浙江
近日，由中國造船企業自主建造的全球最大汽車運輸船“格羅唯視 領航”輪在廣州南沙交付。該船最大裝車量達10800輛，刷新全球同類船舶運力紀錄。
一名工作人員從剛交付的“格羅唯視 領航”輪旁走過。新華社記者 吳魯 攝
該船交付標志著中國高端船舶制造能力實現新突破，也為全球航運業綠色低碳轉型提供了“中國方案”。
“格羅唯視 領航”輪總長230米，型寬40米，設計吃水10.5米，設計航速19節。該船設計有14層車庫甲板，可靈活裝載電動汽車、氫能源汽車及重型卡車等車型。單船最大裝車量達10800輛，按5米一臺標準車計算，所裝載的車輛首尾相連超過50公里長，是名副其實的“海上巨無霸”。
4月28日，一名工作人員走過汽車運輸船的第十四層車庫。新華社記者 吳魯 攝
該船由中船廣船國際聯合中船貿易建造，中船上海船舶研究設計院設計。船東為韓國HMM航運公司，交付后將由韓國現代物流有限公司運營。
綠色低碳是國際航運發展趨勢。“格羅唯視 領航”輪采用LNG/燃油雙燃料推進系統，滿足國際海事組織TierⅢ排放標準，具有綠色環保、節能高效、安全可靠等特點。
船上搭載了由中船集團第七〇四研究所自主研發的1450kW永磁軸帶發電機，可實現“邊航行邊發電”。該船還應用了船體線型優化、廢氣余熱回收、高壓岸電系統等多項節能減排技術。
出席交付儀式的韓國現代物流有限公司總裁李圭馥認為，這艘超大型新一代船舶將成為全球汽車海運新標桿。
4月28日，一名工作人員指引參觀車輛登上運輸船參觀。新華社記者 吳魯 攝
“中國制造”正不斷刷新“全球最大汽車運輸船”紀錄。2025年4月底，配置9200個標準裝載車位的比亞迪“深圳號”首航；不到一個月，配置9500車位的“安吉安盛”輪首航。這兩艘船均由中國船廠自主建造。
工業和信息化部今年2月發布數據顯示，2025年，中國在造船完工量、新接訂單量、手持訂單量這三大指標的國際市場份額已連續16年保持全球領先。
近年來，多個國外航運巨頭下單中國船廠特別是高端船型。業內人士分析，這體現了國際市場對中國相關船型建造技術和產品可靠性的充分認可。
汽車運輸船一頭連著船舶制造產業鏈，一頭連著汽車出口供應鏈。當前，中國汽車尤其是新能源汽車出口勢頭強勁，帶動了超大型汽車運輸船的運力需求。
據悉，廣船國際已成功交付26艘汽車運輸船，目前手持合同金額達1000億元，生產排期已安排至2030年。
來源：新華社微信公眾號
浙江省海洋監測預報中心
（發布浙江海域海洋環境預報信息）
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