2026北京車(chē)展，當(dāng)各家車(chē)企忙于展示最新產(chǎn)品和技術(shù)成果時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍卻做了一件“不合群”的事。他沒(méi)有開(kāi)盛大的發(fā)布會(huì)，而是以一場(chǎng)“契約”主題直播，把車(chē)展的競(jìng)爭(zhēng)維度從“產(chǎn)品、技術(shù)、銷(xiāo)量”，直接拉升到了“說(shuō)到做到、文化發(fā)展、代代傳承”的價(jià)值觀層面。

這是繼平遙講商道契約精神、V9X講“賭上姓氏的契約”之后，魏建軍第三次圍繞“契約”開(kāi)講。三場(chǎng)直播，構(gòu)成了一部關(guān)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何從大到強(qiáng)的完整答卷。

“歸元”的本質(zhì)：去偽存真，回歸第一性原理

直播第一站，魏建軍站在魏牌V9X旁，沒(méi)有像其他車(chē)企CEO那樣大談配置參數(shù)，而是講了一個(gè)源自活字印刷術(shù)靈感的概念——“活型造車(chē)術(shù)”。

這背后是長(zhǎng)城汽車(chē)歸元S平臺(tái)的核心能力：一車(chē)多動(dòng)力、一車(chē)多品類(lèi)、一車(chē)賣(mài)全球。一個(gè)平臺(tái)兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大動(dòng)力形式，這在全球汽車(chē)行業(yè)尚屬首次。

“歸元就是去偽存真，回歸造車(chē)的第一性原理。”魏建軍的這句話，在當(dāng)下“堆料競(jìng)賽”“技術(shù)噱頭”層出不窮的行業(yè)語(yǔ)境下，顯得格外清醒。他直言：“不玩技術(shù)噱頭，不算用戶長(zhǎng)期賬。”

而環(huán)球車(chē)主阿呆的登場(chǎng)，為這番理念提供了最有力的注腳。十年購(gòu)買(mǎi)五臺(tái)長(zhǎng)城汽車(chē)，行駛30萬(wàn)公里零故障，“這本身就是一份契約的履行記錄”。直播現(xiàn)場(chǎng)，阿呆直接下定了一臺(tái)V9X。

全球化不是賣(mài)車(chē)，是融入當(dāng)?shù)氐纳?/p>

在車(chē)展國(guó)際區(qū)，魏建軍與來(lái)自巴西的潮牌創(chuàng)始人、旅行博主以及澳洲產(chǎn)品經(jīng)理的交流，揭示了中國(guó)汽車(chē)出海容易被忽視的一面。

巴西用戶因長(zhǎng)城汽車(chē)“12項(xiàng)用戶承諾”和一周完成維修的“長(zhǎng)城速度”，主動(dòng)以個(gè)人聲譽(yù)為品牌擔(dān)保，甚至自發(fā)共創(chuàng)GWM聯(lián)名款，“把長(zhǎng)城穿在身上”。澳洲市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)用18年時(shí)間實(shí)現(xiàn)全系A(chǔ)NCAP五星安全評(píng)級(jí)，針對(duì)當(dāng)?shù)芈窙r反復(fù)調(diào)校。

“真正的全球化，不是賣(mài)了多少輛車(chē)，而是融入了多少種生活。”魏建軍用這句話，點(diǎn)破了中國(guó)汽車(chē)出海從“產(chǎn)品輸出”到“價(jià)值共生”的進(jìn)化路徑。

“掀桌子”：把賽車(chē)的門(mén)檻打下來(lái)

直播的高潮出現(xiàn)在高性能架構(gòu)展區(qū)。面對(duì)賽車(chē)手鐵豆和溜溜哥，魏建軍突然宣布：長(zhǎng)城汽車(chē)將“掀桌子”，把賽車(chē)的門(mén)檻打下來(lái)，讓更多人玩得起賽車(chē)。

“長(zhǎng)城有責(zé)任也有能力做這件事。”魏建軍表示，將從底層打通賽用技術(shù)平臺(tái)化能力，大幅降低賽車(chē)成本，并邀請(qǐng)車(chē)手和車(chē)迷深度參與賽車(chē)共創(chuàng)，“讓中國(guó)人擁有自己的賽道文化”。

從贊助賽事到建設(shè)文化生態(tài)，從陡坡緩降等技術(shù)下放到沙漠基地、百大主理人的生態(tài)搭建，長(zhǎng)城正在把具有中國(guó)特色的汽車(chē)文化從“小眾”推向“大眾”。

把契約精神種進(jìn)下一代心里

直播最后一站，魏建軍來(lái)到了愛(ài)和城學(xué)校的孩子們中間。AI畫(huà)車(chē)保護(hù)想象力，發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝錘煉匠心，品質(zhì)門(mén)檢驗(yàn)培養(yǎng)責(zé)任心——“敢想、匠心、負(fù)責(zé)”，這三樣?xùn)|西，正是長(zhǎng)城辦學(xué)理念的核心。

“契約從來(lái)不是一個(gè)人的獨(dú)行堅(jiān)守，而是整個(gè)行業(yè)、一代人乃至幾代人的共同準(zhǔn)則。”在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)狂飆突進(jìn)的當(dāng)下，魏建軍把眼光投向了更遠(yuǎn)的未來(lái)。

契約，才是穿越周期的底層邏輯

36年，全球超1600萬(wàn)用戶，海外超200萬(wàn)銷(xiāo)量。這組數(shù)字的背后，是數(shù)千萬(wàn)份契約的履行記錄。

在行業(yè)“內(nèi)卷、失信、透支”之聲不絕于耳的當(dāng)下，魏建軍用一場(chǎng)“契約”直播給出了自己的答案：靠透支信任換來(lái)的增長(zhǎng)終究是飲鴆止渴，而那些把個(gè)人姓氏刻在車(chē)頭、把信譽(yù)與品牌終身綁定的企業(yè)，才有資格談未來(lái)。

正如魏建軍所言：“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)乎生命安全，絕非一日之功。”中國(guó)汽車(chē)從大到強(qiáng)，需要的不僅是規(guī)模的提升，更是信任的積累和文化的托舉。而這，正是“契約”二字的分量。