松果出行濟南投放無牌電單車，交通運輸局：違規投放將被清理

來源：魯網

近日，濟南市歷城區街頭出現大量無牌松果電單車，其無牌上路是否合規，騎行被查處責任劃分以及騎行出現事故誰來擔責等問題，引發了濟南市民的強烈關注。記者核實獲悉，濟南市已明確主城區禁止投放共享電單車。

（濟南街頭的無牌照松果電單車）

濟南市歷城區城鄉交通運輸局相關工作人員在接受記者采訪時表示，根據《山東省電動自行車管理辦法》規定，市級人民政府可結合本地實際制定互聯網租賃自行車管理措施。目前濟南市已明確主城區不允許投放共享電單車，該政策保持不變，前期濟南市交通局已向各區縣發函，要求對無政策依據投放、影響交通與安全的車輛進行清理。

事實上，濟南對共享電單車的審慎態度由來已久。早在2021年，濟南市多部門便聯合發文，依據國家“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”的指導意見，嚴格控制投放并逐步清理違規車輛。這意味著，松果出行在濟南主城區的投放行為，從車輛“無牌上路”到“準入資格”，均缺乏合法依據。

值得注意的是，“五一” 假期期間，有媒體報道在江蘇揚州市，松果出行共享電單車已規范投放街頭，該區域投放車輛均按規定辦理號牌，依法合規上路運營，并根據旅游城市特點優化服務與停放管理，對超區停放收取 30 元調度費，運營秩序規范。

(揚州地區松果出行旗下共享單車）

由此觀之，松果出行在濟南、揚州兩地表現出巨大反差。業內人士指出，這反映出松果出行在擴張中采取的“一城一策”投機心態：在有明確合規門檻的城市規范運營，在其他城市則試圖通過“先投放后補手續”的方式造成既成事實。

記者了解到，這種“僥幸心理”此前已在其他地方碰壁。公開信息顯示，4月份松果出行因在未獲任何合法手續的情況下，擅自向昆明主城區投放數百輛無牌共享電單車，被當地交通、城管、公安交管三部門聯合約談，并被責令限期清理全部違規投放車輛。昆明官方直斥其屬于“違法違規行為”“性質惡劣”。

記者在濟南歷城區走訪發現，盡管媒體多次曝光且主管部門已明確清理要求，但截至發稿，街頭仍有大量無牌松果電單車處于運營狀態。根據《山東省電動自行車管理辦法》，駕駛無牌電動自行車上路屬于違法行為。這意味著，市民在不知情下掃碼騎行，可能面臨相應處罰。

記者于4月30日向松果出行發送了書面采訪申請，重點問詢兩項問題：一是企業將如何配合屬地管理部門，全面回收在濟南違規投放的無牌共享電單車；二是對此前因使用違規無牌車輛被處罰的用戶，相關責任如何界定。截至發稿，松果出行未予任何回應。