零跑T03逐漸淡出市場 消費者反饋存在續航虛標車身生銹問題

貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，作為零跑汽車早期布局微型純電市場的主力車型，零跑T03如今在國內市場聲量持續走低，逐步被消費者淡忘。續航里程與官方標注不符、車身多處生銹等固有問題長期存在，相關車主投訴從未間斷，成為該車型的口碑短板。

從市場數據來看，零跑T03銷量下滑明顯，市場存在感持續弱化。2026年1月其國內銷量僅322輛，2月回升至1763輛，但在零跑內部銷量占比已降至9.63%，同廠商車系中排名第6位。對比巔峰時期超過24%的品牌銷量占比，其市場地位已顯著邊緣化。

值得注意的是，該車型在國內外市場表現反差巨大。2026年3月，零跑T03在意大利單月售出5022輛，同比增長2889.3%，躋身當地全車型銷量第三，占零跑意大利一季度總銷量90%以上。當前微型電動車市場新品密集，競品擠壓下，零跑T03因缺乏更新，終端鋪貨與推廣縮減，加速被市場冷落。

續航與官方參數不符，是零跑T03車主反饋最集中的問題。該車型官方綜合續航為310-403公里，但實測續航普遍偏低，冬季低溫環境下縮水更為突出。

多位車主反饋，零下10℃左右車輛一夜掉電25-30公里，高配403公里版本冬季實際續航不足200公里，達成率不足50%；高速110km/h以上巡航時，電耗達18kWh/100km以上，遠高于官方標注。2025年以來，車質網、黑貓投訴平臺相關投訴累計達數十起，部分車主反映升級車機后動能回收失效、續航進一步縮水。

除續航問題外，車身生銹是零跑T03長期存在的質量頑疾。車質網數據顯示，2024-2026年間，相關投訴覆蓋2021款至2025款多個版本。

2026年3月，有2021款車主反映，車輛使用一年半后車頂接縫處生銹；部分車輛使用3—4年出現多處生銹掉渣，副駕駛門銹蝕嚴重。更值得關注的是，2025款新車也有車主投訴座椅骨架大面積生銹，且無碰撞、補漆記錄，屬原廠質量問題。

質量問題持續影響車型口碑，懂車帝等平臺車主評價中，續航虛標、車身生銹是高頻負面關鍵詞，不少潛在消費者因此轉投其他品牌。

當前零跑T03售價5.99萬—6.99萬元，與宏光MINIEV等競品價格相近，但質量短板凸顯。截至發稿，零跑汽車未發布相關官方解決方案，質保期內車輛可享部分除銹補漆服務，過保后維修費用需車主自行承擔。零跑T03國內遇冷與質量問題形成惡性循環，如何解決質量頑疾、贏回消費者信任，成為零跑汽車亟待解決的課題。