燒完航母燒驅逐艦，美海軍軍艦四主力艦火災，總噸達到了22萬噸

美國軍艦又發生火災了，為什么要說又呢？因為在不到兩個月的時間，美國海軍的艦船已經發生了多起“起火事件”。

首先就是2026年3月12日，美國“福特”號航母洗衣房發生火宅，大火整整持續了30多個小時才被破滅，數百名海軍官兵吸入毒氣；4月14日“艾森豪威爾”號航母在諾�？撕＼姶瑥S維護期間發生了“小型火災”，雖然被艦上人員和船廠工作人員立即控制并撲滅，但還是造成8名船員受傷；4月19日，停泊在密西西比州帕斯卡古拉一處造船廠碼頭的“朱姆沃爾特”號驅逐艦發生火災，雖然艦上人員隨后作出反應并將火撲滅，但事故還造成3名水兵受傷。

可以說在不到一個月內，美國海軍已經發生了3起火災，但是他們不僅沒有汲取教訓，反而在4月27日左右，隸屬于第七艦隊的“希金斯”號驅逐艦又發生了火災。根據媒體的報道，截至4月29日，大火導致“希金斯”號電力和推進系統癱瘓，只是暫時沒有人員傷亡的報道�？梢哉f，原本就缺兵少將的美國海軍，又會出現“非戰斗減員”的狀況。不過與所謂的非戰斗減員相比，在火災發生多日追后，居然還沒搞清楚起火原因和起火的確切位置，更不清楚船體受損部位以及相關修復情況等詳細信息。

美國海軍的艦艇為何接連出事呢？有人總結了三個原因，那就是艦艇老化而且長期無法得到妥善的維護保養，長期部署引起的官兵疲敝，再加上軍種人才流失無法得到補充。

或許，這些原因都是美國海軍目前火災頻繁的原因。以剛剛發生火災的“希金斯”號為例，這艘戰艦已經服役近30年，所以存在著線路、管路、設備老化的問題。而且，該艦還被部署在任務最為繁重的西太地區，可是在急需保養和維護時，卻因為美國能建造和維護大型艦船的船廠僅剩兩家，與冷戰巔峰狀態的8家絕對無法同日而語。而這兩家船廠也被建造和改造工作所纏繞，給其他艦船的維護保養工作造成了極大的困難。

而更為嚴重的問題，估計就是人才流失。一方面，美國海軍近些年來招兵出現了一定的困難，新兵素質良莠不齊；同時大量剛剛從軍校畢業的學生走上了崗位，也會因為經驗的缺失造成一定的問題。另一方面，就是美國海軍人才流失嚴重，尤其以軍士長這個職位，有人在干滿20年拿到所謂的長俸后就離開了軍隊，而且在“多元化”的政治正確下，大量德不配位的人竊取了軍士長的職位，為美軍的日常管理和訓練造成了極大的問題。

尤其是在損管和消防演練方面，如果沒有有經驗且負責的軍事長，這些項目的訓練就會一塌糊涂，而這些問題至少已經困擾了美軍10年以上。美國政府問責局（GAO）早就指出了美軍在修復戰損裝備方面，特別是在面對同等級對手的高強度作戰中的缺陷，他們可以處理單一的戰斗損傷事件，但不確定能否處理多起“同時或幾乎同時發生”的戰損。所以，在2017年和2018年期間，美軍艦船出現大面積碰撞的時期，很多艦船最后就只能等待去船廠之后才能修理。

而在消防方面，美國海軍更是問題重重。根據一份2019年的研究顯示，在2017-2018年期間，美國艦艇港內發生的火災中，約有92%未列入海軍的報告系統。而且，美國海軍負責消防安全監督的關鍵部門人員嚴重不足。結果到了2020年“好人理查德”號兩棲攻擊艦發生火災，美國海軍承認“導致艦艇損失的根本原因是我們無法迅速控制火勢”。雖然，美國海軍經過所謂的整改之后，甚至還在2021年利用已經報廢的“好人理查德”號進行了消防演習。

但充滿諷刺意味的是，在2021年7月“葛底斯堡”號巡洋艦就在維護施工時發生火災，所幸火勢被迅速撲滅；到了2022年11月，“林肯”號航母上也發生火災，造成9名水手受輕傷，其中6人出現脫水狀況；而在2022年12月，“卡尼”號驅逐艦也發生了起火事件，有6名吸入煙霧的水兵被送往醫院。可以說，美國人的所謂整改沒有起到任何效果。

而在進入2025年之后，美國海軍艦艇的火災想象再次開始肆虐。其中2025年就先后有“漢普頓”號（SSN 767）核潛艇被人為縱火，之后“新奧爾良”號兩棲船塢登陸艦也被燒了，并造成兩名船員受“輕傷”，只是具體傷情不詳。按照以往的操作，美國人應該又一次啟動所謂的調查，并進行相應的整改。這樣的動作美國人是否進行了？或許并不是人們所關心的，因為到了2026年美國海軍新的火災高潮就已經到來了。

在短短一個月內，美國海軍已經先后有四艘主力戰艦發生了火災，這對于原本就缺兵少將的美國海軍而言絕對不是什么好事。尤為需要注意的是，發生火災的4艘艦船總噸位達到了22萬噸。要知道，美國及其所謂的六個盟友在“肩并肩-2026”的聯合軍演中，東平西湊的10艘艦船也不過只有10萬噸左右。也就是說，美國海軍發生火災的艦船，是此次演習的2倍還多。

好在這些艦艇比“好人理查德”號要幸運的多，雖然歷經了烈火的考驗，但還有機會重回美國海軍序列。只是需要解決的問題只有一個，那就是時間。