想要預算不高、好開好停、日常家用代步的朋友看過來！全新五菱繽果（參數(shù)丨圖片）Pro已經(jīng)到店開啟預售了，預售價才5.88 萬起，這個價格真的太接地氣。不管是日常上下班通勤、買菜接娃，還是周末短途出門溜達，完全夠用。今天咱們就到店實地試駕，看看這臺親民又實用的代步小車，到底值不值得普通家庭入手。

先跟大家聊下大家關心的價格。五菱繽果家族本身就是代步小車里的爆款，累計銷量早就突破70萬輛。現(xiàn)在大家對車子精致度、品質要求越來越高，用車場景也越來越豐富，全新五菱繽果Pro也就順勢而來，目前已開啟預售。

預售價5.88萬—7.28萬，一共四款配置這個價位對剛需家用來說特別友好。現(xiàn)在下定還有限時福利，免費贈送價值3500元豪華配置，包含套色車頂、電動尾門和前備廂。感興趣的朋友，不妨到線下門店親身試駕體驗，實車感受更直觀。

再帶大家看看全新五菱繽果Pro的外觀顏值，整車走的是新復古主義美學設計，細節(jié)上做了不少升級。整車線條特別簡潔利落，沒有多余的累贅設計，圓潤飽滿的車身輪廓，復古氛圍感直接拉滿。前臉標配圓形LED大燈，再配上三段式弧線光帶，點亮之后層次感特別強，既有復古經(jīng)典味道，又帶著滿滿的科技感。

車身側面半隱藏式門把手搭配花瓣樣式輪圈，復古和時尚均衡兼顧，并且配備了195/60 R16的前后輪胎規(guī)格。車尾造型和前臉相互呼應，小巧的復古尾翼不光看著更靈動，還優(yōu)化了空氣動力學，再配上紅寶石質感的矩形尾燈，晚上點亮辨識度特別高。而且它的車漆用了八涂層工藝，色澤很飽滿、質感細膩，還有赫本綠、漫游銀等四種配色可以選，家用代步開出去，顏值完全夠用。

聊完外觀，咱們再來重點說說純電車大家最在意的動力和續(xù)航，這也是我試駕五菱繽果Pro關注的部分，實際體驗下來表現(xiàn)特別靠譜。新車搭載了十二合一高集成電驅系統(tǒng)，綜合功率65kW、88匹馬力，峰值扭矩110N·m，搭配電動車專用單速變速箱。我在市區(qū)實際開起來，起步特別輕快平順，跟車、超車都很靈活，完全沒有頓挫拖沓的感覺，就算上城市快速路提速也很線性夠用，日常代步、接送孩子、周末近郊短途出游，動力儲備能滿足各種家用場景，踩電門的時候很線性，不會一竄一竄的，走走停停的早高峰，開著也很平順，乘客也不容易暈車。

電池方面全系標配五菱神煉電池，完全符合新國標安全標準，電芯防護、整車電池安全都做得很到位，家用開著心里更踏實。電池提供兩種容量版本可選：31.9kWh版本CLTC續(xù)航330km，37.9kWh版本直接給到403km長續(xù)航。如果只是市區(qū)上下班通勤、日常買菜接娃，每天里程不多，330km續(xù)航完全夠用，正常一周充一次電就足夠，特別省事。要是你通勤距離遠，又經(jīng)常節(jié)假日周邊自駕、走親戚，選403km版本就特別合適，大幅減少充電次數(shù)，長途出行也不用頻繁找充電樁，用車更省心。

實用的是它還支持3C 直流快充，電量從30%充到80%只需要15分鐘。平時逛街購物、吃飯休息的空檔，順手插上快充，稍微歇一會兒就能補滿大半電量，不用長時間原地等待，日常應急、出門補能都特別方便。

再說說這臺車開起來的底子，也就是底盤和操控部分。全新五菱繽果Pro用的是咱們家用代步車很常見的前置前驅布局，開起來特別好上手，雨天或者濕滑路面也不容易打滑，日常通勤開著很穩(wěn)。在懸架方面，前面是麥弗遜式獨立懸架，后面是扭力梁式非獨立懸架，這個組合在同級別里很常見。實際開下來，過減速帶、壓井蓋的時候，過濾震動的效果挺不錯的，不會讓車里的人顛得難受，市區(qū)里跑起來挺舒服的。

重點說下試駕感受，真的太好開了！我這種剛拿駕照沒多久的新手，開著都完全不慌，它用的是電動助力轉向，方向盤打起來很輕，女生或者力氣不大的朋友開也不費勁，在小區(qū)里挪車、掉頭都特別靈活。它的轉彎半徑才5.35米，小區(qū)里的窄路、老小區(qū)的難停車位，一把就能過，再也不用來回倒騰了。

安全方面，我必須給全新五菱繽果Pro點個贊，用料和配置都挺到位的。車身用的是十佳車身同款架構，整車高強鋼占比72%，A 柱、B柱這些關鍵位置都用上了熱成型鋼，再加上三大吸能結構，撞車時能有效分散沖擊力，把乘員艙牢牢護住。全系標配4個安全氣囊，前排雙氣囊+側氣囊，前后排也都是預緊式安全帶，在同級別里很實在。

主動安全方面，ESC車身穩(wěn)定、胎壓監(jiān)測、上坡輔助這些都是標配，側氣囊在A0級小車里可不常見，側面碰撞防護直接拉滿。我試駕時特意試了下AEB自動緊急制動，前車突然剎停，系統(tǒng)先報警，在我反應過來之前，剎車踏板自己沉下去三分之一，介入得很溫和，不是那種猛踩死的感覺，還留了我自己操作的空間。高速上的車道保持也挺好用，修正力度很柔和，不會跟你搶方向盤，開著很踏實。

電池用的是五菱自研的神煉電池，已經(jīng)做到了360萬銷量零自燃的成績，經(jīng)過了擠壓、穿刺、火燒等130項嚴苛測試。電池包有多層物理防護，底盤下還有3毫米厚的鋼制護板，防水等級IP68，液冷系統(tǒng)能把電池溫度穩(wěn)定在安全區(qū)間，還有智能預警系統(tǒng)，一旦電池有異常會提前報警，從內(nèi)到外都給足了安全感。

重點說下乘客空間，真的比同級別車型能打太多！別看它是小型代步車，實際坐進去完全不擠，新車的長寬高分別為4050/1758/1580mm，軸距為2560mm，而且還擁有84.8%的空間利用率，不管是前排還是后排，都能給乘客舒服的乘坐體驗。

前排座椅包裹性不錯，調(diào)好坐姿后，身高180cm的乘客頭頂還有一拳多空間，腿部也不局促，完全沒有壓抑感。后排更驚喜，坐兩個成年人很寬松，膝蓋離前排座椅還有一拳距離，不用蜷腿。中間地板是純平的，就算坐三個人，中間乘客也不會硌腿，長途也不累。而且后排頭部空間也很充裕，不管是帶家人還是和朋友同行，每個人都能坐得舒服，家用代步太合適了。

至于座椅方面，我坐進去第一感覺就是舒服，它用的是仿皮材質，坐墊軟乎乎的，跟坐家里沙發(fā)似的，而且側翼支撐挺到位，過彎或者急加速的時候，身體能被穩(wěn)穩(wěn)托住，不會晃來晃去。頭枕是U形設計，剛好貼合脖子和腦袋的曲線，長時間開車或者坐車，脖子也不容易酸，能緩解不少疲勞。主駕還支持6向電動調(diào)節(jié)，不管什么身材，都能輕松找到舒服的坐姿，不用來回手動掰，特別省心。前排座椅還帶加熱功能，冬天上車再也不用硬扛冷板凳，坐上去暖乎乎的，對咱們北方或者怕冷的朋友來說，這個配置真的太貼心了。

全新五菱繽果Pro這些細節(jié)配置真的很貼心，特別懂女生和小家庭用戶的需求。儲物方面，它有30L 前備箱+車內(nèi)25處儲物格，手機、化妝品、隨身包都能規(guī)整收納，解決了小車收納亂的痛點。主副駕的柔光化妝鏡光線均勻，補妝整理都很方便。

后備箱支持后排4/6比例放倒，拓展后容積達1370L，嬰兒車、行李箱、露營裝備都能輕松裝下，家用、短途出游都夠用。還有不少貼心小設計：前排雨傘收納位能避免雨水弄臟內(nèi)飾，扁平化按鍵操作順滑，留長指甲也不怕磕碰，這些細節(jié)看著不大，卻把日常用車的便利性拉滿了。

坐進全新五菱繽果Pro的座艙，第一感覺就是舒服，完全沒有廉價塑料的生硬感。內(nèi)飾有兩種柔和配色可選，焦糖咖和淺米/棕都很溫馨，核心區(qū)域都用了軟質材料包裹，摸起來細膩親膚，長時間接觸也不會不舒服。中控設計很清爽，沒有多余的按鍵旋鈕，12.8英寸的2K懸浮大屏看著就很有科技感，顯示清晰、操作也很順滑，一點不卡。旁邊還有個8.88英寸的嵌入式全液晶儀表，車速、電量、續(xù)航這些信息一目了然，開車的時候瞟一眼就夠了。

車機方面，全新五菱繽果Pro用的是靈語助手3.0，內(nèi)置了AI大模型，反應特別快，基本隨叫隨到，不用干等。實用的是它能聽懂各種口音和方言，不管是南方口音還是北方方言都能精準識別，不用刻意說標準普通話。開車的時候，控制空調(diào)、導航、聽歌，隨口說一句就行，不用低頭操作，特別省心。

而且它還支持HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink和Apple CarPlay，不管你用安卓還是蘋果手機，都能輕松互聯(lián)，導航、聽歌、接電話都能直接在車機上操作，不用來回切換手機，用起來很順手。

對于咱們新手司機來說，停車和走窄路簡直是噩夢，但全新五菱繽果Pro在這方面真的太貼心了！它配了540°高清影像，車子周圍的情況看得清清楚楚，不管是窄路會車還是靠邊停車，盲區(qū)都能一覽無余，不用再一點點試探，刮蹭風險直接降了一大半。還有可選的自動泊車功能，側方、垂直車位都能識別，一鍵就能自動停好，再也不用厚著臉皮找別人幫忙了，新手也能輕松搞定。

而且它還有自動緊急制動，遇到突發(fā)情況，車子會自動減速甚至剎停，能有效避免追尾，開起來真的踏實多了。

試駕體驗總結：跟同價位的車比，全新五菱繽果Pro真的贏麻了！價格比別人便宜，空間比別人大，快充比別人快，細節(jié)還比別人貼心。不管是作為年輕人的第一輛車，還是家里的代步車，都太合適了。現(xiàn)在已經(jīng)開啟預售了，還有限時訂車禮，送貼膜、放電槍這些實用配件，符合條件還送充電樁，家用慢充更省心。

感興趣的家人們，趕緊去附近的4S店試駕看看，親身感受一下，絕對不會讓你失望，預售5.88萬起就能拿下的家用代步好車，閉眼沖就對了！