風電與船舶工程總包兩大景氣賽道共振 中船科技駛向新航道

風電與船舶工程總包兩大主營業務均處于景氣周期，中船科技（600072.SH）正滿速在新航道前行。公司4月29日發布的年報顯示，2025年公司營收超過103億元，較上一年度同比增加22.89%。風力發電機組及配件營業收入同比增長87.28%，工程設計、勘察等業務收入同比增長18.40%。

近來，我國風電產業步入深遠海與低風速資源高效開發的關鍵期。中船科技憑借多年技術積淀和全產業鏈布局，推出更適配新場景的特色產品，在“技術大年”實現產品體系迭代突破，訂單與營收同步增長，成長空間全面打開。

作為風電行業的國家隊和央企代表，中船科技憑借規模、技術、資金、產業鏈整合四大優勢，既是中國風電產業的建設者，也是創新者與引領者，支撐中國風電裝機連續15 年全球第一，并加速向深遠海、高海拔、智能化、低成本方向升級，推進能源轉型與碳中和。

值得關注的是，在中國造船業訂單井噴的大背景下，中船科技全資子公司中船九院訂單旺盛，并開啟高密度交付節奏，憑借浮吊安裝、單梁大跨度等創新技術刷新行業紀錄，為中國造船業提升總組效率、縮短船塢周期、降低制造成本提供堅實裝備支撐，助力我國穩居全球造船第一大國地位。

海洋基因優勢漸漸凸顯

深遠海風電已完成從技術驗證向商業主戰場的關鍵跨越，成為海上風電增長的核心賽道。依托中國船舶集團的深厚底蘊，中船科技在海上風電領域具備天然的“海洋”基因優勢，近年來，公司不斷推出海風迭代產品，鞏固競爭優勢。

中船科技的研發路徑很好匹配了國家需求。2025年9月15日，國家能源局等部門發布《關于推進能源裝備高質量發展的指導意見》，提出提升風電、太陽能發電、水電等可再生能源裝備質效水平，突破高性能長壽命海上風電葉片、高功率齒輪箱、超高混塔塔架、 高可靠低成本漂浮式基礎等關鍵裝備，開展復雜惡劣環境下高性能寬域運行風電機組關鍵技術裝備攻關，提升沙戈荒、深遠海等復雜場景下風電機組運行可靠性。

中船科技風電整機平臺——中國海裝在10MW、16MW及以上超大功率海上風電機組研發上處于行業第一梯隊；利用母公司在漂浮式平臺、海上安裝船（如“中船海工101”平臺）的裝備支持，中船科技在深遠海漂浮式風電領域具備豐富技術儲備。

“十五五”期間，風電開發正加速向水深30～60m、離岸距離30～130km的深遠海挺進，傳統機型面臨著造價攀升、并網困難、穩定性不足等挑戰。為此，中船科技于去年年底推出自主研制的H305-25MW機型，作為全球首臺25兆瓦級構網型海上風電機組，刷新了風電行業構網型海上風電單機容量與技術集成的全球紀錄。這一成果為海上風電進軍弱電網、挺進深遠海提供關鍵裝備支撐。該風機搭載全功率構網技術，實現跟網 / 構網模式無縫切換，適配弱電網，可開發海域拓展超過30%。

無獨有偶，2025年10月北京風能展，中船科技發布H220 陸上平臺與H305-20MW 海上抗臺機型，構建海陸全域產品體系，以技術突破拓展了中國風電開發的空間與邊界，推動風電產業向 “中低風速高效開發” 與 “深遠海規模化平價” 雙軌進階。

據東營經濟技術開發區消息，3月14日，在東營經濟技術開發區廣利港大部件碼頭，隨著4套海上風電機組裝船起航，中船科技東營基地正式完成了河北建投唐山順桓祥云島250MW海上風電項目全部30臺機組的發運任務。

據介紹，該機組是根據渤海與南方海域迥異的風資源條件——風速較低且鮮有臺風的特點定制開發，風輪直徑達到230米，能更多地捕捉風能，提升整體發電效率。該臺機組滿發狀態下每小時可發電8500度，按年有效發電3000小時計算，單臺機組年發電量可達2550多萬度。

此外，中船科技以“風電+”的無限可能，構建起多業態融合的“新生態”，依托船舶工業技術優勢，打造 “風電 + 海洋牧場 + 海水制氫 + 海上儲能” 融合方案，實現海上資源綜合利用，提升項目整體收益，推動風電從單一發電向綜合能源服務轉型。

中船科技表示，未來將在風電裝備技術及風電制綠色燃料領域持續發力，加快新型海上資源開發裝備、藍色智能海洋經濟綜合體、海上文旅平臺等裝備體系論證，推動中國風電從“全球最大市場”向“全球創新高地”躍升，為全球能源治理貢獻兼具技術先進性與實踐可行性的中船方案。

全產業鏈布局打開成長空間

此前，中船科技通過重大資產重組，吸納了中國海裝、中船風電等優質資產，構建了涵蓋風電場開發、整機研制、關鍵配套（葉片、電控等）及運營服務的全產業鏈布局。

相比單一環節的廠商，中船科技能夠內部消化成本壓力，提供從勘察設計到整機交付的一站式解決方案。并且各環節可以有效協同，提升研發效率，加速產品迭代周期。

中船科技控股子公司雙瑞復材為中船集團內唯一一家風電葉片研制企業，在葉片的材料、工藝、制造、質量等方面居于行業前三的領先地位。公司與中船海裝、中車株洲所、運達能源、金風科技、三一重能、上海電氣等國內主流整機商均實現合作，截至2025年末，銷售葉片累計國內裝機超30GW，對國內五大電力集團均實現批量裝機，裝配全國28省近萬臺風機，并出口歐洲、日韓、東南亞等8個國家和地區，獲海內外廣泛認可。

2025年，雙瑞復材國內葉片市場新簽量增長35%，對戰略客戶合作產線量同比增長59%，并在多個海內外重點項目上達成戰略級深度合作。

雙瑞復材針對不同客戶特性實施差異化服務，為上海電氣專屬定制化 126米SR260葉型，并在2025年完成葉片認證及樣機交付，鎖定其后續葉型訂單；同時，深度參與其海上300+風輪直徑18MW-147開發設計，為后續深遠海合作奠定技術基礎；依托126米及147米葉型合作基礎，逐步提升客戶信任層級，成功從上玻院、中材、時代手中斬獲131米關鍵葉型訂單，并延伸至葉片運維訂單與運維培訓業務，構建全方位合作生態。

混塔高度每升10米，風資源增5%-8%。2025年10 月，中船科技發布全球最高200米級混塔，適配 5.X-15.XMW 機型，直擊低風速開發痛點，使低風速區開發價值提升超過30%，激活中東部、西南千萬千瓦級資源。公司首臺混塔機組將于今年下半年在河北保定完成吊裝，適配H220-6.25MW機組后，總高度突破310米。

值得一提的是，中船科技構建了“風電→綠氫→綠氨 / 綠醇” 全產業鏈，推進能源轉型。落地通遼 50萬千瓦風電制氫制甲醇項目，致力打造零碳能源示范基地，并于2025年9月與供應商簽訂最高年供貨額 1.2 億美元（約 8.5 億元人民幣）的綠色甲醇長期合同，供貨期最長 12 年，標志著企業全面打通“前端投資-后端銷售”的全鏈條，正式切入綠色燃料賽道。同時百噸級生物質純氧氣化、海上綠色甲醇制備方案完成論證，保障技術領先性。

產品力的爆發，為中船科技帶來訂單的井噴。2026年以來，中船科技接連中標中煤安徽嶺東和嶺西50萬千瓦、中廣核山東莒縣17.5萬千瓦等多個陸上風電項目，3月又成功中標甘肅騰格里沙漠河西新能源基地武威市民勤縣紅沙崗190萬千瓦風電項目風力發電機組采購標段一40萬千瓦風電項目，通過為陸上復雜地域量身打造的標桿產品，助力國家“沙戈荒”新能源基地建設。

多家機構認為，隨著25MW 海上機組、200 米混塔落地，2026年批量交付，中船科技市占率與毛利率有望雙雙提升。此外，2026年投產的綠色甲醇項目有望為公司開辟第二增長曲線，并與集團造船主業深度協同，對沖風機周期波動。

從行業來看，根據國家能源局及中電聯統計數據，2025年風電、太陽能發電新增裝機超4.3億千瓦，累計裝機占比接近一半，歷史性超過火電。風電新增裝機容量1.2億千瓦，較2024年同比增長51%。風電整機公開招標規模保持高位 2025年，國內市場招標總量達121.24GW，仍保持較高規模。2025年中國陸上風機價格競爭得到緩解，預計2026年陸上風機價格企穩。

船舶工程總包業務迎來黃金期

與風電主業攜手共振，中船科技第二主業船舶工程總包業務同樣處于景氣周期。

工業和信息化部今年2月發布數據顯示，2025年，中國在造船完工量、新接訂單量、手持訂單量這三大指標的國際市場份額已連續16年保持全球領先。

中船科技全資子公司中船九院在中國創建世界第一造船大國中，承擔著踐行環渤海灣地區、長三角地區、珠三角地區的船舶工業規劃設計“國家隊”的角色。

作為國內大型造船門式起重機領域領軍企業，中船九院以技術創新持續鞏固行業主導地位。2026年4月，公司總承包的滬東中華造船1600噸門式起重機項目提前15天竣工交付，以“九院速度”彰顯硬核履約能力。

近期，中船九院接連承接外高橋2200噸、新時代1000噸等超大型項目，不斷突破單機起重能力上限，率先落地設計、制造、安裝一體化模塊化集成技術，大幅壓縮建造周期、降低作業風險。

此外，中船九院聚焦核心能力建設，開展前瞻性科研和技術課題研究，在科研實驗設施板塊打造“洞-池-湖-?！比湕l技術集成“國家隊”，內河綠色船舶板塊形成船廠綠色制造升級方案，大型基礎設施板塊攻克滾裝碼頭快速設計建造技術，核電配套板塊以創新取排水技術中標海外新項目；城市更新和鄉村振興板塊打造“青西郊野公園+蓮湖村”標桿項目。

有券商認為，中船科技深耕船舶工程總包 + 風電兩大核心主業，船舶勘探設計業務底蘊雄厚，承接優質訂單、經營穩??；風電業務緊抓新能源發展機遇，產業布局持續深化，增長動能充沛。雙賽道協同發力、雙向賦能，整體經營態勢穩健向好。