為“家庭出行”的靈魂注入溫度！傳祺的路子走對了

2026北京車展，38萬平方米展出面積刷新了全球車展規模記錄，1451臺展車濟濟一堂！

然而熱鬧只是表象，把視線聚焦到真實的市場：產銷雙雙下滑的一季度被稱為近十年來最慘開局，3.9%的汽車行業利潤率相較十年前，這一數值的表現更是幾乎腰斬。

一個殘酷但又無法回避的現實被終端市場用腳投票的結果證實：價格戰的老戲碼對用戶已經失效，價值戰的新大門正在被重新打開。

而廣汽傳祺無疑是率先意識到這一競爭規則變化的典型代表，當別的品牌還在用堆配置、卷參數的模式爭奪眼球，它已經開啟了跳出了參數競爭，開啟了價值競爭的升維之戰。

本屆北京車展，廣汽傳祺正式開啟品牌煥新，發布了“為親人造好車，讓出行更美好”的全新品牌使命，確立了“智享家庭”的價值主張。

這次品牌煥新并不簡單，在行業深陷內卷泥潭時，這是廣汽傳祺對“中國家庭到底需要怎樣的車”這一問題的根本性回答。將品牌價值的高度與家庭用戶全生命周期出行體驗的溫度強綁定，這更是廣汽傳祺在用“產銷研一體化”的硬實力，為價值戰構筑最堅實的護城河。

品牌煥新不是換個Logo，而是對“家庭用戶”的重新理解

深層次來看，本屆北京車展，傳祺品牌煥新的核心，實質上是一套完整的價值體系重構。

“為親人造好車，讓出行更美好”，全新的品牌使命傳遞出了一個清晰且強烈的信號：傳祺不再把自己定位為單純的汽車制造商，而是家庭美好出行生活的提供者。

與之匹配的品牌新愿景“以溫暖科技和卓越品質，守護家庭美好出行”，明確了“溫暖”和“品質”是傳祺在踐行這一品牌使命時，最為核心的兩條主線。

基于廣汽集團強大的技術底座，“三大價值承諾”則是這兩條主線的直接落地。

圍繞安心品質，傳祺不僅通過星艦車身打造了極致的物理安全，而且還推出了行業首創的“三擔責”政策——電池衰減、智能泊車事故、三電自燃，全部由廠家兜底。

圍繞貼心舒適，除了可讓兩噸級SUV實現4秒級加速和“3字頭”油耗的星源動力，傳祺還將通過智能底盤，進一步讓節能、性能、舒適成為一臺家庭車的多選項。

圍繞省心智能，星河座艙讓老人一喊就響應，孩子一按就播放，駕駛員一瞥就明白——智能不再是年輕人的專屬，而是全家人的共享體驗。

從用戶視角看，這三項建立在技術底座上的三項承諾，不是停留在數字層面的文字游戲，而是傳祺對當前家庭用戶最為敏感的“安全焦慮、舒適期待、智能門檻”這三大痛點的徹底回應。

在價值戰的競爭形態下，傳祺對于家庭用戶價值體驗的理解，也不是配置表的軍備競賽，而是回歸“長期守護者”的本分——把安全做成信任，把舒適做成習慣，把智能做成無感。

如果說，中國車市的競爭正在從功能競爭走向情緒競爭，那么傳祺在這場更有“溫度”的價值戰中，圍繞用戶價值展開的品牌煥新，顯然比本屆車展的首發新車們更具長期競爭力。

BU改革初見成效，品牌煥新更有信心

值得強調的是，此次品牌煥新絕非是傳祺的一時興起，而是傳祺基于BU改革成效，對家庭用戶長期價值的主動回應和戰略必然。

隨著行業競爭從單點的技術比拼轉向體系力的全維對決，為了以更自主的方式實現產銷研的敏捷相應和高效決策，今年年初，傳祺BU正式成立，以“產銷研一體化”端到端經營主體的姿態，全權負責品牌、產品和銷服，讓各個關鍵環統一指揮，協同行動。

和用戶有什么關系？

按照傳祺內部的說法，以“用戶第一、經銷商第二、主機廠第三”為根本原則，傳祺BU的出現，是為了讓“一切行動聽前線炮火指揮�！碑斢脩粜枨蟀l生變化，研發、生產、銷售必須像一支特種部隊一樣快速反應。

這是一次關系著體系競爭力重塑與用戶關系重構的組織深度變革！

從結果導向來看，這次變革的結果沒有讓外界失望。銷量上，一季度，傳祺終端銷量實現92129輛，同比增幅高達33.06%。

保值率上，在價格戰不斷沖擊新車市場定價體系的背景下，傳祺榮獲自主品牌三年保值率第一，并連續三年位居榜首，GS8、M8以及E8更是以自主中型SUV三年保值率第一、自主MPV三年保值率第一、自主插混MPV一年保值率第一的成績，證明了傳祺的長期用車價值。

用戶凈推薦值上，傳祺BU成立以來，傳祺的NPS已經從45.4躍升至52.4，用戶的品牌忠誠度也正在加速提升。服務效率上，通過5秒響應、2小時解決的高效服務，傳祺的服務更是做到了0差評。

這些數字背后，是傳祺從“高品質汽車的制造商”向“智慧移動生活解決方案的提供者”的身份蛻變，也是傳祺為此次品牌煥新打下的堅實基礎。

這些數字所強化的，不僅僅是傳祺的信心，更有經銷商、投資伙伴以及終端用戶對傳祺的長期看好。

兩款新車，一個邏輯：給家庭最硬核的“可城可野”

組織體系改革，情感價值躍升，看懂了傳祺此次品牌煥新的邏輯，也就明白了為什么本屆北京車展，很有可能成為傳祺在2026年價值競爭全面提速的一個關鍵轉折點。

為了讓品牌煥新的每一句承諾都可感可觸，本屆北京車展，傳祺全球首發了兩款戰略新車，其中主打極致家用的全新一代傳祺向往E8 PHEV正式開啟預定，越野系列首款車型廣汽傳祺 越7則迎來全球首發亮相。

從產品定位來看，兩款新車或許看似風格迥異，但本質上卻共同服務于同一個命題：如何讓中國家庭的出行更美好？

作為首款搭載廣汽新一代星源插混技術的車型，全新傳祺向往E8 PHEV的回答是把聚焦多孩家庭的全場景出行需求，滿足每一位家人對出行的期待。

全球量產MPV最低的CLTC百公里3.98升虧電油耗、全球中型MPV最長的281公里CLTC純電續航、同級最長的1537公里CLTC綜合續航，以及同級面積最大的高質感軟質包裹、足足5.2個平方米的車內空間、二排雙零重力+三排電調，L2級大激光雷達智能駕駛輔助，SDC電磁減震器+后多連桿獨立懸架帶來的高規格底盤配置……

當競品還在為節能而妥協性能駕控的體驗時，全新傳祺向往E8 PHEV不僅依托于星源插混，把困擾插混用戶已久的“虧電能耗高”和“動力駕控弱”這兩大頑疾一并擊穿，而且還通過空間的靈活布局和入門即滿配的配置策略，證明了其“五星級智享大平層”定位，不是靠冰冷的參數，而是讓全家人都能坐得舒服、用得省心的場景體驗。

全場景智享硬核SUV 越7的回答則是打破場景的邊界，讓家庭的美好出行不止于城市通勤。作為傳祺越野系列的首款車型，越7的出現，標志著傳祺正式進軍“新越野”品類，也意味著越野SUV與城市SUV之間的傳統界限，不再由“非承載式”與“承載式車身”的結構差異所定義。

采用了一體式嵌入式大梁+空氣懸架+三把鎖的越7，既有承載式車身的輕量化、低能耗、高舒適，又有非承載式車身的高抗扭、高可靠、強越野。

簡單說，越7既能在城市通勤時開得像一臺舒適的SUV，也能在戶外穿越時扛得住硬核路況。同時，越7將圍繞一款車打造豐富的越野生態，構建一種新的越野生活方式，這本質上也是傳祺深度圍繞用戶美好出行體驗的務實落地。

紅點觀察：

回顧本屆北京車展，從組織變革到品牌煥新，再到技術落地和產品響應，表面上，這是傳祺體系實力的展示，實質上這是傳祺立足于用戶，面向價值戰的一次主動進攻。

“為親人造好車，讓出行更美好”這句話，聽上去很樸素，但在具體的研發、銷售和服務環節，這卻是傳祺從技術到產品，從品牌到組織，全面圍繞用戶全生命周期價值體驗踐行的堅定使命。

隨著車市競爭加速從價格比拼轉向價值比拼，傳祺圍繞這一使命構建的體系化布局，顯然也將成為其在市場動蕩下，持續為用戶打造確定性價值體驗的底層支撐，更將成為傳祺的增長定力。