五一假期臨近尾聲，上海迎來返程車流高峰。為保障廣大市民平安順暢返滬，全市交警部門堅(jiān)持科技賦能、精準(zhǔn)疏導(dǎo)，綜合運(yùn)用警務(wù)大車流監(jiān)測系統(tǒng)以及現(xiàn)場無人機(jī)移動(dòng)部署巡邏監(jiān)測等創(chuàng)新技術(shù)，重點(diǎn)圍繞G40滬陜、虹橋樞紐等高速公路和入滬通道，加大警力部署，強(qiáng)化視頻巡邏，時(shí)刻關(guān)注車流量變化，提升事故、拋錨的發(fā)現(xiàn)處置能力，保障返程交通出行安全有序。

崇明：

智能導(dǎo)控車流+“空中交警”

確保G40長江隧橋返程安全有序

“大橋車輛較多，請大家保持車距，有序駕駛！”五一小長假進(jìn)入尾聲，G40滬陜高速上海長江隧橋迎來超大返程車流。據(jù)崇明公安分局預(yù)判，5月4日至5日兩天，返程車流經(jīng)長江隧橋進(jìn)滬車輛將突破15萬輛，瞬時(shí)峰值車流量均將超過每小時(shí)3800輛，道路通行壓力陡增。崇明公安依托科技賦能，啟動(dòng)24小時(shí)不間斷護(hù)航模式，全力保障G40長江隧橋返程道路安全、有序、暢通。

為應(yīng)對大車流考驗(yàn)，崇明公安依托前期車流數(shù)據(jù)預(yù)判，實(shí)現(xiàn)大車流精準(zhǔn)管控。針對長江隧道車流易飽和、易緩行的特點(diǎn)，警方在G40下行線37.9公里長興島服務(wù)區(qū)出口處，持續(xù)實(shí)行智能車道信號燈分級控流機(jī)制，通過人工干預(yù)與智能信號聯(lián)動(dòng)，將進(jìn)入隧道的車流精準(zhǔn)控制在安全通行閾值，有效防范車輛扎堆引發(fā)的擁堵與追尾事故。同時(shí)在隧道入口前增設(shè)實(shí)線引導(dǎo)區(qū)，規(guī)范車輛行車軌跡，從源頭減少違法變道行為，全面提升道路通行效率。

在智能管控車流的同時(shí)，警方進(jìn)一步深化空地聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建全域管控體系。警用無人機(jī)化身“空中交警”，開展全天候高空巡查，與地面智能設(shè)施互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)大橋路段車流、路況全景實(shí)時(shí)監(jiān)測。依托無人機(jī)高清抓拍功能，快速鎖定違法變道、占用應(yīng)急車道等交通違法行為，指揮中心通過實(shí)時(shí)畫面固定證據(jù)、精準(zhǔn)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)違法行為“即發(fā)現(xiàn)、即固定、即查處”。遇車輛事故、拋錨等突發(fā)情況，無人機(jī)第一時(shí)間抵近觀察，引導(dǎo)路面施救力量快速處置、快撤快清，最大限度壓縮道路擁堵時(shí)長。

除此之外，崇明公安強(qiáng)化警力保障，筑牢地面防護(hù)防線。增派百余名執(zhí)勤警力，精準(zhǔn)布控在崇啟大橋、陳海收費(fèi)口、潘圓收費(fèi)口及易擁堵路段、服務(wù)區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全時(shí)段開展排堵保暢、秩序維護(hù)工作。同步協(xié)調(diào)施救、保險(xiǎn)等單位，在沿線重要點(diǎn)位投放施救車輛，在關(guān)鍵收費(fèi)口快速處理物損交通事故，全力打通返程通行堵點(diǎn)，守護(hù)群眾返程出行路。

浦東：

無人機(jī)高空巡航+遠(yuǎn)程語音喊話

筑牢返程高峰交通安全防線

5月4日上午10時(shí)許，G1503高東收費(fèi)站返程車流密集，浦東公安民警堅(jiān)守一線、科學(xué)布防，以規(guī)范手勢引導(dǎo)車輛有序分流、文明通行，細(xì)致疏導(dǎo)出入口通行秩序，同步提醒駕乘人員保持安全車距、謹(jǐn)慎駕駛。現(xiàn)場車流時(shí)有緩行，整體路況平穩(wěn)可控、秩序井然。

自4日清晨6時(shí)起，G40滬陜高速長江隧橋段返程車流持續(xù)攀升，迎來假期返程高峰。目前隧道下行市區(qū)方向每小時(shí)車流量達(dá)3500輛，行車時(shí)速穩(wěn)定維持在50公里左右。據(jù)研判，今明兩日該路段日均通行總量或?qū)⑦_(dá)到8萬輛。

為護(hù)航五一返程高峰道路通行安全暢通，浦東警方聯(lián)合低空警務(wù)專班，運(yùn)用無人機(jī)高空巡航、遠(yuǎn)程語音喊話等科技手段，進(jìn)行現(xiàn)場管控。此外，現(xiàn)場車流實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)還將顯示在高東收費(fèi)站指揮點(diǎn)大屏，方便警方及時(shí)研判車流變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并嚴(yán)查占用應(yīng)急車道等交通違法，快速發(fā)現(xiàn)處置路面事故、車輛拋錨等突發(fā)情況。長江隧道內(nèi)，警用鐵騎不間斷往復(fù)巡邏，及時(shí)糾治隨意變道、強(qiáng)行加塞等不文明駕駛行為，快速疏通擁堵節(jié)點(diǎn)；在隧道口，牽引施救、警保聯(lián)動(dòng)、道路養(yǎng)護(hù)等多方力量聯(lián)勤值守、整裝待命，隨時(shí)高效處置各類突發(fā)情況，全力筑牢返程高峰交通安全防線。

閔行：

智能感知車流+引導(dǎo)錯(cuò)峰接單

源頭疏解虹橋樞紐核心區(qū)域壓力

“P9停車庫B1層上客點(diǎn)出現(xiàn)車輛緩行，請及時(shí)前往疏導(dǎo)。”5月4日，虹橋樞紐返程客流持續(xù)走高，新虹派出所責(zé)任區(qū)警務(wù)隊(duì)隊(duì)長鄧演剛通過停車庫客流監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，入庫車輛明顯增加，立即調(diào)度警力增援疏導(dǎo)。自當(dāng)日起，“五一”長假日均返程客流接近40萬人次，虹橋火車站每小時(shí)到達(dá)旅客平均維持在2萬人次。

針對網(wǎng)約車在停車庫內(nèi)扎堆等待、人車混行等問題，警方在P10車庫B1層試點(diǎn)采用“等車帶+U形彎”的上客動(dòng)線。30個(gè)臨時(shí)停靠泊位單向排列，車輛依次進(jìn)入、即停即走，減少后方積壓。從到達(dá)層至上客點(diǎn)的地面新鋪設(shè)了藍(lán)色指引線，墻壁上標(biāo)明泊位號，車輛流轉(zhuǎn)效率明顯提升。

值得一提的是，閔行警方在揚(yáng)虹路申虹路段部署了可變車道，將根據(jù)實(shí)時(shí)車流情況動(dòng)態(tài)調(diào)整車道，進(jìn)一步提升夜間高峰時(shí)段的通行效率。此外，針對申虹路、紹虹路等路段網(wǎng)約車扎堆等單加劇擁堵的問題，警方通過多套智能感知設(shè)備匯總交通信息，一旦發(fā)現(xiàn)路面車輛趨于飽和，即引導(dǎo)等單網(wǎng)約車至周邊5家商業(yè)和辦公體停車場，錯(cuò)峰等候、分散接單，源頭疏解核心區(qū)域壓力。

與此同時(shí)，閔行公安在虹橋樞紐周邊劃分責(zé)任“網(wǎng)格”，設(shè)置44處崗位、超百名警力投入一線。在申貴路揚(yáng)虹路、申長路揚(yáng)虹路等重點(diǎn)路口，綜合運(yùn)用“交替放行、大小循環(huán)、遠(yuǎn)端分流、高地銜接”等排堵措施，依托“三人機(jī)動(dòng)小組”勤務(wù)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“及時(shí)發(fā)現(xiàn)、就近調(diào)度、快速處置”的閉環(huán)管理。截至目前，虹橋樞紐周邊道路交通秩序總體良好。

軌交：

智能分析實(shí)時(shí)客流+動(dòng)態(tài)調(diào)整進(jìn)出模式

全力開展地鐵返程大客流疏導(dǎo)

五一假期臨近尾聲，上海虹橋火車站、虹橋機(jī)場迎來返程客流高峰，交通樞紐疏導(dǎo)壓力持續(xù)攀升。自5月3日起，虹橋火車站到達(dá)客流已突破32萬人次，預(yù)計(jì)5月4日、5日將迎來返程客流峰值，分別達(dá)到38.6萬人次、39.8萬人次。為全力筑牢返程出行安全防線，軌交公安以科技賦能為核心抓手，依托智能化監(jiān)測管控手段，全方位落實(shí)客流疏導(dǎo)措施，高效保障樞紐交通秩序平穩(wěn)有序。

面對返程大客流考驗(yàn)，軌交公安依托科技強(qiáng)警，充分發(fā)揮智慧警務(wù)優(yōu)勢，依托專業(yè)客流監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對站區(qū)客流數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、精準(zhǔn)分析與動(dòng)態(tài)預(yù)警，嚴(yán)格按照“控外疏內(nèi)”客流管控原則，為警力調(diào)配、措施落地提供科學(xué)數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，全面整合站區(qū)警力、特警、攜犬警力及輔警力量，與地鐵運(yùn)營單位建立高效聯(lián)動(dòng)機(jī)制，構(gòu)建起智能化、全方位的客流疏導(dǎo)防控體系。

軌交分局指揮中心主任李捷介紹：“我們通過智能客流監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析各站點(diǎn)人流密度，結(jié)合視頻巡邏與現(xiàn)場巡控聯(lián)動(dòng)模式，重點(diǎn)緊盯虹橋火車站站、虹橋2號航站樓站等核心站點(diǎn)大客流變化，依托科技數(shù)據(jù)啟用限流門、動(dòng)態(tài)調(diào)整閘機(jī)進(jìn)出模式，精準(zhǔn)實(shí)施單向循環(huán)、地面聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)端分流等管控舉措，讓客流疏導(dǎo)更高效、更精準(zhǔn)。”

此外，軌交公安還聯(lián)合閔行公安、機(jī)場公安，依托視頻監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)籌站內(nèi)站外聯(lián)動(dòng)管控，在虹橋火車站站、虹橋2號航站樓站進(jìn)站口等關(guān)鍵區(qū)域，科學(xué)設(shè)置硬隔離限流設(shè)施，通過科技手段實(shí)時(shí)把控區(qū)域客流密度，精準(zhǔn)引導(dǎo)乘客有序進(jìn)出站，全力強(qiáng)化進(jìn)站口及周邊區(qū)域秩序管控，以科技賦能提升現(xiàn)場疏導(dǎo)效率，保障乘客出行安全順暢。

針對鐵路到達(dá)旅客集中涌入的實(shí)際情況，軌交公安依托客流數(shù)據(jù)智能分析成果，主動(dòng)聯(lián)動(dòng)鐵路公安處優(yōu)化分流舉措。通過智能化研判客流走向，在鐵路到達(dá)南1、北1出口科學(xué)設(shè)置“L”形硬隔離設(shè)施，根據(jù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋的客流變化，聯(lián)合鐵路公安、車站工作人員精準(zhǔn)引導(dǎo)旅客分流至樞紐東交通中心、虹橋機(jī)場2號航站樓，高效疏導(dǎo)旅客選擇多元出行方式，從源頭緩解地鐵虹橋火車站站進(jìn)站壓力，實(shí)現(xiàn)客流疏導(dǎo)的精準(zhǔn)化、智能化。

此外，結(jié)合5月4日至5日上海地鐵1、2、10、17號線加開定點(diǎn)加班車、延時(shí)運(yùn)營至次日0點(diǎn)的保障安排，軌交公安依托智能化指揮調(diào)度系統(tǒng)，科學(xué)統(tǒng)籌警力部署，實(shí)現(xiàn)警力調(diào)度信息化、可視化，確保“警力不真空、處警不超時(shí)”，全力做好夜間大客流疏散工作。

交管總隊(duì)表示，自5月4日起高速公路返滬車流量逐步上升。目前，G40滬陜高速長江隧橋車流量較大，今晨起交管部門已在陳海公路和長興島啟動(dòng)管控措施。預(yù)計(jì)今明兩天G40、G60、G50、G2、G15等主要高速公路以及莘莊立交、滬崇蘇立交等“高接高”路段均將迎來返程大車流，市內(nèi)交通總體平穩(wěn)有序。

交管部門提醒：

1.市民群眾在回滬返程前一定要提前關(guān)注路況，了解天氣情況，盡量錯(cuò)峰出行，合理規(guī)劃行車線路。

2.如遇雨水天氣，路面濕滑，制動(dòng)距離將延長，請務(wù)必降低車速，避免緊急制動(dòng)和急打方向，防止車輛側(cè)滑失控。

3.經(jīng)過隧橋段時(shí)，應(yīng)加大跟車距離，留出充足的反應(yīng)時(shí)間和剎車距離，以免發(fā)生追尾事故。

4.若車輛發(fā)生事故或出現(xiàn)故障而無法移動(dòng)時(shí)，需持續(xù)開啟車燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，及時(shí)放置三角警示牌。車內(nèi)人員應(yīng)及時(shí)撤離至安全地帶，并報(bào)警等候。

值班編輯：陳仕琪

上海公安機(jī)關(guān)優(yōu)化勤務(wù)模式 強(qiáng)化立體防控保障市民群眾歡度“五一”小長假

新增2個(gè) 全市已達(dá)6個(gè) 這類25小時(shí)智能簽注服務(wù)點(diǎn)

分別在這些點(diǎn)位

“五一” 假期首日上海警方科技賦能、精準(zhǔn)施策，護(hù)航路暢人安