再投近70億！大眾正式拿下造車新勢力

來源：市場資訊

（來源：連線新能源NELinked）

近日，全球汽車巨頭大眾集團完成對美國造車新勢力Rivian的新一輪增持，以10億美元（約合人民幣69億元）的資金注入，正式超越亞馬遜成為Rivian的最大單一股東，這場持續近兩年的戰略投資迎來關鍵節點，也標志著大眾在電動化、軟件化轉型路上再添重要籌碼。

據美國證券交易委員會（SEC）5月6日披露的文件顯示，此次10億美元資金注入后，截至2026年5月，大眾集團累計向Rivian投入已超過30億美元（約合人民幣207億元），持股比例攀升至15.9%，成功超越早期投資方亞馬遜（持股12.28%），終結了自Rivian 2021年上市以來亞馬遜長期占據最大股東席位的局面，這也是Rivian上市后最大股東席位首次發生實質變化。

據悉，大眾與Rivian的深度綁定始于2024年11月，雙方正式成立合資公司Rivian and Volkswagen Group Technologies，核心聚焦電子架構和車載軟件研發，這一合作方向也直指大眾自身轉型的核心短板——軟件與電子架構能力不足。此次股權增持并非單純的財務投資，而是與雙方合作項目的里程碑進度深度綁定，本次10億美元增持的直接觸發點，便是雙方合作的關鍵項目——大眾ID.EVERY1車型順利完成冬季測試，達到預設合作目標。

據有關報道，大眾集團此前已承諾向Rivian投資最高58億美元（約合人民幣400億元），但資金并非一次性到賬，而是根據雙方合作項目的進展和里程碑完成情況分批釋放。截至目前，該筆承諾投資已落地30億美元，剩余資金將隨后續合作節點逐步到位，凸顯出大眾對雙方技術合作的謹慎布局與長期信心。

從戰略邏輯來看，此次大眾增持Rivian，與此前入股小鵬汽車的思路高度一致，本質上都是通過資本綁定優質技術伙伴，加快補齊自身在電動化、軟件化轉型中的關鍵能力短板。近年來，大眾集團在電動化轉型中面臨諸多挑戰，2025年曾出現近五年來首次季度虧損，電動化業務的低利潤率、軟件能力不足等問題凸顯，而Rivian在新一代電子架構、軟件平臺研發上的優勢，正是大眾亟需補充的核心資源。

作為美國知名造車新勢力，Rivian成立于2009年，專注于電動皮卡、SUV研發，其推出的R1T皮卡曾獲評美國權威汽車雜志《MotorTrend》2022年年度皮卡，在電子架構與車載軟件領域擁有深厚技術積累，目前正加速推出R2 SUV車型，計劃進軍歐洲市場。對于Rivian而言，大眾的持續投資不僅能緩解其高研發投入帶來的資金壓力——2025年Rivian研發投入達17億美元，且盈利目標已推遲至2027年之后，更能借助大眾的全球規�；Y源，推動自身技術的商業化落地。

業內人士分析認為，大眾超越亞馬遜成為Rivian最大股東，不僅是一次股權結構的調整，更折射出全球汽車產業轉型的重心變化：亞馬遜對Rivian的價值更多體現在早期資本與訂單支撐，而大眾的入局則為Rivian帶來了全球車企體系內的規模化落地場景，雙方的深度合作或將重塑全球電動車市場的技術競爭格局。

據悉，雙方合作的首個落地成果——搭載聯合研發電子架構與軟件系統的大眾ID.EVERY1車型，后續將逐步推向市場，而Rivian的區域化電子架構技術，未來也將應用于大眾集團旗下多款電動車型，助力大眾加快下一代電動車平臺迭代，破解轉型困境。對于大眾而言，此次拿下Rivian最大股東席位，無疑為其電動化轉型注入強心劑，但其能否通過技術整合真正補齊短板、實現盈利回升，仍有待市場檢驗。