F-35雷達缺鎵，中國材料鏈悄然改寫游戲規則

從2023年下半年到2024年初,一批F-35戰斗機被制造出來,但它們的機頭里沒有安裝雷達設備,而是塞進了鐵塊作為配重,這批飛機屬于第17批次TR-3型號,原本應該配備AN/APG-85氮化鎵雷達,但因為缺少鎵材料,只能用鐵塊來湊足重量,這些戰斗機可以正常飛行,但不能用于作戰任務,只能用來訓練基本飛行動作,這件事不是傳聞,《華盛頓郵報》在2024年4月27日實地調查后發表了獨家報道。

鎵這種材料,平時聽著不太常見,實際上在很多地方都離不開它,這種元素不會自己形成礦藏,只能從鋁土礦里邊順便提取出來,全世界超過九成的鎵都是中國生產的,到了2023年,中國把鎵還有和它相關的化合物列進出口管制清單里,這不是完全禁止出口,而是要按照規定來管理,需要申請、接受審核、說明具體用途,這樣一來美國軍工企業馬上遇到供應困難,AN/APG-85雷達的生產停了下來,連老一代使用砷化鎵的AN/APG-81型號也受到波及,因為材料提純這個環節斷了來源。

不只是鎵受到管控，鍺也跟著一起被管起來了，中國供應著全球八成以上的鍺，美軍的夜視設備、熱成像系統和光纖通信模塊都依賴它，有家美國承包商沒辦法，只能找中國工廠代工，成品貼上自己的標簽，硬說是歐美制造，再說稀土，美國自己也有礦，比如芒廷帕斯，可采出來沒人會精煉，這活兒又臟又累，環保要求高，人工也貴，幾十年前關掉的廠子再沒重建起來，弗吉尼亞級核潛艇的聲吶系統、伯克III驅逐艦的導彈制導部件，都因為缺稀土磁材拖延了進度。

有人問中國會不會被卡住技術，其實不會，殲-20早就用上了氮化鎵雷達，連第四代氧化鎵技術都在推進，中國材料自給率超過95%，整個鏈條從挖礦到做整機全部能自己完成，這不是靠運氣，是過去二十年慢慢搭建起來的體系，美國當年以為市場能解決一切，現在卻發現市場救不了戰時的供應鏈。

美國軍工的問題，根源在于去工業化，從90年代開始，他們關閉了大量冶煉廠，認為把“低端環節”外包更劃算，現在想重新建廠可不容易，高污染、高能耗的金屬提純生產線，環保審批過不去，工人不好找，成本還翻倍，五角大樓在2023年的預算里，連戰略材料儲備都沒單獨列項，還指望供應商靠自由市場來響應。

歐洲說要在2025年把鎵列為關鍵材料，嘴上總說要減少對中國的依賴，可實際上連個靠譜的替代辦法都拿不出來。日本跑去印尼和緬甸買鋁土礦，但礦石還得運到中國來提煉鎵，繞了一大圈還是得靠別人幫忙。印度和澳大利亞的稀土項目動不動就停工，不是因為沒有礦，而是處理那些放射性尾礦的技術和設備跟不上。

看了這些材料的數據,我有點沒想到,以前總認為芯片是最大的難題,現在發現雷達都裝不上去,問題出在更早的環節里,那些鎵、鍺、稀土,名字聽起來普通,卻像螺絲釘一樣卡在整個軍工鏈條最要緊的地方,美國能造出飛機,但飛機的“眼睛”都配不齊,中國這邊沒有空喊口號,只是按照規定管理自己的資源,結果整個規則就慢慢改變了。