在過去很長一段時間里,說起電動車的保值率,很多小伙伴都是一臉鄙夷,因為很多電動車的保值率真的慘不忍睹,到手就是“對半砍”,開上兩三年,更是“路邊一坨”,別說什么保值率了,有沒有人要都是另一說。
但是如果在“筷子里面選旗桿”,在過去的幾年時間里,特斯拉Model 3(參數丨圖片)和特斯拉Model Y的保值率,在各種榜單上一直都是名列前茅。當然這也是因為特斯拉的產品,在電動車市場,擁有龐大的保有量和優秀的產品口碑,買特斯拉的二手車,基本上出不了岔子,但是由于特斯拉車型在充電、內飾設計、駕駛輔助能力等方面的參數表現,相比很多國產電動車,有了明顯落后的跡象,所以現在的特斯拉新車,保值率也沒有那么強勢了。
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我們查看了一些汽車垂類網站上,有關Model 3的二手報價,2025款的后驅車型,1萬公里左右的里程,二手車相比于新車報價,整體要少8—10萬元,所以其實這款車現在的保值率表現,已經沒有那么強勢了。
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不過當小編我,想要買一輛理想i6的二手車,當作日常代步的工具時,這款車的二手車報價卻實實在在把我氣笑了,作為一個準備買二手電動車、當接盤俠的人,這款車在二手車市場的報價,有點高得離譜了。
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我們看到,在汽車垂類網站上,很多選了大滿配,也就是27.12萬元的理想i6兩驅版車型,現在行駛里程4000—10000公里的二手車,二手車報價,相比于新車,基本上也就少個3—4萬元,四驅車型的二手車價格,情況也差不多。對于一輛國產電動車來說,保值率水平可以說高得離譜了,這一點其實很好判斷,因為小編我看了這款車的二手車報價,第一反應是,為啥我不買新車?
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關于這款車的保值率為什么這么高,其實原因是多方面的。首先就是稀缺性和保有量,理想i6不是什么限量版車型,也不是豪華車,但是這款車的市場反響非常好,已經是理想汽車的當家車型之一了,單月銷量過萬已經是常態了。而且此前已經積累了相當數量的保有量,這對于二手車保值率來說,是非常不錯的基礎。
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而這款車的保值率,在電動車中之所以如此出彩,很大程度上就是因為這款車的產品口碑、定位,都是相當強的。理想i6作為一款支持5C超充的車型,理想布局國內很多城市和服務區的5C超充站,讓這款車的補能速度,始終是有保證的,而且很多時候還有專屬充電權益,所以買這款車,風險很小。
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同時理想汽車的車機系統,幾乎新能源汽車品牌中,公認最強之一,加上駕駛輔助能力也是頭部水平,加上理想汽車在安全性、可靠性方面的口碑,表現一直都相當不錯。所以買這樣的二手車,不僅沒有什么風險,而且體驗幾乎是不打折扣的,這也是這款車二手車保值率極高的原因之一。
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所以我們覺得,理想的5C超充站、車機系統、智能駕駛輔助,以及在冰箱、彩電、大沙發方面的優秀表現,共同組成了市場和消費者對這款車的充分信任,也讓這款車的保值率高得有點嚇人了。
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