車展前夜，誰在發最亮的光

「 全球汽車饕餮盛宴即將啟幕 」

作者 | 鐘 新

編輯 | 鄭 文

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

“預熱比往屆更早、更快、更多。”汽車媒體人紛紛感嘆。

沒等2026北京車展開幕，一些車企和供應鏈企業提前舉辦各種活動，包括戰略發布會、新車上市會、科技日等，搶先發出聲音，意圖避開車展信息高峰，占領行業聲量高地。

他們的動向，也提前透露了全球汽車行業的最新動向。

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大眾殺回

“這是我們在中國市場上規模最大的一次產品攻勢，今年將有超過20款新能源車型推向市場，幾乎平均每兩周一款�！�4月21日晚，在大眾汽車集團媒體之夜上，其董事會主席奧博穆說。

當晚，來自大眾汽車、捷達（參數丨圖片）、AUDI品牌的4款車型全球首秀，包括在24個月內完成開發的大眾汽車與眾09，基于CEA電子電氣架構、搭載酷睿程高級駕駛輔助方案的大眾汽車ID. AURA T6，捷達品牌純電概念展車JETTA X，以及AUDI品牌第二款量產車型E7X。

當天，大眾汽車集團發布“全域智能體AI（Agentic AI for All）”產品技術路線圖，即以智能體AI能力，全面賦能CEA架構新車型，打造“駕艙一體”駕乘體驗。該技術將于今年內應用于量產車型，2027年起逐步覆蓋CEA架構下所有車型。

奧博穆表示，中國是大眾汽車集團全球轉型的核心，也是其實現全球戰略目標的關鍵基石。他提到，大眾汽車集團的目標是成為全球汽車科技領航者，當晚發布會也標志著，大眾汽車集團正在中國開啟一個全新的“大眾時代”。

大規模產品攻勢的底氣，源于大眾汽車集團不斷壯大的本土研發能力，以及高效的本土合作生態。目前，大眾汽車集團在中國已建立起從概念創新到技術驗證的完整正向開發能力，全新一代產品在設計語言、智能座艙體驗、高級駕駛輔助功能等方面，深度契合中國客戶的實際需求。

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長安布局“1445”

4月21日，中國長安汽車集團全球戰略發布會暨伙伴大會日在重慶舉行，董事長朱華榮發布中國長安汽車“1445”全球戰略。

這是這家汽車央企未來發展的核心綱領，即圍繞1個“打造世界一流汽車集團”的目標，聚焦整車、關鍵零部件、現代服務業、生態產業等4大核心業務，推進智能化、綠色化、全球化、融合化等4大轉型。

其戰略核心目標是，到2030年實現5大倍增，即新能源汽車銷量達240萬輛、海外整車銷量突破150萬輛。同時實現利潤總額與品牌價值全面倍增，品牌價值突破2000億元，躋身世界品牌500強，海外銷量占比超過40%。

面對全球汽車百年變革與激烈競爭，中國長安汽車主動轉變經營邏輯，從過去量在先、利在后的投入期，全面轉向量利并重的收獲期，以高質量增長應對行業內卷與利潤壓力。

同時，這家汽車央企啟動中高端品牌集群升級計劃，推動豪華品牌阿維塔與中高端新能源品牌深藍全面戰略協同，堅持前端品牌獨立運營、中后端技術與供應鏈共享，目的是降低20%-30%的運營成本，打造全球年銷150萬輛級以上的中高端品牌矩陣。

中國長安汽車將產品布局聚焦全球大單品，規劃打造1款年銷50萬輛級、5款年銷30萬輛級的全球化標桿車型，同時覆蓋燃油、混動、純電、氫能多元動力路線。

為保障戰略高效落地，長安同步推進體驗、動力、規模、生態、體系、價值等6大躍遷工程，并以3大核心計劃為支撐。

一是新能源“香格里拉”計劃，持續強化三電核心技術，推動全產業鏈低碳發展，力爭2027年實現碳達峰。

二是智能化“北斗天樞”計劃，依托自研SDA架構，憑借L3、L4級智駕技術與AI大模型應用，構建全棧可控智能競爭力，打造“五零”安全出行體驗。

三是全球化“海納百川”計劃，未來5年投入千億級資源，2030年建成80萬輛海外產能，重點深耕歐洲、東南亞、拉美等核心市場，歐洲市場目標銷量為30萬輛，實現從產品出海向品牌出海、產業出海的本質躍遷。

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新車回歸主流家庭

4月22日，嵐圖汽車在北京發布旗艦大五座SUV——嵐圖泰山X8，并啟動全球預售。

這是嵐圖登陸港股后發布的首款戰略車型，推出PHEV與EV兩種動力，共5款配置，預售價格為30.29萬-38.99萬元。

嵐圖方面認為，最新人口普查數據顯示，中國平均每個家庭戶人口已降至2.62人，三口之家依舊是主流。而且，家用SUV市場已從“夠用就好”的1.0時代、“冰箱彩電大沙發”的2.0時代，步入“家庭第三生活空間”的3.0場景共生時代，泰山X8即為滿足主流家庭更高品質生活而來。

這款車有3個特點，一是30.29萬元起，主打8系價格、9系體驗，性價比突出。二是瞄準三口之家主流家庭，突出大五座的舒適與實用。三是華為智駕+鴻蒙座艙，以及空懸、后輪轉向，在同價位鮮有對手。

對嵐圖而言，泰山X8是品牌向上、提升銷量與口碑的關鍵車型。對行業而言，該車有望推動家用SUV從堆配置向場景化、高品質、全維舒適的3.0時代升級。對用戶而言，它是一輛空間、舒適、智能、駕控、安全都到位的家庭旗艦車。

同一天，阿維塔06T上市。與泰山X8定位于三口之家不同，該車定位為年輕人第一輛性能車，分純電和增程，限時權益價為21.59萬-27.59萬元。

該車全系標配華為乾崑ADS輔助駕駛系統，搭載全球量產最高896線激光雷達，將成為首批搭載華為乾崑ADS 5的車型。入門版也配備艙內激光視覺傳感器，應對城市復雜路況能力突出。

其智能座艙搭載鴻蒙HarmonySpace 5與MoLA混合大模型，帶來更自然的人機交互。

面向主流家庭還有榮威。

4月21日，榮威舉辦20周年暨AI新序列產品發布會，發布與火山引擎合作的成果——AI原生汽車序列“家越”，推出行業首個AI原生技術架構CPP，家越07、家越06、家越09等3款概念車亮相。

據介紹，AI原生汽車具備任務拆解、實時決策、全面觀察與精準執行能力，無需用戶額外學習適應，同時搭載主動學習、記憶成長的擬人對話模型。

此次發布的“家越”序列，定位為懂中國家庭需求的AI原生汽車。同步亮相的家越07、家越06、家越09等3款概念車，針對不同家庭用車需求,提供差異化解決方案。

其中，家越07作為序列首發車型，面向主流家庭。未來，榮威將以家越07為起點，每3個月推出1款新車，完善產品矩陣。

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又見“超級科技”

4月21日，寧德時代在北京舉辦超級科技日新品發布會，發布第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、麒麟凝聚態電池、第二代驍遙超級增·混電池、鈉新電池，以及超換一體全場景補能網絡計劃。

發布會上，中國工程院院士、寧德時代首席科學家吳凱系統闡釋了不同材料體系的優勢、邊界與發展方向。

他表示，磷酸鐵鋰當前已逐步逼近能量密度理論極限，因此更適合發展以超充為核心、實現極致平衡的技術路線；三元材料憑借高能量密度優勢，始終是全球動力電池技術競爭的重要高地；鈉離子電池則將在高溫、極寒出行場景以及儲能領域展現廣闊前景。

第三代神行超充電池在常溫環境下滿電僅需6分鐘。第三代麒麟電池能量密度達280Wh/kg，輕松實現1000公里續航，麒麟凝聚態電池將續航提升至1500公里。第二代驍遙超級增·混電池純電續航達600公里，開啟混動賽道的新賽點。鈉新電池則將推動鈉離子材料體系，從技術突破走向規模化量產。

從5款覆蓋全化學材料體系的電池產品，到超換一體補能網絡，寧德時代完成了從電池產品到補能基礎設施的全鏈路布局，推動新能源出行從單點突破走向全場景覆蓋。

頂級供應商在發布超級科技，而新晉科技明星也在搶先行動。

4月22日，地平線舉行年度產品技術發布會，發布首款艙駕融合整車智能體芯片地平線星空?（Horizon Starry?），以及首個整車智能體操作系統地平線KaKaClaw咖咖蝦?，并同步推出全場景輔助駕駛系統HSD V1.6。

其中，星空6P芯片的BPU算力達到650 TOPS，內存帶寬273 GB/s，可以同時支持座艙數字AI及高階智能輔助駕駛大模型的部署。通過統一內存架構與統一底軟，整車計算空間占用縮小50%，單車綜合成本降低1500至4000元，研發交付周期從18個月縮短至8個月，艙駕一體軟硬件交付時間可縮短56%。

截至目前，星空芯片已收獲包括大眾、奇瑞、比亞迪等10余家車企品牌以及博世、電裝在內的數家Tier 1意向量產伙伴。

對于KaKaClaw咖咖蝦?，地平線表示，只需要通過自然語言指令，用戶即可通過整車智能系統同時對智駕與智艙進行并行調度；物理Agent、數字Agent及端云大模型同步響應，核心功能本地部署，覆蓋艙駕全場景。

本次發布的HSD V1.6，技術方向從復雜炫技轉向日常安心，圍繞用戶每天高頻發生的通勤和出行場景，打造更優雅、更安心、更高效的輔助駕駛。

4月24日，2026北京車展大幕拉開，這里將上演一場關于全球汽車未來發展的饕餮盛宴。更多新車型、新技術、新戰略從這里亮相，隨后走向市場、走進人們的生活。