“飛過來，穩住，注意姿態！練好‘八面懸停’，這是操控無人機的基礎。”近日，在南京江北新區盤城街道南信氣象數據研究院的戶外訓練場，教練趙軍亞手持副控遙控器，一邊緊盯空中的無人機，一邊耐心指導學員操作。

如今，無人機早已“飛”出小眾愛好圈，成為空中拍攝、農業植保、河道巡檢、應急救援、物流配送等多個領域的“好幫手”，但操控小、中、大型民用無人機飛行的人員，必須具備相應執照才能合法飛行。盤城街道的這家無人機“駕校”，就是為了培養合格的無人機操控人員而設立的，也是新區首家獲得民航相關資質的無人機“駕校”。

“以前總覺得學無人機要跑市區，沒想到在家門口就能學，還能考正規執照，太方便了。”正在練習實操的學員小王說，他是盤城本地人，之前在工地做安全巡檢，看到無人機巡檢效率高，就想來學一門新技能。

這家“駕校”依托南京信息工程大學的專業資源，不僅配備了全套中國民用航空局CAAC無人機執照培訓設施，還有一支由資深飛手組成的師資隊伍，在幫助學員順利拿證的同時，也教會大家實打實的實用技能。

從“小白”到“飛手”，解鎖新技能

很多人好奇，從零基礎“小白”到合格“飛手”，到底要怎么學？這家“駕校”設計了一套完整的學習流程，全程貫穿理論學習和實操訓練，還采用“線上+線下”相結合的方式，兼顧不同學員的需求。

首先是理論學習階段，學員不用到現場，在家通過網課系統學習航空法規、氣象知識、飛行原理等內容，時間自由，隨時能學。等線上理論學完后，線下會有教練組織考前模擬、講解答題技巧，幫學員吃透考點、順利通過理論考試。這是拿到無人機執照的第一步，也是基礎。

理論考試通過后，就進入實操訓練階段。教練會一對一指導學員，從最基礎的解鎖上鎖、起飛降落教起，再到360度自旋、水平八字飛行、八面懸停等復雜動作，每一個動作都要求規范到位，學員需要反復練習，直到形成肌肉記憶。“我們的目標不僅是幫學員拿證，更是讓他們真正掌握技能，以后走上工作崗位能飛得穩、飛得好。”教練趙軍亞表示。

在訓練過程中安全是有保障的，訓練用的遙控器有主副控切換模式，一旦無人機飛出安全范圍或者操作出現偏差，教練能立即切換到主控模式接管飛行，讓學員練得安心、飛得放心。

學習周期也很靈活，全職學員全身心投入，最快15天就能“出師”；在職學員利用周末時間學習，大概60天就能完成全部課程、順利拿證。不管是零基礎的新手，還是想提升技能的在職人員，都能找到適合自己的學習節奏。

多領域適配，就業可期

那么，從這里畢業后，學員們能從事哪些工作？其實就業方向十分廣泛，而且不少學員已經用學到的技能，改變了傳統的作業模式，收獲了新機遇。

“以前檢測一座塔吊，需要兩三個人爬上爬下，花一整天時間，又累又危險。”一位從事塔吊檢測的學員感觸頗深，他說，自從在這家“駕校”學會無人機操作后，工作效率大幅提升，“現在兩個人配合，用無人機巡檢，25分鐘就能完成全方位檢測，還能實時回傳高清影像，不留任何死角，既省力又高效。”

同樣受益的還有從事電力巡檢的學員，“以前巡線全靠雙腳翻山越嶺，效率低不說，還容易錯過肉眼難以識別的隱患點。”學會無人機操作后，幾公里的線路轉眼就能排查完畢，一些高處、偏遠處的隱患點，無人機能輕松拍到。

除此之外，學員們還能從事空中拍攝、農業植保、河道巡檢、應急救援、物流配送等工作，這些領域都是當前低空經濟發展的重點，對無人機“飛手”的需求也在不斷增加。據了解，自開班以來，這家“無人機駕校”已經吸引了數十名學員報名，還有不少企業主動找上門，委托其輸送人才、開展員工技能培訓。

校地攜手，賦能地方發展

這樣一家專業的無人機“駕校”，為什么會落在盤城街道呢？其實，它是盤城街道與南京信息工程大學校地合作共建的成果。雙方合作的初衷，就是依托高校的專業資源和街道的服務保障，助力低空經濟發展，讓更多盤城人實現“家門口學技能、靠技能促增收”。

南京信息工程大學教授、博士生導師鮑艷松教授說：“依托無人機遙感技術，研究院研制了無人機河海智能管控系統，創新提出適合于河湖庫管理的‘自動巡檢、智能識別、變化預警、在線核查’新模式，契合國家‘十五五’低空經濟重點發展方向。”

盤城街道從項目落地之初，就主動靠前服務，不僅提供了創業孵化載體、實訓場地，還通過多平臺宣傳推廣，為低空經濟人才培養提供了全鏈條支持。

“我們就是想通過校地合作，把高校的技術優勢轉化為地方發展的動力，培養更多低空經濟領域的實踐性人才。”盤城街道相關負責人表示，未來，盤城街道將持續深化校地合作模式，完善人才培育生態，讓更多人在“家門口”練就一技之長，實現就業增收、技能提升的心愿。

素材來源 | 盤城街道

編輯 | 鄭曉陽

發布 | 吳小榮、徐雅瑩

審核 | 錢國江、王馨