“5月1日起騎乘電動車必須戴頭盔了，停車后摘下時，大家的頭盔都放哪兒，怎么防盜？”隨著《北京市非機動車管理條例》的實施，頭盔如何存放成了很多人不得不面對的新問題。拎著頭盔坐地鐵不方便，車上裝尾箱又怕違法，如果需要接送孩子，兩個頭盔又該怎么放？

網友支招如何放頭盔

推薦最多的是防盜鎖

“新買的頭盔到位了，還得解決怎么存放的問題。”楊女士最近在網上忙著淘貨，密碼鎖、收納袋，還有防水車筐，都是網友推薦的。楊女士的電動自行車比較輕巧，沒有什么儲物空間，把頭盔掛在車把上又怕丟，一時間不知該如何存放，便發了個帖子求支招。

熱心網友紛紛曬圖推薦，記者看到，大家推薦最多的就是各式各樣的防盜鎖，有鎖扣式、鏈條式的合金密碼鎖，還有固定在車把上用鑰匙開啟的頭盔鎖，穿過頭盔繩帶就能鎖在車上。此外，還有推薦收納袋、防水車筐和車尾箱的。

網友曬圖頭盔鎖

“密碼鎖便宜又方便，就是不防塵防水，掛在車把上趕上刮風下雨可就完了。”再三比較之后，楊女士買了一個防水的收納袋，扎緊袋口后也可以綁在車上，又挑了一個帶鎖的塑料前車筐，剛好也能裝下一個半盔，存放的問題總算解決了。

網友展示坐墊下的掛頭盔裝置

為了放頭盔

裝尾箱的人多了

對于很多家長來說，要解決的卻不只是一個頭盔的問題。騎車接送孩子，按照新規要求，駕駛人和乘坐人都必須佩戴頭盔。

家住西城區的王女士平時騎電動車先送孩子上學，之后再換乘地鐵上班。“上下班早晚高峰，我拎著倆頭盔坐地鐵太不現實了，只能放在車上。”王女士專門安裝了一個大容量尾箱，剛好能放下兩個半盔，可新的擔憂又來了，“聽說加裝尾箱屬于違法改裝，不知道會不會被處罰。”

“頭盔還是放尾箱最合適。”在西城區一家電動自行車店門口，店員指著旁邊一輛電動車尾部方方正正的大號尾箱告訴記者：“這么大的能裝兩個半盔。”

記者看到，這個尾箱通過支架安裝在車輛座椅后方，箱體完全在后車輪之外，探出三四十厘米。“這樣算不算違法改裝，安不安全？”面對記者詢問，店員表示：“用支架裝在座椅后面沒事，但是裝了大箱之后車身可能不穩，最好換個中撐（中心支撐架）。”

“最近這些天專門來店里裝尾箱的人挺多，都是為了放頭盔。”在海淀區一家電動自行車店，店員告訴記者，在售的部分新國標車對存放頭盔有一些設計，比如在車把上配了頭盔鎖，有的裝了前車筐或者利用坐桶來收納。以前的舊車型如果沒有裝頭盔的地方，可以通過安支架裝個尾箱。

記者隨后在網上向三家品牌電動自行車商家咨詢，兩家客服都表示在售車型沒有放置頭盔的空間。至于安裝車筐、尾箱進行收納，有的建議咨詢車管所，有的明確表示沒有相應設計，不允許改裝。

網友展示頭盔收納袋

交管部門：

“裝箱”須符合兩項要求

電動車安裝尾箱究竟算不算違法改裝？記者通過北京交管12123熱線進行了咨詢。

民警解答說，首先，車輛必須符合國家標準，出廠設計有后衣架，說明車輛本身具備安裝尾箱的條件。第二，即便可以安裝，也要符合《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和《北京市非機動車管理條例》關于電動自行車載物的規定，高度不得超過地面1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米。

“如果車輛本身設計沒有后衣架，而是通過自行加裝、焊接支架，改變車體結構，那就涉嫌違法拼改裝；具備后衣架但安裝尾箱后超過法律法規關于電動自行車載物規定的尺寸，也屬于違法。”民警進一步解釋，從安全角度講，載物過長過寬過高，一方面會造成自身車輛行駛重心不穩，另一方面，車與車之間也需要有安全距離，載物超過規定也會影響其他車輛行駛安全。所以，違法拼改裝、違法載物，既危及自身安全，對其他車輛和人員也是不負責任的。

“不同的車型情況不同，還需要具體問題具體分析，車主可以向廠家了解車輛規格和配置。即便可以安裝，也需注意在法律法規規定的范圍內安裝。”民警說，除了尾箱之外，有些車型還可以安裝前車筐，一樣可以裝頭盔，駕駛人應通過合法方式放置頭盔。

廠商多想一步，消費者的不便就少一些

“五一”之后，頭盔成了騎乘電動自行車的必需品。從網友們的交流討論可見，大家對存放頭盔有著現實需求，對安裝尾箱等是否合法也還有困惑。同樣是新國標電動車，有的設計了收納方式，有的則沒有。廠商從消費者實際需求的角度多想一步，就可以減少日常使用中的一些不便。少了攜帶頭盔的不便，也會讓騎乘人佩戴頭盔更加方便。另外，違法拼改裝和違法載物危及駕駛安全。最近一段時間，各相關部門都在對正確佩戴頭盔及新條例開展廣泛宣傳，不妨也加入“如何正確存放頭盔”的介紹和引導，讓車主心中有數，避免因為不當解決存放問題帶來新的隱患。

來源：北京日報（ID：Beijing_Daily）記者 孫瑩，微豐向（原新豐臺）整理，轉載請注來源；文章內容僅為傳遞信息，文中內容和觀點不代表本公眾號立場，目的僅在于為大家的思考和研究提供資料，不構成投資建議或政策依據。

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