浙江
2026年一季度，中國汽車行業在深度內卷與結構轉型中前行，價格戰與同質化競爭持續加劇。在此背景下，吉利汽車一季度交出亮眼成績單，核心財務指標全線飄紅，經營質量與盈利結構持續優化，標志著集團已從規模驅動正式轉向價值盈利驅動，為行業高質量發展提供可復制范本。
一季度，吉利汽車總營收達838億元，同比增長15%，創同期歷史新高；核心歸母凈利潤45.6億元，同比大幅增長31%，利潤增速顯著高于營收增速，標志著吉利已擺脫依賴規模擴張的增長模式，進入高質量、高效率、高溢價的良性發展通道。毛利率提升至17.5%，同比提升1.8個百分點；核心歸母凈利率達5.4%，同比提升0.6個百分點，盈利結構持續優化，盈利質量領跑行業。
更具行業參考意義的是，吉利汽車一季度單車核心凈利潤達到 6429 元，同比大漲 30%，創下近五年新高。這一數據背后，是兩大結構性變化：一是20 萬元以上高端車型銷量占比提升至10%，高價值產品持續拉動溢價與毛利；二是海外銷量穩步攀升，全球化布局進入收獲期。單車凈利大幅上行，充分證明吉利已跳出價格內卷，靠產品力、品牌力實現溢價能力與盈利能力雙提升。
高端化戰略進入集中兌現期，成為盈利增長核心引擎。極氪品牌一季度延續強勢增長，累計交付77037輛，同比增長86%，平均客單價近35萬元，超越眾多傳統豪華品牌，成為中國品牌中少有的、站穩高端市場并實現穩定盈利的新能源品牌。
極氪的高端化并非單點爆款，而是矩陣化、體系化突破。極氪9X持續領跑50萬級豪華SUV細分市場，3月交付破萬，連續4個月位居細分市場銷冠，以極致豪華與硬核技術夯實高利潤基盤。極氪8X上市即爆款，上市29分鐘大定破萬，Ultra及以上高價值版型占比超95%，刷新國產高性能SUV訂單紀錄，目前交付量已近3000輛。極氪9系與8系形成“極致豪華+運動豪華”雙輪驅動，持續優化集團盈利結構，打開長期增長空間。
與此同時，領克品牌以新能源轉型實現穩健增長。一季度總銷量81662輛，同比增長12%；新能源車型累計銷量50962輛，同比增長34%，新能源占比高達62%，成為品牌增長核心引擎。領克900旗艦大五座已于日前上市，領克10+、領克10等新品密集推進，產品結構持續上移，進一步拓寬主流高端市場份額。
在“一個吉利”戰略指引下，吉利構建起覆蓋多價位、多品類、多風格的高端產品矩陣。極氪7X、8X、9X分別聚焦科技豪華、運動豪華、極致豪華，領克、銀河同步推出旗艦車型，形成協同并進的高端化布局。顯然吉利已形成成熟的爆款打造邏輯，將行業競爭從卷價格、卷營銷引向卷技術、卷產品、卷價值的新賽道，以硬核技術與綜合產品力構筑長期護城河。
從一季度業績可以清晰看出，吉利汽車增長邏輯已發生根本性轉變：不再依賴單純銷量擴張，而是通過高端化提升溢價、全球化拓寬邊界、技術創新構筑壁壘，實現量、價、利同步提升，高質量發展特征凸顯。極氪與領克的強勢表現，印證吉利高端化路徑全面跑通；充?，F金流與穩健財務結構，為長期研發投入與全球化擴張提供充足保障。
面向全年，隨著極氪新品持續放量、領克產品矩陣完善、銀河系列高端化推進，以及全球化市場持續拓展，吉利汽車勢必將進一步鞏固領先優勢。在行業轉型升級關鍵階段，吉利汽車以扎實業績證明：堅持長期主義、深耕技術研發、推進高端化與全球化，才是穿越周期、實現可持續增長的正確路徑。未來，相信吉利將繼續以價值盈利為核心，強化技術引領與品牌向上，推動中國汽車產業邁向全球價值鏈高端。
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