第一個掉隊的六代機，或是法德西研制的FCAS，因戰術需求存在分歧

在21世紀進入第三個10年后，全球的航空大國或者獨立研發，或者組團取暖，拉開了六代機項目競爭的序幕。但讓人沒想到的是，僅僅過去不到10年，第一個掉隊的項目似乎已經出現了。

法德西三國聯合研制的“未來空中作戰系統 （FCAS）”，早在2019年巴黎航展期間就已經高調的公開進行了展示。雖然只是一個模型，但還是讓很多人對FCAS充滿了期待。但是，就在其高調亮相還不足10年的時候，FCAS就迎來了自己新的篇章，當然也可能是終章。而這一關鍵章節是由法德兩國的國防部長共同執筆。他們正在努力，尋找一個雙方都能接受且切實可行的解決方案。

但是，法德之間該如何尋找到適合雙方的平衡策略，才能解決彼此之之間的矛盾呢？因為現在的問題是，FCAS項目只是柏林面臨種種煩惱中的一個，其最大的問題是他們正處在一場規模浩大的國防體系重組之中，因為德國人要重建“歐洲最強的軍隊”。所以，德國決心建設需要在調動并引導自身強大的工業產能轉向武器生產，為此柏林頒布一系列相關文件。尤其是近日，德國戰后首份綜合性軍事戰略的出臺，德國聯邦國防軍的全面改革已經正式啟動。

盡管德國人雄心不不不，但是在過去的幾年里，許多人都拿德國聯邦國防軍當成一個笑話，因為曾有德軍士兵用掃帚柄來模擬機槍進行演練的影像資料，隨著網絡被流傳到了全球。結果，這一臭名昭著的事件，被全球當成了一個笑話。如今，德國希望到了2039年，就建立起歐洲最強大的軍隊，這與用掃帚進行演練形成巨大的反差。當然，在熟悉歷史的人眼里，極具諷刺意味的是，這恰好是德國入侵波蘭整整100年后。

目前，的德國防長鮑里斯·皮斯托里烏斯早在2025年年底就首次宣布了這種轉變.不過，概述這一全面改革的具體路線圖，直到2026年4月才提交給德國議會。如果通過的話，這份指南將成為德軍未來二十年的戰略藍圖。這份名為《歐洲責任》的戰略文件，明確將俄羅斯界定為針對德國，乃至整個北約歐洲盟國的“基準威脅”。

在這份計劃中，除了對所謂大大地緣戰略進行了劃分之外，德國希望到下個十年的中期，將現役軍人數量增加到約26萬人。與此同時，德國還將擴充預備役人員，使得總兵力達到46萬人。然而，德國的擴軍之路并不會輕松，尤其實在武器裝備方面，德國人需要重新修整曾經的武器生產計劃，以及制定新的適合這一新型戰略的武器生產計劃。如果，在這個大前提下重新審視FCAS項目，就會發現想要解決法德之間的矛盾是很難的。

雖然，法國總統埃馬克龍在接受記者采訪時表示，他已經“指示國防部在多個戰線上行動”。同時，為了掩飾法德之間的矛盾，他還強調“我們（法國和德國）正在繼續前進”。但是，馬克龍的表態無法掩蓋兩國之間的分歧。畢竟，在過去幾年中兩國之間圍繞著FCAS項目更多的是互相指責。因為他們之間有一個根本性的問題難以解決，那就是歐洲設計制造的第六代戰斗機在作戰需求上的分歧。

法國不僅擁有自己的空基核武器庫，還裝備了能夠搭載戰斗機的航空母艦；而德國既沒有航空母艦，雖然參與了北約的核武器共享協議，但柏林并沒有屬于自己的空基核武器。所以，法國方面的對于FCAS的作戰性能要求更多，再加上該國長期堅持所謂的防務獨立的原則。不可避免的會把主要的設計工作都留給了達索航空公司。而德國方面對此非常不滿，指責參與FCAS項目的法方團隊“囤積”了該項目的關鍵部分。

盡管FCAS項目的前景目前看起來晦暗不明，但這個耗資高達1000億歐元的戰斗機項目，原本計劃用來取代法國的達索“陣風”戰斗機，以及德國和西班牙空軍目前裝備的“臺風”戰斗機。在過去的一年多時間里，巴黎和柏林一直在這個也被稱為FCAS的三方合作項目（該項目還包括西班牙馬德里）上僵持不下。一家德國知名智庫曾撰文稱，該項目“大到不能倒”，不過現在看來，這句話或許不如當初寫出來時那么有先見之明了。

其實，法德兩國顯然都有意愿、也有財力去資助像FCAS這樣注定極其復雜的項目，但兩國此前都沒有第五代隱身戰斗機設計和制造的經驗，更不用說像FCAS項目所瞄準的更為復雜的第六代戰機了。更何況，該如何在這個復雜項目中進行滿足各方“公平”分配任務，似乎比研制戰機本身更具有挑戰性。法國擁有自己的核武器和民用核工業體系，如果巴黎選擇單干，或許更容易滿足自身的需求，只是能否達到六代機的設計指標就四個未知數了。那么這就意味著德國和西班牙將被拋棄。

如果法國真的退出了，那么柏林和馬德里該怎么辦？一種選擇就是加入另一個并行的戰斗機項目，由英、意、日三國聯合研制的“全球空戰計劃（GCAP）”。不過，如果GCAP增加兩個新成員后，可能又會引發關于戰機性能需求的新的分歧。而這種分歧，能把FCAS項目給搞黃，當然也可以迫使GCAP項目下馬。