廣東
跑網約車的朋友，估計都經歷過這種崩潰：早高峰單子接到手軟，電量卻見了底。好不容易沖到充電站，排隊一小時，到手的訂單全飛了。想選臺便宜的營運車，就得忍受配置簡陋、底盤顛簸，長時間開下來腰都受不了；想選舒適性好一些的車型，定價又高高在上，辛苦跑大半年都很難回本。
現在，這種尷尬局面終于要被打破了。
5月9日，比亞迪旗下全新子品牌領匯，正式推出了領匯e9，雷科技/電車通受邀參與報道。新車共推出三款配置，價格區間為15.08-16.98萬元，定位就是瞄準網約車等營運場景的“閃充商務C級轎車”，直擊廣大營運司機的核心用車痛點。
圖源：比亞迪官方
不少人對領匯品牌還比較陌生，其實它在比亞迪體系里定位十分清晰，就是瞄準B端營運和C端個人家用的雙場景需求，背靠比亞迪成熟的技術供應鏈，直接把經過市場長期驗證的硬核配置，下放到親民價位！案咝詢r比”“不玩減配”，也成了領匯最鮮明的標簽。
電車通（ID：dianchetong233）認為，一臺純電營運車能不能打動司機，核心就在于解決補能焦慮，而這正是領匯e9最大的殺手锏。
新車搭載閃充技術和第二代刀片電池，而且官方給的數據與集團其他車型一樣，做到了“5分鐘充好、9分鐘充飽，零下30℃只多三分鐘”。此外，比亞迪公共閃充體系在持續布局，目前已經建成近6000座閃充站，目標在今年年底建成2萬座閃充站。
圖源：比亞迪官方
這個能力放在網約車場景里意義太大了，司機在休息時就能快速補滿電量，不用長時間耗在充電站排隊等待。有了閃充加持，車主每天充電等待時間能壓縮到半小時以內，周轉效率大幅提升，直接拉高每日流水收入。
對于比較看重價格的營運車主或家庭用戶而言，設計從來不是他們最看重的點，但有龍臉設計語言的加持，領匯e9的外觀依然足夠大氣耐看，C級定位也營造出很強的氣場，完全不會掉檔次。
當然，C級車的定位能夠提供更好的空間表現。得益于4995x1940x1495mm的車身尺寸和2920mm的軸距，領匯e9擁有485L的后備箱，日常家用出行、機場接送、差旅行李裝載都能輕松勝任。
圖源：比亞迪官方
針對高端商務出行的乘客體驗，領匯e9也做得足夠貼心。后排多功能觸屏獨立空調、二排隱私玻璃、全景天窗一應俱全，乘客可自行調節溫度風量，私密性和舒適感直接拉滿。手機NFC車鑰匙、50W無線快充、云服務遠程控車等實用配置也一應俱全，日常用車更省心便捷。
底盤和輔助駕駛方面也沒有掉隊。前麥弗遜加后五連桿懸架，還配上FSD可變阻尼減振器，雖然沒有用上云輦-C，但現在這個配置在15萬級轎車里已經很少見，值得給個好評。
天神之眼輔助駕駛系統搭載26個高精度傳感器，高速領航、自主超車、撥桿變道都能輕松實現，就連各種復雜車位都能自動泊車。跑長途商務接送、跨城接單時，智能駕駛能有效分擔駕駛壓力，開著不累、行車更安全。
在電車通（ID：dianchetong233）看來，領匯e9的上市，直接打破了新能源營運車固有的行業套路。
圖源：比亞迪官方
過去大家固有印象里，做高端商務網約車，只能依賴傳統豪華品牌，購車成本高、用車成本也不低；普通營運車又普遍減配嚴重，只追求廉價代步，毫無舒適可言，還不如選擇優惠網約車。
然而，領匯e9改寫了這個規則。
網約車司機想要的充電快、回本快、耐造省心，家庭用戶看重的大空間、高安全、高性價比，商務公務需要的外觀氣場、乘坐體面、穩定可靠，領匯e9一臺車全部包攬。
在15萬級的C級車市場，確實很難找到比它更均衡、更實在的選擇，只是領匯這個品牌，名氣還沒有王朝網、海洋系列大，想要在營運和家用雙賽道站穩腳跟，還需要一點時間打響名號。
（封面圖源：比亞迪官方）
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