信息，該船預計將于5月15日抵達目的地——中國。

自美伊沖突升級、戰火蔓延中東以來，全球能源命脈霍爾木茲海峽便陷入空前緊張。兩個月間，海峽航運一度趨近于零，全球能源供應鏈懸于一線。

然而，進入4月末，這片被雙重封鎖籠罩的戰略水道，似乎在悄然發生改變。

開戰兩個月以來，美伊雙方把霍爾木茲海峽圍得很緊，3月底，航運量甚至直接跌到接近零，好多船干脆原地趴窩，動都不敢動。

這艘船也是美伊雙重封鎖狀態下，第一艘成功把天然氣運出波斯灣的運輸船。它是如何“闖關成功”的？又釋放了什么信號？別的船還能不能跟著走？

該船三月初便在阿聯酋完成裝貨，隨后滯留波斯灣，自3月31日起關閉船舶定位信號，隱匿航行蹤跡，直至4月27日才重新顯露航線。

關閉民用定位雖是航運規避追蹤的常規手段，卻無法躲避美國航母編隊、伊朗無人機組成的軍事級偵察。

這艘船能不被攔下來，說明最根本的原因不是技術躲得過，而是有人睜一只眼閉一只眼。

當下伊朗劃定海峽通行紅線，卻暗中設立商船“白名單”：以中俄等國為最終目的地的商船，大多默許放行。

“穆巴拉茲”號恰好契合所有通行條件：歸屬阿聯酋國家石油公司，船籍隸屬巴哈馬，運輸阿聯酋本土天然氣，既不牽涉伊朗能源貿易，也不在美國攔截伊朗石油的制裁范圍之內。

對伊朗而言，中國是海灣能源最核心的消費市場，更是長期重要合作伙伴，不愿因徹底封鎖徹底失去能源貿易基本盤；

對美國來說，無差別攔截中立能源商船，極易激化阿聯酋等中東盟友矛盾，得不償失。

攔截代價巨大、放行成本更低，美伊雙方默契妥協，為這艘對華供氣巨輪亮起了無形綠燈。

緊隨其后，海峽通航回暖信號似乎進一步增強。

29日，日本公司的巨型原油油輪Idemitsu Maru號，也駛離波斯灣待命區域，順利穿越霍爾木茲海峽。

這艘運載約200萬桶沙特原油的油輪，是沖突以來首艘通行的日系原油運輸船。根據日方的說法，這艘船并沒有交通航費，是日本政府與伊朗談判取得的成果。

但是，接連兩艘船只成功闖關，并不意味著霍爾木茲海峽已經全面恢復通航。

日本船只刻意避開靠近伊朗島嶼的北部高危航線，足以證明當下海峽風險仍未消除，航運企業依舊保持高度謹慎。

時至今日，海峽整體航運量依舊遠低于戰前正常水平，眾多油氣商船仍持觀望態度，不敢貿然起航。

美伊分歧依舊根深蒂固，伊朗此前對外公布沖突解決“三步走”方案：

優先實現�；�、敲定海峽通行規則，最后再談判伊朗核問題；而美國并不認可這一談判順序，雙方核心訴求難以短期調和。

眼下短暫的通航松動，更多是階段性、標志性的個案，而非常態性開放。但不可否認，這一系列突破擁有極強的風向標意義。

霍爾木茲海峽承載全球五分之一液化天然氣運輸，一旦長期徹底封鎖，必將引發國際能源價格劇烈震蕩，沖擊全球經濟。

如今能源航線出現破冰，向市場釋放明確信號：所謂絕對封鎖已然松動，中東能源供應鏈并未徹底斷裂。

與此同時，大國力量在這場博弈中愈發凸顯。

俄羅斯從中斡旋，表態全力維護中東和平，依托自身中東軍事存在與戰略影響力制衡局勢；

而中國作為全球最大能源進口國，成為海灣能源國家穩固貿易的重要依托，駛向中國的能源巨輪，已然成為各方談判桌上舉足輕重的籌碼。

從對華LNG運輸船，到日系原油油輪，穿梭于霍爾木茲海峽的每一艘船只，都是中東地緣博弈、能源競爭與大國關系的真實縮影。

未來局勢走向，取決于美伊談判的進展。

若雙方能夠達成共識、化解分歧，當下的破冰便會成為海峽恢復暢通、中東走向和平的曙光；

倘若博弈持續升級、矛盾再度激化，那么這些順利通行的船只，終將只是動蕩時局里曇花一現的微光。

所以，接下來就要看未來幾周，美伊的談判究竟能不能畫上句號了。