就在5月8日，AUDI品牌全新智慧性能旗艦SUV——奧迪E7X正式開啟預(yù)售，限時(shí)預(yù)售價(jià)28.98萬元至37.98萬元，共推出先鋒型、先鋒Pro型、先鋒quattro型、先鋒智能遠(yuǎn)航版以及同級唯一的四座旗艦quattro型五款配置版本。說實(shí)話，當(dāng)我看到這個(gè)價(jià)格和配置表的時(shí)候，第一反應(yīng)是：奧迪這次是真的不打算給對手留活路了。

先別急著劃走，我?guī)湍戕垡晦圻@車到底有多“離譜”。

入門即滿配 預(yù)售權(quán)益誠意拉滿

很多豪華品牌的入門版，說白了就是個(gè)“丐中丐”，要啥沒啥。但奧迪E7X的先鋒型，限時(shí)免費(fèi)升級總價(jià)值超70,000元的高階配置，包括奧迪全景智能輔助駕駛、21.4英寸QD Mini LED星空屏、智能調(diào)光天幕、雙向14°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。你沒看錯(cuò)，后輪轉(zhuǎn)向這種以往只有百萬級豪車才有的配置，現(xiàn)在28.98萬的入門版就給你安排上了。再加上2000元抵7000元的訂金膨脹、首任車主整車終身質(zhì)保、至高12000元的增換購補(bǔ)貼、限時(shí)2500元升級全粒面FeinNappa小牛皮內(nèi)飾，以及四款高定車漆免費(fèi)選——這誠意，放在整個(gè)豪華純電市場都是相當(dāng)炸裂的存在。

“公路之王”不是白叫的 操控依然是奧迪的靈魂

電動(dòng)化時(shí)代，很多新勢力把加速做得很猛，但一開起來就露餡了：底盤松散、轉(zhuǎn)向模糊、剎車點(diǎn)頭。奧迪E7X卻把百年傳承的駕控基因發(fā)揮到了極致。它采用全鋁空簧底盤，搭配大陸空氣懸架和采埃孚CDC連續(xù)可變阻尼減震系統(tǒng)，支持軟硬高低自適應(yīng)調(diào)節(jié)，上下調(diào)節(jié)范圍達(dá)到80mm。更重要的是，全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，后輪轉(zhuǎn)角±7°，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.14米，這尺寸的SUV能像小車一樣靈活掉頭，你敢信？

動(dòng)力方面，quattro全時(shí)智能四驅(qū)版本峰值扭矩800牛·米，零百加速僅需3.9秒，配合Brembo高性能卡鉗，100km/h剎停距離只有33.7米。而且這代quattro系統(tǒng)響應(yīng)速度比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)快三倍，10毫秒就能完成扭矩分配，從“被動(dòng)救車”進(jìn)化到“主動(dòng)預(yù)判”，真正做到了又快又穩(wěn)。由奧迪王牌駕控團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)兩冬兩夏、橫跨中歐五地、3200+小時(shí)極限調(diào)校——這份功底，不是隨便堆料就能堆出來的。

智能駕駛：Momenta大模型加持 L3已經(jīng)蓄勢待發(fā)

智能駕駛方面，奧迪E7X搭載了Momenta強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，是國內(nèi)首個(gè)在端到端架構(gòu)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地的豪華智能座駕。依托超1億條黃金數(shù)據(jù)和100億公里里程訓(xùn)練，它的輔助駕駛表現(xiàn)更加擬人、高效，無論是環(huán)島通行、ETC識別、三點(diǎn)式掉頭，還是應(yīng)對中國特有的兩輪車穿行、人車混行、窄路繞行，都能從容應(yīng)對。全車28個(gè)感知硬件，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭，搭配英偉達(dá)Orin X芯片（254 TOPS），已經(jīng)為L3級自動(dòng)駕駛做好了硬件預(yù)埋。官方明確表示，奧迪E7X未來將成為搭載Momenta L3自動(dòng)駕駛的首發(fā)車型，奧迪要做第一個(gè)把L3落地的豪華品牌。

續(xù)航和補(bǔ)能：告別焦慮 10分鐘回血429公里

純電車最怕什么？里程焦慮和充電慢。奧迪E7X全系標(biāo)配900V高壓快充架構(gòu)，最高配備寧德時(shí)代109度大電池，峰值充電功率高達(dá)456kW，充電10分鐘就能補(bǔ)充約57%的電量，增加429公里續(xù)航。這是什么概念？你高速服務(wù)區(qū)上個(gè)廁所、買杯咖啡的功夫，電就能跑小半個(gè)中國了。CLTC續(xù)航最高751公里，而且低溫表現(xiàn)很扎實(shí)：-20℃電池容量保持率超過93%，-10℃放電功率不衰減。

奧迪智慧客廳：這可能是行業(yè)最好聽的零重力座艙

奧迪E7X全球首發(fā)了“奧迪智慧客廳”概念，說白了就是把車內(nèi)打造成了移動(dòng)的豪華起居室。BOSE Performance悅臻音響系統(tǒng)搭載了9.1.4.8沉浸式空間音頻架構(gòu)，全球首創(chuàng)混合式超近場座椅揚(yáng)聲器群組（肩枕+頭枕），還有能把任意格式音樂實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)成3D沉浸式音頻的黑科技。光說參數(shù)你可能沒感覺，簡單講就是：無論你坐在哪個(gè)位置，都能享受到頂級的環(huán)繞聲場，連座椅頭枕里都藏著揚(yáng)聲器。

座椅方面更是下了血本。女王（參數(shù)丨圖片）副駕支持零重力躺姿，后排準(zhǔn)零重力座椅配備電動(dòng)腿托和腰托，旗艦四座版更是直接上了雙零重力老板椅，23個(gè)氣袋組成的高級氣動(dòng)按摩系統(tǒng)，10種模式、16個(gè)按摩點(diǎn)位，配合21.4英寸后排吸頂屏和13屏聯(lián)動(dòng)體驗(yàn)，商務(wù)接待或者家庭長途出行都排面拉滿。座艙用料也很奢侈：全粒面FeinNappa小牛皮、OpenPore北美天然實(shí)木、Articite麂皮絨全系標(biāo)配，還獲得了全球首個(gè)OEKO-TEX母嬰級全艙健康認(rèn)證，環(huán)保無異味，對家庭用戶非常友好。

設(shè)計(jì)篇：燈廠再進(jìn)化、移動(dòng)的發(fā)光建筑

奧迪“燈廠”的名號不是白給的。E7X延續(xù)了品牌標(biāo)志性的環(huán)形燈面設(shè)計(jì)，全車超過13萬個(gè)直徑300μm微孔組成的星鉆光幕，支持8種迎賓歡送燈語。百萬級像素DLP高清數(shù)字投影大燈不僅能實(shí)現(xiàn)“光毯式照明”，還能投影跟車距離提示和自動(dòng)泊車標(biāo)識，把燈光玩出了安全交互的新高度。車身尺寸長5049mm、寬1997mm、高1710mm，軸距3060mm，配合四門無框電動(dòng)門、22寸輪轂和懸浮輪轂蓋（沒錯(cuò)，就是勞斯萊斯同款那種行駛中標(biāo)志保持水平的設(shè)計(jì)），氣場和辨識度都直接拉滿。

奧迪E7X的出現(xiàn)，讓我看到了傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中最正確的一條路：不丟掉自己的駕控靈魂和品質(zhì)底蘊(yùn)，同時(shí)用中國用戶最需要的智能科技全面武裝自己。28.98萬起售，入門即滿配，再加上整車終身質(zhì)保和各種限時(shí)權(quán)益，它的性價(jià)比已經(jīng)把同級對手逼到了墻角。如果你正在考慮一臺(tái)既有面子又有里子、既能自己開得爽又能讓家人坐得舒服的豪華純電SUV，奧迪E7X絕對值得你重點(diǎn)考察。目前全國220余家用戶中心和75個(gè)線下體驗(yàn)中心已經(jīng)有展車和試駕車，建議你親自去試試，相信我，開過之后你會(huì)理解什么叫“不妥協(xié)的全維豪華電動(dòng)體驗(yàn)”。