陜西
最近，“中國民航新規(guī)”的消息刷屏，引發(fā)了國內(nèi)外的關(guān)注與熱議！
外界認(rèn)為，，日本飛往歐洲的過境中國航班好日子應(yīng)該到頭了，中國不歡迎一個處處挑釁，還肆無忌憚?wù)贾袊阋说膰遥?/p>
我國新規(guī)明年7月實行，沒有中國的批準(zhǔn)，外國航空器不準(zhǔn)進(jìn)入中國境內(nèi)；有航空運輸協(xié)定的，只能在協(xié)定規(guī)定的航線和時間內(nèi)飛。沒協(xié)定的，必須提前至少10天通過外交途徑遞交申請，等中方回復(fù)“接受”了才能飛。
過境飛機(jī)上了天，也得聽從中國空中交通管制部門指令；同時規(guī)定，航空器不得隨意偏航，必須沿規(guī)定的航路飛行，禁止隨意偏離空中走廊或進(jìn)出口。
新法規(guī)定，外國航空器在我國境內(nèi)飛行，必須隨身攜帶“全套通關(guān)文牒”，包括航空器登記證、適航證、機(jī)組人員執(zhí)照、航行記錄簿等。少帶一樣，民航部門就有權(quán)直接禁止該飛機(jī)起飛或降落。
新法大幅強(qiáng)化了航空安全保衛(wèi)條款。如果過境飛機(jī)做出任何威脅我國安全、涉嫌間諜活動或違反我國法律法規(guī)的行為，中方有權(quán)依法采取果斷措施，甚至強(qiáng)制迫降或驅(qū)離。
這一次，最驚慌的事日本航空界，日本飛機(jī)飛赴歐洲，必須過境中國和俄羅斯，現(xiàn)在俄羅斯根本不讓日本飛機(jī)過境的，
而日本飛往歐洲的航班，絕大多數(shù)都必須經(jīng)過中國領(lǐng)空。還有重要的原因，因為只有這條路最短、最省錢。一旦繞道，不僅要多飛好幾個小時，那燒掉的航空燃油費更是天價。
可以說，這是日本航空業(yè)的一根軟肋，我國過去一直從中日發(fā)展的大局出發(fā)，讓利日本航班過境中國，可偏偏就是這樣一個依賴中國的的鄰居，最近在政治上卻瘋了似的作妖。
不管是臺海、南海還是經(jīng)貿(mào)，日本政客那是天天上躥下跳，張口閉口就是抹黑中國。
日本一邊靠著中國的領(lǐng)空拼命省成本賺錢，一邊轉(zhuǎn)過頭就跟著某些大國與中對抗國。天下哪有這樣的事情呢？
根據(jù)最新發(fā)布的民航相關(guān)條例規(guī)定，從2026年7月開始，外國航空器過境我國上空的標(biāo)準(zhǔn)將迎來重大調(diào)整。
這意味著什么？意味著以前那種隨便就能蹭免費午餐的日子，一去不復(fù)返了。不僅要交更多的買路錢，以后能不能飛、怎么飛，都得按咱們的規(guī)矩來。
對日本航空來說，現(xiàn)在俄羅斯領(lǐng)空對他們也不開放，如果咱們這邊再稍微卡一卡脖子，日本飛往歐洲的大部分航線，基本上就等同于被“掐死”在半空中了。這絕對是一場毀滅性的打擊。
這絕對不是我國報復(fù)，我們以前太仁慈，沒有在這方面立下嚴(yán)苛的“規(guī)矩”，這次只是回到規(guī)則軌道上來，實際上也是告訴日本等國家，你尊重我，我自然敞開大門歡迎；你要是天天想著怎么搞垮我，那不好意思，出門左轉(zhuǎn)，請去西伯利亞吹冷風(fēng)吧！
中國明年實施的民航新規(guī)，只是表明了我國維護(hù)自身權(quán)益的硬核態(tài)度：在這片天空中，中國人說了算！
日本在光刻膠等關(guān)鍵材料與技術(shù)領(lǐng)域，對我國封鎖，與東南亞國家頻頻進(jìn)行軍事交易，挑釁我國臺海，這一次民航新規(guī)發(fā)布，我國強(qiáng)化了境外航空器過境中國的規(guī)則，如果損害中國利益，我國相關(guān)部門完全可以拒絕這一國家的航空器過境中國！大家對此怎么看？
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