繞圈世界紀錄保持者的礫石戰車長啥樣？Lael Wilcox 的 Traka 560 Diverge 實拍

Lael Wilcox 沖過終點線，精疲力竭但心滿意足 / Simon von Bromley / Our Media

繞圈世界紀錄保持者的礫石戰車長啥樣？Lael Wilcox 的 Traka 560 Diverge 實拍

來源： BikeRadar · Simon von Bromley · 2026年5月5日

繞圈世界紀錄保持者 Lael Wilcox 參加 550 公里 Traka 極限賽，駕駛定制 Specialized Diverge 以第四名完賽。這臺礫石戰車配 50mm 真空胎、發電機輪轂燈、SRAM Red XPLR 套件，平均功率 133 瓦。

上周末的 Traka 560，繞圈世界紀錄保持者 Lael Wilcox 的戰車終于被我們拍了個遍。

Wilcox 駕駛定制版 Specialized Diverge 完成 560 公里女子組，最終以第四名完賽，落后冠軍 Maddy Nutt 兩個半小時。完賽后她對 BikeRadar 說："眼睛都快睜不開了。"

賽后戰車滿是塵土，極限賽的印記 / Simon von Bromley / Our Media

她放棄了 2024 年打破繞圈世界紀錄時騎的 Roubaix SL8 耐力公路車，轉而選擇 Diverge 礫石車。雖然新 Roubaix 最大能裝 40mm 胎，但 Diverge 最大能塞 2.2 寸 / 55mm 輪胎，而且下管內部還有儲物空間。

前后均為 50mm 寬胎，搭 Zipp 碳纖維輪組 / Simon von Bromley / Our Media

Wilcox 前后均選用了 50mm 寬的 Specialized Tracer TLR 輪胎——這個型號是世文旗下品牌 Specialized 的全能礫石胎，兼顧泥地和鋪裝。裝胎的輪組是 Zipp 303 系列：后輪用 303 SW（內置氣壓傳感器），前輪用標準 303 Firecrest。

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后輪 303 SW 內置胎壓傳感器，實時掌控胎壓 / Simon von Bromley / Our Media

前輪輪轂內置發電機，用來給Exposure Revo車燈、Wahoo Elemnt Roam V3碼表和手機供電。線束只用黑色電工膠帶貼在車架上，夠用就行。

前輪發電機輪轂，全天候供電保障 / Simon von Bromley / Our Media

發電機電線用黑色電工膠帶固定 / Simon von Bromley / Our Media

傳動部分，Wilcox 選了 SRAM Red XPLR AXS 套件，配合 40T 牙盤 + SRAM Red AXS 功率計完賽。她碼表記錄的平均功率是 133 瓦。

SRAM Red XPLR AXS 套件，今年 Traka 頂流配置 / Simon von Bromley / Our Media

Red AXS 功率計 + Time Atac 鎖踏 / Simon von Bromley / Our Media

補給方面，她沒有裝車架包，而是選擇上管包 + 座包，大三角里放了兩個水壺——可能是因為她身材較小，框架內空間有限。

上管包是超耐力賽必備配件 / Simon von Bromley / Our Media

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沒有車架包，只用一個座包搞定 / Simon von Bromley / Our Media

水壺還是她環球騎行紀念版的定制款。延伸把則用了 Zipp Vuka Clip 氣動休息把，長距離騎行神器。

Wilcox 的專屬環球騎行紀念水壺 / Simon von Bromley / Our Media

完賽后，Wilcox 走出終點區，和朋友坐在草地上吃起了飯。和世巡賽不一樣，Traka 沒有車隊大巴，名將們就在人群中，非常接地氣。

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