以設計破平庸，iCAR定義下一代汽車形態

說到4月24日揭幕的2026北京車展，可謂行業同質化競爭的集中縮影。即便是風格鮮明的“方盒子”品類，也難逃這一“魔咒”，單是新品扎堆發布就有近10款，再加上已上市的一眾車型，雷同的造型，相似的配置，讓人產生嚴重的審美疲勞。

不過，這片跟風趨同的喧囂中，iCAR品牌成為例外，始終保持著獨有的清醒。iCAR拒絕隨波逐流，并以顛覆者之姿，攜ROBOX概念車、V23“白武士”、ROBOB新能源摩托車及V23/V27量產車組成的全原創設計陣容，為沉悶無聊的行業盛會帶來全新的創新思路。

設計才是核心驅動力

作為本次車展中最炸裂的“新物種”之一，ROBOX概念車一亮相，就成為本次車展最獨特的存在。

ROBOX完全不像任何一臺之前量產過的車，已經告別傳統SUV形態，有著獨一無二、無可復制的未來姿態。并且，它采用極具未來感的流線型車身與突破性造型，不僅是對品牌未來經典設計理念的極致演繹，也體現了iCAR對下一代汽車形態的前沿思考。

發布會上，iCAR品牌事業部總經理蘇峻博士表示，ROBOX是新世代的SUV概念，是X系列的開創者。它的使命是以造型、技術架構、智能化的三重突破創新，打破傳統出行載具的邊界，為用戶勾勒出全新的未來交通圖景，解鎖更具想象力的智能移動化新生活。

可以斷言，iCAR要做的，正是規則顛覆者，以及，定義下一代的汽車形態。

以設計為核心驅動力，“iCAR Design”的設計能力也將通過體系化落地，構筑iCAR品牌核心壁壘。同時，以創新技術架構為支撐，以設計向上引領品牌全方位進階，以前瞻架構賦能品類創新，也將催生全新的產品裂變。

“iCAR Design”的前瞻技術架構布局，將覆蓋多場景、多品類設計表達。無疑，此次亮相的ROBOX概念車，僅僅是開始。

不僅僅是ROBOX，作為設計師心中的完全體想象，V23“白武士”的視覺符號也體現出了相當的個性設計，純白配色、圓燈、寬體輪眉、立體格柵、頂燈不對稱布局、亞克力透明雷達罩等，讓整車充滿機能感與兇猛姿態。

作為iCAR設計團隊突破量產規則的自由之作，基于V23改裝的V23“白武士”不向法規、成本、工藝妥協，以解放束縛的極致表達，將表層美學與深層敘事緊密結合，彰顯了iCAR在量產邊界之上的設計硬實力。

重要的是，V23“白武士”不量產。而iCAR敢于將這種解放束縛的原創想象產品置于展臺核心，是傳遞出一個清晰的信號：iCAR這個品牌，設計不是服務部門，而是品牌的核心驅動力和價值創造者。V23“白武士”也是一個標桿，為用戶改裝提供了最高級別靈感之源。

此外，這次參展的ROBOB新能源摩托車，更是將機械美學與iCAR的新能源基因深度融合，以想象力和設計能力的跨品類突破，進一步拓展了iCAR生態產品的設計邊界，也驗證了iCAR品牌覆蓋全品類出行工具的設計實力。

憑借從汽車到全出行品類的全鏈路設計能力，iCAR打造可獨立輸出審美價值的設計專業品牌之路也將越走越寬。同時，從這些風格獨特的設計作品中也傳遞出強烈的認知，別家設計為賣車，iCAR設計為立品牌，你永遠可以相信iCAR的設計

以特色車重塑市場價值

在這次北京車展所展現的同質化惡性競爭洪流中，有著“只做特色車”堅定信念的iCAR實屬異類。

簡而言之，因設計而特色，iCAR構建出獨特的“特色車”戰略。反過來說，特色車也正是基于顛覆性設計，沒有設計就只有平庸而沒有特色。而本次驚艷亮相的ROBOX，還不是iCAR顛覆性設計的起點。起點在于已經量產的iCAR V23車型。

從iCAR V23、超級V23、iCAR V27開始，iCAR品牌逐步構建出了多品類、多場景、全球適配的特色車產品矩陣。而這些產品，都已經或將體現iCAR“設計驅動創新、技術賦能體驗、用戶共創生態”的特色車戰略。

當然，因設計而出彩，iCAR V23成功地展現出iCAR的設計實力，有著“讓人一見傾心”的獨特風格，成為15萬元級純電SUV中辨識度獨一檔的存在，再加上獨特的機械質感，強化硬核機能風，成為人見人愛的市場爆款。作為V23的升級版本，這次參展的超級V23，更以“八大超級”性能實現圈速、越野、改裝的全面領跑，受到了市場追捧，并體現出iCAR品牌的“單款、精品、海量、長周期”策略。

不僅如此，參展的iCAR V27同樣采用未來經典設計，融合經典硬派姿態與前沿科技美學，呈現出明顯不同于其他方盒子的獨特氣質，充分滿足先鋒家庭和個性玩家的用車需求。這也揭示了市場爆款的底層邏輯。市場真正需要的，從來都是有好的設計和有獨特個性的產品。

同樣，也正是iCAR踐行“特色車戰略”，構建了品牌護城河最堅實的根基，為用戶提供了獨特的情緒價值。并且，iCAR 的背后是中國規模最大的汽車集團之一奇瑞，為iCAR提供了體系化管理能力，助力其進入新能源車第一陣營。

產品即戰略，真正體現設計的還是產品品質。有著“世界頂級生產能力”奇瑞，讓iCAR一步就跳過了最艱苦的階段，站在了“巨人肩膀”上。而且，奇瑞控股集團董事長尹同躍曾多次說，奇瑞會不遺余力地匯聚最佳資源、最前沿技術支持iCAR發展，投入沒有上限。

獲得奇瑞背書的iCAR，目標遠不止于造車，以V27為核心載體，iCAR還聯手中國國家地理發起“偉大的旅行”，讓品牌文化融入用戶向往的生活方式，并同步啟動玩車嘉年華第二季，面向全球征集優秀改裝作品。優勝（參數丨圖片）的改裝作品將有機會亮相拉斯維加斯SEMA改裝展。

無疑，擁有不向平庸妥協的戰略定力，終將走得更遠，北京車展也讓iCAR的差異化價值格外耀眼。畢竟，當同質化的泡沫流量退潮，唯有原創的內核將永不褪色。

目前，以“天生愛玩”為核心理念的iCAR，已經構建了覆蓋全球的用戶生態體系，品牌全球化快速推進，海外銷售渠道覆蓋40余個國家，V系列車型已登陸東南亞、中東等多個海外市場。體系化出海之路上，iCAR正用特色車戰略重塑市場價值，朝著“特色新能源全球第一品牌”穩步前進。

拒絕跟風模仿、堅守原創創新與個性表達，堅持長期主義，以設計+技術雙輪驅動，iCAR在全球市場全力構建基于品牌認同和文化共鳴的可持續發展模式。而以叛逆破局、以設計立命、以特色領跑，iCAR做下一代汽車形態定義者的野心和雄心表露無遺。