甘肅
在過去很長一段時間里，說起電動車的保值率，很多小伙伴都是一臉鄙夷，因為很多電動車的保值率真的慘不忍睹，到手就是“對半砍”，開上兩三年，更是“路邊一坨”，別說什么保值率了，有沒有人要都是另一說。
但是如果在“筷子里面選旗桿”，在過去的幾年時間里，特斯拉Model 3（參數丨圖片）和特斯拉Model Y的保值率，在各種榜單上一直都是名列前茅。當然這也是因為特斯拉的產品，在電動車市場，擁有龐大的保有量和優秀的產品口碑，買特斯拉的二手車，基本上出不了岔子，但是由于特斯拉車型在充電、內飾設計、駕駛輔助能力等方面的參數表現，相比很多國產電動車，有了明顯落后的跡象，所以現在的特斯拉新車，保值率也沒有那么強勢了。
我們查看了一些汽車垂類網站上，有關Model 3的二手報價，2025款的后驅車型，1萬公里左右的里程，二手車相比于新車報價，整體要少8—10萬元，所以其實這款車現在的保值率表現，已經沒有那么強勢了。
不過當小編我，想要買一輛理想i6的二手車，當作日常代步的工具時，這款車的二手車報價卻實實在在把我氣笑了，作為一個準備買二手電動車、當接盤俠的人，這款車在二手車市場的報價，有點高得離譜了。
我們看到，在汽車垂類網站上，很多選了大滿配，也就是27.12萬元的理想i6兩驅版車型，現在行駛里程4000—10000公里的二手車，二手車報價，相比于新車，基本上也就少個3—4萬元，四驅車型的二手車價格，情況也差不多。對于一輛國產電動車來說，保值率水平可以說高得離譜了，這一點其實很好判斷，因為小編我看了這款車的二手車報價，第一反應是，為啥我不買新車？
關于這款車的保值率為什么這么高，其實原因是多方面的。首先就是稀缺性和保有量，理想i6不是什么限量版車型，也不是豪華車，但是這款車的市場反響非常好，已經是理想汽車的當家車型之一了，單月銷量過萬已經是常態了。而且此前已經積累了相當數量的保有量，這對于二手車保值率來說，是非常不錯的基礎。
而這款車的保值率，在電動車中之所以如此出彩，很大程度上就是因為這款車的產品口碑、定位，都是相當強的。理想i6作為一款支持5C超充的車型，理想布局國內很多城市和服務區的5C超充站，讓這款車的補能速度，始終是有保證的，而且很多時候還有專屬充電權益，所以買這款車，風險很小。
同時理想汽車的車機系統，幾乎新能源汽車品牌中，公認最強之一，加上駕駛輔助能力也是頭部水平，加上理想汽車在安全性、可靠性方面的口碑，表現一直都相當不錯。所以買這樣的二手車，不僅沒有什么風險，而且體驗幾乎是不打折扣的，這也是這款車二手車保值率極高的原因之一。
所以我們覺得，理想的5C超充站、車機系統、智能駕駛輔助，以及在冰箱、彩電、大沙發方面的優秀表現，共同組成了市場和消費者對這款車的充分信任，也讓這款車的保值率高得有點嚇人了。
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