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4月29日，由北京交通大學(xué)牽頭，土木建筑工程學(xué)院高亮教授主持的“十四五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“極端氣候-高鐵列車荷載耦合作用下輪軌系統(tǒng)軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)演化與智能運(yùn)維”項(xiàng)目啟動(dòng)暨實(shí)施方案論證會(huì)在北京交通大學(xué)召開，標(biāo)志著項(xiàng)目研究工作已正式全面進(jìn)入實(shí)施階段。
會(huì)議邀請(qǐng)國鐵集團(tuán)盧春房院士、西南交通大學(xué)翟婉明院士、國鐵集團(tuán)研究員葉陽升、中國鐵道學(xué)會(huì)正高級(jí)工程師吳細(xì)水、北京建筑大學(xué)教授伊廷華、長沙理工大學(xué)教授張軍輝組成專家組，盧春房院士主持項(xiàng)目實(shí)施方案論證會(huì)。
本項(xiàng)目由北京交通大學(xué)聯(lián)合浙江大學(xué)、大連交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司共六家單位承擔(dān)。項(xiàng)目專家組、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、課題負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目骨干等50余人參加了會(huì)議。
實(shí)施方案通過專家組論證
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高亮代表項(xiàng)目組作實(shí)施方案匯報(bào)，圍繞項(xiàng)目背景與關(guān)鍵難題、研究目標(biāo)與技術(shù)路徑、實(shí)施計(jì)劃與預(yù)期成效等核心內(nèi)容，系統(tǒng)梳理了核心科學(xué)問題與技術(shù)瓶頸，詳細(xì)闡述了四個(gè)課題的研究任務(wù)與分工邊界，明確了項(xiàng)目總體目標(biāo)、技術(shù)路線、階段計(jì)劃及量化考核指標(biāo)，并匯報(bào)了項(xiàng)目前期研究進(jìn)展。
各課題負(fù)責(zé)人依次匯報(bào)課題實(shí)施方案，結(jié)合研究任務(wù)細(xì)化研究思路、技術(shù)路徑、階段計(jì)劃與協(xié)作分工，清晰拆解核心任務(wù)與攻堅(jiān)重點(diǎn)，進(jìn)一步完善項(xiàng)目整體研究框架，明確各環(huán)節(jié)責(zé)任邊界，為后續(xù)跨單位協(xié)同攻關(guān)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
專家組認(rèn)為，項(xiàng)目研究方法先進(jìn)，技術(shù)路線清晰，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置合理，牽頭單位與參與單位分工明確，組織管理和運(yùn)行機(jī)制完善，能夠?yàn)轫?xiàng)目的順利實(shí)施提供有力的組織與條件保障。
素材來源：綜合自北京交大官網(wǎng)
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